由於現在台灣市面上的煞車部品種類百百種，在規格、款式甚至到材質的選擇，常常會叫車友無從改起！煞車制動改裝最近正夯的 PBF暴力虎煞車， 就針對了車友心中許多疑問，一一透過專業儀器檢測分析，來告訴車友到底～差別在哪裡！

透過P.B.F制動知識庫單元，一起來探討真正煞車的結構、原理有著什麼樣的差異性呢？

這次PBF針對目前市面上速克達改裝碟盤厚度的不一樣，究竟對於強度、剛性有著什麼樣的改變？使用專業的測量儀器，來讓車友能更進一步來了解。

一個煞車盤，可以有著完全不同的配置，這次，我們先撇除掉煞車力度、手感等等主觀因素，針對碟盤厚度，秉持著研究家的精神，來實際探討看看！

市面上最常見的碟盤尺寸，有3mm、4mm到5mm的厚度，相信許多車友透過口耳相傳也常常"聽說"了許多不一樣的解釋。

根據PBF影片，速克達國際碟盤標準厚度為4mm，而重車標準則為5mm。

也許很多車友會懷疑就3mm與4mm差1mm的差異對結構來說會差很多嗎？3mm還能更加的輕量化？

PBF直接使用專業儀器，來測量3mm與4mm在受力強度上的差異！

測試前首先，先讓大家了解，依照我們之前所測試的煞車數據來說，從一台全原廠SMAX由時速60km緊急煞車停下來，煞車壓力最高約有660PSI左右，換算成kg數也就是相當於118.8kg。也就是說一台SMAX速克達從時速60緊急煞車的情況之下，碟盤就須承受約118.8kg的重量！那假設時速更快，或是乘載重量更重(雙載)、甚至是改裝卡鉗、總泵的其他條件之下，煞車碟盤所承受的壓力也就更高！

由專業機台測試結果可以得知，3mm碟盤最大承受力量為313.54kg，而4mm則可以承受到459.53kg，因此，假設你喜歡用比較激烈的操架方式來騎乘你的機車，那麼在長時間的高強度使用煞車的前提之下，你不得不考慮碟盤厚度對於安全性、耐用度所帶來的變數囉！

一起來看看PBF的詳細影片測試：

採訪協力：暴力虎 PBF

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