這輛外觀全黑色系為主的SMAX 散發出穩重內斂質感

並藉由特殊金屬色澤後照鏡作點綴

為整體增添動感氣息

車主表示之所以選擇SMAX作為通勤代步的愛駒

便是看上水冷引擎的穩定耐用以及前衛大器的車體外觀

加上YAMAHA一慣優異運動體質

只需稍作強化便能如虎添翼！

車頭原本的音叉LOGO改為標有車主名子的蓋飾

藉此彰顯個人特色 

龍頭座上則是安裝了艾銳斯 Cube G 多功能引擎參數監控顯示器

可顯示轉速、引擎溫度、電壓、車速等資訊

方便車主隨時監控愛車狀況 

車頭的音叉不見了怎麼辦?

那就把它放大移來油箱蓋上吧~

金銅色漸層烤漆後照鏡

在全黑的配色下更加耀眼

起了畫龍點睛的功效 

主打操控流的車主

投入相當的心力在制動與懸吊升級上

SMAX原廠單2卡鉗對於將近140kg的車重稍嫌力不從心

車主直接移植KAWASAKI Z1000的 Tokico 輻射對四卡鉗

搭配Frando金屬油管與NCY N12 267mm碟盤

升級後的制動對應原廠動力可說是綽綽有餘、急煞即停！

由於卡鉗升級後

活塞大小與所需油量都與原廠差異極大

因此改裝直推總泵藉以完全發會功效

提供Q彈細緻回饋手感

 看似原廠的前叉內部更換了POSH 阻尼棒與彈簧

一改疲軟易觸底的通病

搭配S2R SMAX輕量化輪框

可減輕25％左右的簧下重量

讓操控反應更加靈敏

中置後避震可說是SMAX最大特色之一

將傳統避震上下作動改為前後作動

進而減少行程變形量

提供更穩定行車路感

車主選用DY雙向可調氮氣避震

牽線掛瓶的設計

固定於後搖臂上方

鮮紅色底座增添不少熱血感

從後方角度望去

SMAX由於後避震器巧妙隱藏於車體之中

更讓車尾線條更加簡潔有力

頗有大型重機風範

輔以後照鏡、碟盤、避震，呈現三角形配色點綴

為黑色的低調外觀下，注入活力的動感元素

不苛求動力、講究車輛穩定性

實用通勤，簡單不盲從

正是車主的改車理念！

最後附上車主想說的話~

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