繼上回介紹七爪樣式G-PRO GR7前鍛造輪圈後，這次介紹的正是後鍛造輪框GR5系列五爪鍛造框，擁有CNC切削質感搭配上輕量化材質運用，使整體G-PRO鍛造輪圈更加引人注目，趕緊接著看下去！
鏤空樣式碟盤座，透過精密CNC機台加工處理，並換上專用後輪軸心套桶，打造多款車輛專車專用後鍛造輪圈。
三爪鏤空樣式碟盤座，不僅在輕量化的表現出色，造型樣式更是與眾不同。固定輪鼓的採用64鈦，質感再上一層樓！
GR5鍛造輪圈與引擎本體銜接處。
鍛造輪圈與花鼓結合處採用組合方式呈現，而螺絲材質可依照車友喜好更換鈦合金材質，展現高規格客製化產品特色。
GR5後框J值採用與原廠相同的3.0J，在穩定性與操控性上與原廠差異不大。
G-PRO鍛造輪圈不僅在外觀造型上有著獨特的設計風格，並且在輪圈的減重上也相當重視，經過不斷的道路實測與機台測試，造就了今日的G-PRO鍛造輪圈。
碟盤螺絲採用國產外銷品牌『 Ti-Start 』鈦合金螺絲組，打造輕量化輪圈組！
實際測量原廠框與GR5鍛造輪圈重量，原廠框實測重量來到3.074kg。
GR5鍛造輪圈實測重量為1.937kg，與原廠輪圈相差1.137kg之多。展現輕量化材質與精緻產品的特性。
G-PRO除了製造輪圈以外，風嘴頭的設計製造也一手包辦！
雙款造型樣式，多樣化色彩選擇，在改裝輪圈上擁有更豐富的組合搭配，呈現獨特個人化改裝風格。
近距離風嘴頭造型樣式。精緻的陽極處理與LOGO打印，展現G-PRO各方面設計製造的實力。
此外，國內輪框款式開放15款色彩搭配，可藉由客製化訂製，打造屬於自我風格的專屬輪圈！
而實際將G-PRO前後鍛造輪圈安裝於車輛上方，又會是如何！？
安裝於雙碟版本BWSR上方，具有厚實粗礦的GR5五爪鍛造輪圈造型，相當符合BWSR所帶給車友們鐵男印象。
將後搖臂與碟煞系統安裝回車輛上方，整體改裝質感更顯完整霸氣。
G-PRO GR5實裝示意圖。
前輪安裝上GR7 2.5J鍛造輪圈搭配上後輪GR5 3.0J實際上路測試。
操控性表現上，透過前後輪圈的配置在入彎的導向性表現相當優異。後框J值與原廠相同，更換MAXXIS R1 120/80-12規格輪胎，在彎中的穩定性表現與原廠胎型有著不同樣的騎乘感受，能以更穩定的將車輛帶出彎道。
也由於前後更換G-PRO輕量化輪圈，傳動與引擎的負載也相對減少，體感加速上變得更加輕快，展現與原廠輪圈截然不同的騎乘感。 簧下重量的改變，對於避震器的負擔也相對減少，在騎乘上也能保持懸吊的做動效果，有效減震。
改裝G-PRO前後鍛造輪圈，不僅在外觀上有著顯著的視覺加分效果，實質輕量化更是對於車輛的負擔大幅減少，可說是一舉兩得的優秀產品。透過實測介紹也讓車友們更了解在地MIT品牌的製造開發實力，也期盼G-PRO在未來的改裝市場上，能夠在次創造更多元化的產品，展現台灣精品開發的雄厚實力。
鍛造後框，每一款式在重量上的差異，留給大家自己去探索囉！
預購大優惠:
1.直接攻頂：中心組件升級 鍛造鈦螺絲!! (銀/金/藍)
2.再黃袍加身：後碟框 加贈 "Ti-Stars 碟盤鍛造鈦螺絲 (銀/金/藍)
3.雙碟限定：前輪雙碟加贈1組G-PRO 職業玩家級CNC氣嘴
＠良機要把握 優惠不再阿!! 至 2016/02/15截止
預購活動框型：G-PRO輪框 GR3. GR5. GR7. GR10
預購活動車種：
【前輪-雙碟 12"鍛框 2.5J、2.75J】
雷霆王
勁戰一二三四代
＠原鍛框配件就是直接攻頂~全框鈦螺絲螺母 (銀金藍)
【後輪-碟煞 12"鍛框 2.75、3.0 J】
勁戰四代
BWS'X / BWS'R
雷霆 / G5 / G6
Fighter 6
Tigra / X-HOT / G-MAX
【特殊版-勁戰一二三代 後碟框 3.0 J】
同時附贈 鋁製齒輪箱固定軸心套
對應車種：
YAMAHA： 勁戰、BWS全車系
KYMCO： G5、G6、雷霆
SYM： FT6、JET
PGO： TIGRA、X-HOT、GMAX（改12吋）
訂購單下載連結：點我下載
[EICMA車訊] G-PRO鍛造框、鈦螺絲 - 米蘭發光！
採訪協力：G-PRO
