十全賽車主要以研發製造、批發、零售機車精品零件為主要營運內容，一直以來對於自家產品的品質相當注重，十全賽車對於未來的發展朝向提升休閒玩車樂趣與讓玩車更生活化，期盼大眾對於玩車的概念有所改觀。 十全賽車旗下有二大品牌『GP-DREAM』：提供檔車和高質感商品為主『MB機車兄弟』：專注於提供速克達改裝部品為主。而今日主角正是MB機車兄弟所推出的『四代勁戰專用 黑Power 普利套件組』，趕緊來開箱實測！

MB機車兄弟針對四代勁戰的引擎特性，製造專用傳動前組套件，來提昇四代勁戰的傳輸效能與更扎實的推力效果。

普利盤前組套件包含：

鍛造風葉 x1

氮化鈦處理普利盤 x1

專用鍍鈦墊片 x1

MB普利珠 x6

MB矽鉻鋼大彈簧 x1
 

氮化鈦處理普利盤是此組傳動套件的賣點之一，普利盤整體採用複合鋁合金材質，表面使用高科技奈米氮化鈦處理，讓複合鋁合金材質擁有更高的強度，可抗高溫及高摩擦，讓普利珠阻力更小。

藉由氮化鈦處理能使普利盤盤面密度增加，達到高強度不易磨損的優異表現，使傳動系統在使用壽命與傳輸效果上大幅提昇。同時避免傳動皮帶長時間在同一部位摩擦造成的吃溝現象，搭配專用的普利盤壓板及專用的普利盤套管，有效控制壓板揚程，避免普利珠咬死損壞。
 

經過實際普利盤角度測量為14度。盤面的角度攸關於傳動變速的快慢，普利盤角度越小，能使傳動拉轉效率提昇，但相對的在傳動磨耗上相對增加，反之盤面角度大則能降低轉速變化，達到省油節能的效果。而此組傳動依舊維持原廠盤面角度設定，再藉由普力珠溝槽的變化，來改變傳動輸出效果。
 

鍛造風葉採用T6061鋁合金複合材料，並以冷鍛法製造，表面採用高密度深層陽極硬化處理，可以提供風葉所需的韌性，讓風葉在長時間高轉速動作時不易碎裂。

風葉盤表現依舊維持14度。

盤面採用細緻的噴砂處理，並打上MB機車兄弟Logo，在亮麗的顏色與質感搭配下，更容易辨識這組傳動套件。
 

鍛造風葉盤風葉部分採用低組抗短風葉設計，降低曲軸負擔，並同時提昇些微的轉速表現，在回油的轉速反應與加速體感上，也有著明顯差異。

在普利套桶上也有著些微的差異，左側為原廠普利套桶，右側為MB機車兄弟專用套桶。原廠普利套桶測量為49mm而MB機車兄弟套桶測量為50mm，多出1mm的套桶長度，對於皮帶位置的改變，傳輸動力特性也相對不同。

 
普利珠選用8.5g。

實際將MB前組傳動套件安裝上原廠四代勁戰做實測！

 
實際測量400公尺直線加速與原廠傳動組相對比較，究竟效果為如何呢！？先以體感實測說明，以全油門起步轉速來到8200轉左右，與原廠7800轉有所差異，在推力的表現上體感更具衝勁。轉速一路攀升無掉轉跡象，到達終轉9000轉時，儀表時速也同時來到111km左右，相較原廠終轉9600轉時速103km的表現，有著顯著的改變。

（綠線為原廠，橘線為MB機車兄弟前組傳動）
測量原廠傳動四百公尺直線加速完成約略落在20.4秒左右，並到達時速93.21km。

 
更換上MB機車兄弟傳動組，從GPS數據圖顯示，時速80km以前兩者加速率近乎平行，但時速超越80km後橘線的加速率變能明顯看出差異，顯示MB機車兄弟傳動組在後段的延伸性表現較原廠來的佳。

也因延伸性佳的優點，在尾速的表現上也更顯卓越，同樣四百公尺直線加速，花了20.2秒並且時速來到96.57km，相較原廠傳動時間縮短了0.2秒同時速度提昇3.36km之多，展現更換MB機車兄弟傳動前組擁有不同樣的加速表現。

傳動實測影片：

採訪協力：MB機車兄弟

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