搭載直四引擎的純種仿賽S1000RR問世之後，在車壇上引起不小的騷動，隨即推出的街車版S1000R同樣夾帶著強大的動力與優異的運動性，更是帶給對手極大的壓力，現在S1000家族又多了新的成員，即多功能運動型全地型車的S1000XR，在外觀上鯊魚鰭整流罩、多邊形不對稱頭燈保留濃厚的家族風格，而高聳的風鏡、直立的騎乘三角、預留行李箱空間而重新設計的水平排氣管，則是為了長途旅行作準備。

外觀上前方多了突出的鳥嘴與較高的車頭前輪間距，說明了XR動型全地型車的定位，與大鳥所展現的粗曠氣息不同，跑車的本體下讓XR有著更輕盈流線的體態。

主車架維持不變，副車架採用新設計來強化負重能力。

動力方面搭載999c.c.水冷並列四缸DOHC16V引擎，壓縮比：12.0:1，可輸出最大馬力160 hp /11000 rpm，最大扭力112Nm/9250 rpm具備雨天和道路兩種動力模式，此外還可搭配BMW的GSA Pro換檔輔助裝置。

頭燈的設計維持了S1000家族體系的血統，就算燈殼對稱，裡頭的反射座還是要給它不對稱一下，Y字型的進氣孔中央還設有的LED定位燈具。

高聳的風鏡讓S1000XR更適合長途休旅。

前叉行程加長至46mm並具備預載回彈可調功能，也提供了ESA電子式懸吊控制系統作為車輛的選配，三角台的結構經過強化以應付輕度越野所需。

制動方面採用Brembo輻射式卡鉗搭配上雙320mm浮動碟盤，ABS系統為標配，同時BMW也提供了更高階的ABS Pro做為選配，能在過彎有傾角時提供更穩定的煞車控制。

裝上行李箱後的樣子讓S1000XR看起來更加穩重。

S1000XR同樣配備豐富的電子輔助系統，除了先前提到動力選擇模式，還配有Automatic Stability Control (ASC)車身穩定控制系統，與Dynamic Traction Control (DTC)動態循跡系統等多樣電子輔助設備，讓騎士獲得最理想的安全防護。

BMW在多功能車系上，相信大家第一個聯想到的就是GS的大鳥系列，經典的對臥雙缸引擎粗曠霸氣的外觀，長年來不斷持續熱銷，或許是想主打年輕客群，BMW將街跑車的引擎重新調校，替S1000家族增加一位新成員S1000XR，跑車的本體下讓XR有著更輕盈流線的體態。XR基本上可當作是S1000R 的翻版，車架、引擎、電子系統和動力模式大體相同，但更加朝著 Sporty Adventure 即多功能運動型全地型車的風格設定，重新調整騎乘三角，較寬較高的手把設計、加長的避震行程，副車架增加了長途所需的行李架及尾箱，此外BMW的牽引力控制系統、ABS、電子懸架和最新的穩定控制裝置同樣不缺的搭載在S1000XR上。可以預期BMW S1000XR將會是DUCATI Multistrada最具威脅的競爭對手。

2015 BMW S1000XR 規格表

引擎規格
引擎型式：水冷並列四缸DOHC-16V
排氣量：999 c.c
缸徑X衝程：80 X 49.7 mm
冷卻方式：水冷
最大馬力：160 hp /11,000 rpm
最大扭力：112N-m/9,250 rpm
壓縮比：12.0:1
油箱容量：20L
變速系統：溼式差動式離合器 六速鏈條傳動

車體規格
車架型式：鋁合金鋼管車架
前輪懸吊：46mm壓縮回彈阻尼調倒立式前叉
後輪懸吊：預載、回彈阻尼可調後避震
前輪尺寸：120/70-ZR17
後輪尺寸：190/55-ZR17
前輪煞車：雙320mm 浮動碟 + 4活塞輻射式卡鉗
後輪煞車：265mm碟盤 + 雙活塞卡鉗 ABS

外型規格、重量長X寬X高：2,183 X 940 X 1,408 mm
椅墊高度：840 mm
裝備重量：228 kg

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