就在2017年跨年後，MSP釋出最新款 TMAX專用後避震：MSP TMAX DDS的消息。新避震配備有機械版避震之外，更有同步導入EDS電控系統的版本，讓TMAX車友能擁有更穩定更犀利的新操控設定。

馬上替各位介紹！TMAX專用MSP TMAX DDS後懸吊，這神祕的藍色炸彈有哪些配備呢？

電子版本 MSP TMAX DDS後避震完整盒裝包含了避震本體一支，完整電控線組、轉接頭以及藍芽電子控制盒模組。MSP提供一年非人為因素保固服務。

懸吊雙旋鈕連接EDS電線控制，分別調整伸側以及壓側段數，一如往常風格刻著MSP核心科技：DDS。

旋鈕後方則是一體式氣瓶設計，有效的空間運用因此將氣室隱藏於桶身內，低調的外觀則有著精緻CNC銑痕，完整延續MSP一貫的風格！

彈簧下托盤採用開孔造型減輕整體重量，搭配萬向魚眼座，讓技師安裝更便利、作動更順暢。

電子版本避震採用APP程式透過藍芽連線遙控調整伸壓側阻尼，免除下車彎腰趴地的手動調整，十分便利！ APP內有自定模式、一般模式、競技模式三種模式可快速套用調整。

車底可直接目擊機械版DDS避震，調整旋鈕於左側下方，使用內六角工具轉動調整。

實際體驗MSP TMAX DDS機械版後避震，第一個感覺：維持MSP一貫快、狠、準的特色，提供騎乘者直接、敏銳的路感，運動性直接提昇。

高速過彎時更能體驗到MSP TMAX DDS後避震所帶來的彎中穩定度，讓天生運動性能極佳的TMAX能挑戰更高極限的過彎體驗。

出彎大補油門之下，MSP DDS提供車輛完整的支撐性能，讓擁有大馬力的TMAX能無後顧之憂的補下油門加速揚長而去。MSP避震最著名的『阻尼可調對應範圍廣』，出廠的阻尼設定即有一定水準，準車主們還可以慢慢體會不同設定下的操控特性呢！

TMAX機械版 MSP DDS避震位於車底的兩顆調整旋鈕，十分顯眼。可隨操控需求調整伸壓側阻尼，調整便利性的需求都有替車友考慮好。 

整體來說，MSP推陳出新的將國產複桶式避震運用於TMAX這台運動大羊車上，有著伸壓側可調的設計，確實大幅提昇TMAX車款的熱血運動性能，穩定的懸吊也讓騎乘者操駕起來格外得心應手；最新導入的電控系統能讓車主調整避震起來更準確更快速，同時也讓自己更加了解自己愛車的懸吊性能，體驗全新的TMAX熱血風範。

同步推出最新預告：TMAX御用倒立式掛瓶前叉系統，最新消息敬請鎖定我們MotoBuy測試報導。

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採訪協力：MSP 瑋德企業 、 新莊峻達車業

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