TIG是擁有PGO近年多項新科技配備與造車工藝的全新代表作，重新投入國內150-180cc水冷車款的激烈戰場之中，未來的市場表現與車款性能格外引人注目。
身為改裝界的專業網路媒體，自然也有著高度興趣來改裝TIG，摩托車不改裝怎麼帥呢？ 剛好PGO也表示，TIG170 鎖定年輕玩車族群，希望能在市場上激發出改裝風潮！所以，MotoBuy成為第一位改裝TIG的準車主，MotoBuy TIG Project 啟動！
我們相信原廠TIG有著優異體質，搭配得宜的改裝套件與風格，勢必讓TIG更加迷人。於是我們決定以『RR』之名改造一台TIG特別版，在外觀風格、操控特性、加速性能方面都接近『Racing』競技的特質，同時符合『Replica』量產化條件。
外觀風格融入速度感、競技元素，巧妙善用TIG原廠水泥灰的配色，搭配黑色、白色、紅色的線條，營造出『RR版本』的賽車氛圍。更大膽地把原廠輪框換上非常艷麗的糖果紅烤漆與車身配色相呼應。
車頭兩側與正面的水箱網，更是手工噴上銀色去增加車身細節，這是我們最愛的改裝部分，雖然只是一個小小改色，但在整體風格的營造上卻有畫龍點睛的效果。
外觀部分：
我們選用市佔率非常高的RIDEA LEVER 20段可調拉桿、RIDEA GRIP碳纖維握把、RIDEA SPINNER-BAREND碳纖維平衡端子搭配GOWORKS蛇王端子鏡，讓車輛車頭部分視覺更加凶悍，充滿爆發力！
RIDEA LEVER 拉桿擁有20段有效可調段數，能因應騎士需求達到最佳化的拉杆距離。
GO WORKS輪表油箱蓋，胎紋式樣的油箱蓋外圈讓原本枯燥乏味的內裝多了一絲亮點。
GO WORKS V2飛炫踏板，全CNC切削紋路加上黑化外觀更凸顯車輛霸氣！
前土除部分採用ApexxGP前土除，幾乎全車系通用的設定就算是剛上市的最新車款都能安裝直上，似GP廠車的土除外觀讓車輛更具跑格！
制動部分：
選用 HSC碟盤 搭配 Goworks CNC 對四卡鉗，可有效提昇車輛制動性能，縮短煞車距離。
CNC切削紋路質感UP！UP！
後卡鉗部分一樣是 Goworks CNC 螃蟹卡鉗，特殊的卡鉗顏色是不是格外帥氣呢！
傳動部分：
選用狡猾兔TG傳動組，在原廠傳動的狀況下我們在試騎之後覺得動力較為線性，加速反應較慢，更換傳動組之後馬上就感覺到了 TIG 充沛的動力，果然同級最大馬力17.8匹不是蓋的阿！
操控性能部分：
使用市場上最好取得的改裝前叉套件與後避震器，CCD Factory CFS-1 内管套件組，不止增添車輛的阻尼調整功能之外，金色前叉內管與後掛瓶避震更是替車輛外型加分許多，有感覺到戰鬥力提昇了吧？
CCD Factory CRS系列後避震，預載、伸壓側可調的設定讓騎士能悠然自得的享受彎道樂趣！
改裝車最少不了的當然是最重要的輪胎啦！這次我們使用全新未曝光未發售的GP901光頭胎，加大的十二吋規格前輪為100/90-12、後輪為120/80-12，而且不單單計較胎質的抓地力性能，胎型與導向性更是我們在乎的，非市售的GP901完美滿足我們的需求，純正光頭胎外型也讓TIG RR更接近廠車化，光頭胎好用、好騎看起來更帥氣！
整體而言TIG零件規格，不難搭配！算好改！ 有興趣的朋友可以參考看看這台新車。後續還會有一些實測影片，再期待我們的分享囉！
更多資訊：
想了解更多PGO TIG170 RR特式版的細節嗎？MOTOBUY 在 PGO TIG170 北中南巡迴時，TIG RR版 也會跟著展示喔！有興趣的朋友趕緊跟上！
04/30(日)北區－桃園永安賽車場
05/07(日)中區－彰化溪湖K1賽車場
05/21(日)南區－高雄橋頭TKS賽車場
| 車款名稱 |
PGO TIG170 |
|---|---|
| 懸吊系統 |
CCD Factory CFS-1内管套件組 CCD Factory CRS系列後避震 GP901光頭胎 (前100/90-12、後120/80-12) |
| 制動系統 |
GOWORKS對四卡鉗(前) HSC245mm雙向浮動碟盤(前) GOWORKS 對二卡鉗(後) |
| 傳動系統 |
狡猾兔TG傳動組 |
| 其他改裝 |
ApexxGP前土除 RIDEA LEVER 20段可調拉桿 RIDEA GRIP碳纖維握把 RIDEA SPINNER-BAREND 碳纖維平衡端子 GOWORKS蛇王端子鏡 GO WORKS輪表油箱蓋 GO WORKS V2飛炫踏板 輪框烤漆:非法玩色 車體彩貼:LJ龍杰貼膜 |
採訪協力：PGO Scooters 摩特動力
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