黃蜂在排氣管市場中有許多代表作，在先前發表了多款鈦製成的高階排氣管款式，在白鐵管部分的旗艦款『SS1』也上市場上征戰許久，而就在2019黃蜂發表的這款全新『HR1』新一代全白鐵旗艦款式的排氣管，到底與以往的『SS1』有什麼樣的不同呢？趕緊跟著MotoBuy小編看下去吧！
 

HR1與以往的SS1、SS2同樣使用雙束環鎖附下吊架的方式安裝。
 

 
加厚全新下吊架
全新的3D CNC車銑下吊架，在吊架部分增加了本體的厚度，使其更加堅韌。
 

帥氣的HR1鈦牌
除了新的下吊架之外，也搭配全新旗艦款的HR1設計了新式鈦牌，鈦牌的點綴讓整支排氣管更加細膩精緻。
 

固定前段與筒身的彈簧改為單邊設定，在彈簧磅數上也有做些許的調整，使彈簧拉力更適中。
 

排氣管尾出口為用水平的方式排出，不影響位於後方的其他騎士。
 

筒身上焊有標準產品編號鋁牌，便於售後服務等事項做追蹤查詢。
 

氣瓶機構置入！？
而這次HR1最大的賣點在於這個氣瓶機構的置入，這機構是採用了『亥姆霍茲共振原理(Helmholtz resonance)』，功能在於主動式的降低排氣時所產生的共震及噪音，因此『HR1』命名由此而來。在氣瓶設計外型也利用雷雕加入許多小巧思，增添更多細節的完整性。
 

此次開箱的『HR1』是搭配2019新款的鈦護片，前後做漸層燒色工法表現，未來將會取代舊款的加購鈦護片。

五代勁戰實際安裝『HR1』，排氣管線條依著車側延伸，且尾出口水平排出。HR1 內部構造設定為直通靜音構造，可隨消費者需求設定原廠引擎到63mm引擎都可訂製。

此馬力圖是依照五代勁戰＋aRacer mini5＋原廠排氣管以及五代勁戰＋aRacer mini5＋黃蜂HR1排氣管做馬力測試比較，原廠排氣管測得：8.14hp、黃蜂HR1排氣管測得：8.95hp，兩者差距來到了0.81hp，換上HR1排氣管可提升將近1hp的馬力。

這支全新的白鐵旗艦款，相信能在白鐵中階款式的排氣管中掀起一陣蜂潮，全新的『黃蜂HR1』相信會是你一個帥氣的選擇！
 

採訪協力：黃蜂管 Bumblebee-川澤行銷

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