山葉勁戰車系在台灣速克達改裝領域中一直扮演著舉足輕重的角色，自2020年勁戰六代發表以來，新開發的水冷引擎、車架以及動感的外型，在市場掀起無數話題。近年來致力於推廣台灣摩托車改裝文化的MotoBuy也藉此契機，為車迷們帶來萬眾期待的勁戰六代改裝車下麗寶賽道企劃。MotoBuy秉持著不斷超越自我的精神，於去年首次登上麗寶賽道後；今年帶著更加精進的車輛設定再度上場挑戰，創下了麗寶最速21彎速可達紀錄 「1:58.69秒」！到底六代勁戰進步了什麼而能有如此佳績？今天就來一探秘辛！ 

本次邀請到賽場經驗豐富的耕田（劉耘青）選手駕駛勁戰六代比賽車。（圖右一）

秒數殺手，神鷹細節大公開
MotoBuy這次帶來的勁戰六代，首先看到，在外觀上以湖水綠、黑色相間的彩繪為主軸。從車頭看去，霧黑色的大燈罩殺氣十足；省去的後視鏡、前土除讓車身線條簡潔俐落。

車尾以充滿速度感的塊狀元素點綴，以及拆除尾燈、車牌架造成上揚的視覺效果。在廠車風格的包覆下，這台勁戰六代的性能改裝部分可分為三大主軸：動力部分、懸吊部分、輪胎。

神鷹利爪！CST CM-SR光頭胎
輪胎部分為CST所研發的CM-SR光頭胎，採用全新模具、全新膠料及特殊結構製造，更是首度登上麗寶測試的12吋輪胎。CST也表示未來會將此最新技術應用到即將推出的市售版本胎款上。

 
凌厲身手！懸吊全面升級
後懸吊為鯊魚工廠X2 DT 阻尼優化後避震，高階複筒式結構、伸/壓側各30段獨立調整，針對不同賽道條件全方位設定。專為勁戰六代開發的下置氣瓶設計，免除與車殼摩擦的問題。

在動力大幅提升的情況下，防甩頭便成為穩定龍頭不可或缺的一項改裝。MJP外銷版防甩頭提供車輛起步、出彎補油良好的穩定性。

前總成為羅夢車業一手調校的銀筷子前叉套件、Brembo 939 M32輻射對四卡鉗搭配外盤白鐵、內盤鋁材質的BPM 245mm競技版浮動碟盤，完整支撐強大制動性能。

腹內強化！SMRT市售化專屬套件
要打造出一輛挑戰麗寶圈速的改裝車，動力部分當然不可馬虎。MotoBuy勁戰六代在引擎的部分採用SMRT 63mm / 400條曲軸（195c.c）套件，由SMRT靈魂人物「林媽」親自操刀，搭配拉長的汽缸高度提高壓縮比、口徑40mm直噴套件，使馬力來到了26匹的水準。SMRT也提到未來會將此套件排氣量下修，換成六代的專用零件並推出市售品，滿足硬派玩家們的動力需求！

aRacer RC Super2 MGU 全取代電腦
aRacer素來以專精供油電腦改裝聞名，現今數位化噴射電腦的時代，透過全取代電腦調整引擎參數的改裝技術也日趨成熟。為了將改裝後的引擎性能最佳化，這次使用了aRacer RC Super2 MGU全取代供油電腦，精準的供油與點火輸出、解除原廠限轉等設定將神鷹性能完整解封！

搭配猴子工廠打造的手工白鐵管，將引擎動力全數釋放！

卡夢大盾飾板與贊助商貼紙，名符其實的比賽車式樣！

單槍匹馬，殺敵四方
作為本次挑戰大麗寶的耕田車手，單槍匹馬上陣。由於這輛勁戰六代經過大幅度的改裝，車手與車輛的磨合顯得相當重要。經過幾圈熟悉車輛特性後，逐漸加快車速、延後煞車點，朝最快單圈目標邁進。

追求極限的出彎英姿。

aRacer賽事模組，精進秒數
在這次的麗寶挑戰中，aRacer「賽事模組」技術提供了莫大幫助。透過這項功能，紀錄器能夠分析油門開度、引擎狀況等，提供車手更多的資訊作為賽道上提升成績的方向。

透過螢幕上的顯示，車手的操作軌跡一目瞭然，除了能藉此改變騎乘方式外；引擎轉速的紀錄也能當作車輛設定的依據。

AIM Mychron 5 賽車儀表，針對賽道需求紀錄成績。

再出發！創造神話
經過一段時間的車輛數據紀錄，發現出彎時的轉速可以再拉高以提升速度、eBoost開度也能再加大。種種性能的微調後，再次上戰場，爭取佳績！

懸吊搭配得宜造就犀利的過彎動態。

鯊魚工廠優化了後避震的阻尼設定，讓車手很快就能達到理想的彎速。

CST CM-SR未來將會推出全新市售化改款產品，十分令人期待！

兩分內達成！MotoBuy勁戰六代最終以「1:58.69秒」創下了麗寶最速21彎速可達紀錄！

附上挑戰影片全記錄：

賽車場合影。圖左起為MotoBuy大柱、SMRT梁玉林、賽車手劉耘青、陸翔企業闕壯銘 主任。

改裝明細：

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