GJMS高階版本避震器組TCD-2000 PRO，相信多數車友對於這組避震並不陌生，全可調的阻尼設定，提供更多元的調教模式與操控特性！
在賽場上的反覆測試吸取懸吊調整經驗，也是GJMS TCD-2000 PRO不斷進步的重要關鍵。
DLC類鑽膜內管組 TCD-2000 PRO避震器正是今日的主角！並搭配上全新雙碟改裝車輛齊發，相當吸晴！
DLC類鑽膜內管組為選配配件，在訂購全新TCD-2000 PRO時能夠額外添購具有DLC類鑽膜內管套件，而原先已有TCD-2000 PRO避震器的車友們也能透過經銷商回廠添購DLC類鑽膜內管組以及保養。
而說了這麼多，DLC究竟又有什麼作用呢？簡單來說DLC最重要的功用就是具有低摩擦性，讓你的前叉做動更加順暢，再來就是內管表面具有高硬度表現，被小石子彈到時，不易有傷損。
而目前GJMS具有DLC類鑽膜內管組的避震器款式僅限於TCD-2000 PRO以及FF3前叉組兩款。
實際將這組具有DLC類鑽膜內管TCD-2000 PRO前叉近距離觀察，在外觀部分與先前版本無太大差異，但增加了DLC類鑽膜內管，似乎也讓整體造型更顯改裝霸氣。
DLC技術是表面處理的一種，全世界的表面處理技術都是消耗品，消耗是慢慢的褪色，並不會直接剝落，DLC的膜體只有1~3um，即便是消耗品，也不會是立即褪化，會有一個合理的週期消耗。
另外也可添購雙碟改裝款式，打造緊繃視覺外觀以及高制動力的煞車系統。
當然在阻尼方面的調整也與先前的TCD-2000 PRO相同。
我們實際將安裝DLC內管組的TCD-2000 PRO車輛上山測試，具有更為順暢的內管組合，讓懸吊在吸付地面的功力大幅提昇，透過幾趟蜿蜒山路的反覆測試，也能發現多功能調整的阻尼系統，能夠將車輛懸吊調整的更為細緻，有效抑制路面坑洞所造成的跳動，對於熱血基因玩家來說，是件相當符合需求的改裝前叉組。
雙碟制動系統對於一般速客達車系來說，強大的制動性能力有些超越車輛負荷，畢竟車速的變化並不像重車來的廣闊，雖說已配備BREMBO 19RCS直推總泵來推動兩顆BREMBO對四卡鉗，但那強大的制動力道並不是想像中的容易掌控，還是以外觀上的帥氣改裝程度居多。
綜觀整體而言DLC類鑽膜內管組給予GJMS TCD-2000 PRO嶄新的生命，無論是外觀造型又或是實際效能上的表現，皆有它舒適、穩定、外觀兼具的特性存在，想體驗全新DLC類鑽膜內管組的GJMS TCD-2000 PRO嗎！？趕緊跟上腳步吧！
[部品情報] 氣油壓專利、G式幾何三角氣瓶！GJMS GP6-RT、TCD-2000 Pro 懸吊系統 - KYMCO G6道路實測
採訪協力: GJMS智杰工業
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