BMW發表了全新改款的2015年式樣R1200R，以及整流罩版本的R1200RS，在外觀上跳脫以往較為復古的外型設計，更偏向S系列的跑車風格，此外最大的改變，便是將以往BMW特色之一的Telelever懸吊系統，改為45mm倒叉，以及動力方面也升級為與新一代大鳥R1200GS相同的水冷散熱系統，除了最大馬力比上一代提升許多，同時重新調教強化了低轉時的扭力輸出。

有罩版的R1200RS ，街車的高設定搭配水平的前後座設計、大行整流罩與高聳的風鏡，塑造出跑旅車的風格。

無罩版的R1200R，車頭燈也從原本的復古單圓大燈變得更有未來科技感，坐墊也從一體式改為分離式，副車架與後扶手也經過修改，變得更輕巧動感更具跑格。

 R1200RS的車頭，大燈外觀與中央的進氣孔有自家跑車S1000RR的影子，並採用BMW特色之一的不對秤頭燈設計。

風鏡高度為可調設計，能依騎士需求做修改。

無罩版的R1200，頭燈採用六角型外觀，並分割為上下近遠燈的設計，LED日行燈則是巧妙的鑲嵌在左右兩旁。小巧的方向燈同樣也是採用LED燈具。

尾燈則是由兩個C字型的燈型組合而成，有著相當良好的辨識度 。

充滿肌肉感的油箱，三片式的組合設計更顯立體感，容量則是18L。

造型簡潔的儀錶板， 功能相當豐富，包含時速、里程、時間、水溫等各種車況顯示圖案與警示燈號，即時訊息一目了然。

平整寬大的座墊具備多段高度可調功能，能依據不同身高的騎士做最適當的調整。

動力心臟搭載與新款R1200GS相同的水冷DOHC水平對臥箱缸引擎，排氣量達1170c.c.，擁有92kW/7750rpm、125N-m/6500rpm的最大輸出表現，在重新調教下強化了低轉的扭力。標配ABS煞車系統、ASC自動穩定系統、DTC則是車輛選配的項目之一。並擁有Road以及Rain兩種騎乘模式，分別採用不同的動力輸出特性來確保在行車時的安全性。

新設計的鋼管車架，有更強的抗扭剛性， 懸吊則是搭載了BMW ESA電子調較避震系統。

本次改款最大得改變之一，便是將原本的Telelever前避震改為直徑41mm的倒立式前叉，制動系統則是使用前Brembo對向四活塞輻射卡鉗 + 320mm浮動碟盤 、後Brembo單向雙活塞卡鉗 + 276mm浮動碟盤，並具備ABS防鎖死系統。

原廠同樣提供多樣化的選購配件，包含三件式行李箱、油箱包、引擎防保護架等等配件。

無罩版的R1200R多了兩種款式的小風鏡可供選擇。

除了原本的消光或電鍍兩種材質外觀之外也可選配更高檔的AKRAPOVIC排氣管。

全新一代的R1200R、R1200RS，融合了更多S系列的跑車的元素，將BMW經典的水平對臥雙缸、軸傳動也劃入了運動跑車的分類之中，分別代表了雙缸街跑與雙缸旅跑的位置，讓BMW在R系列的車種更為完整。

2015 BMW R 1200 RS 規格表 

引擎規格
引擎型式：水平對臥雙缸 DOHC
排氣量：1,170c.c
冷卻方式：水冷
最大馬力：92 kW / 7,750 rpm
最大扭力：125N-m / 6,500 rpm
壓縮比：12.5:1
油箱容量：18 L
變速系統：溼式六速離合器

車體規格
車架型式：鋼管車架
前輪懸吊：45mm 倒立式前叉 行程140mm
後輪懸吊：BMW EVO PARALEVER 連動式電子可調避震 行程140 mm

前輪尺寸：120/70 ZR17
後輪尺寸：180/55 ZR17
前輪煞車：Brembo對向四活塞卡鉗 + 320mm浮動碟盤 ABS
後輪煞車：Brembo單向雙活塞卡鉗 + 276mm浮動碟盤 ABS

外型規格、重量
長X寬X高：2,165 X 880 X 1,300 mm
軸距：1,527 mm
椅墊高度：790 mm
車體淨重：231 kg

2015 BMW R 1200 R 規格表

引擎規格
引擎型式：水平對臥雙缸 DOHC
排氣量：1,170c.c
冷卻方式：水冷
最大馬力：81 kW / 7,500 rpm
最大扭力：119N-m / 6,000 rpm
壓縮比：12.0:1
油箱容量：18 L
變速系統：溼式六速離合器

車體規格
車架型式：鋼管車架
前輪懸吊：41mm 倒立式前叉 行程120mm
後輪懸吊：預載、回彈阻尼可調 中置避震 行程140 mm

前輪尺寸：120/70 ZR17
後輪尺寸：180/55 ZR17
前輪煞車：Brembo對向四活塞卡鉗 + 320mm浮動碟盤 ABS
後輪煞車：Brembo單向雙活塞卡鉗 + 265mm浮動碟盤 ABS

外型規格、重量
長X寬X高：2,145 X 903 X 1,273 mm
軸距：1,495 mm
椅墊高度：800 mm
車體淨重：203 kg

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