今年九月，台灣本田發表旗下人氣當紅車款2022年式HONDA CBR500R，甫發表便擁有極高的討論度。台灣本田亦於本日（12/07）舉辦媒體試乘活動，本次試乘活動在桃園永安卡丁車場舉辦，透過封閉式賽車場的試駕，讓大家搶先目睹2022年式CBR500R的魅力。

作為CBR中量級的家族成員，CBR500R繼承了該車系的開發設計理念，秉持著「悠閒娛樂的輸出特性」並保有適於各種環境的高機動性能，滿足該目標市場車主多樣化的使用需求。

HONDA CBR500R 2022年式外觀整體承襲了CBR家族跑車化外型，並融入日常使用需求作為設計理念。

LED鷹眼頭燈
2022 HONDA CBR500R延續CBR系列一貫的車頭設計，採用雙英眼頭燈造型，由上往下俯視的角度、高亮度LED燈具與下緣進氣孔散發出濃濃跑格。

由另一角度看去，車頭中央隆起的風鏡與車頭融為一體。

車側整流罩以雙色貼紙點綴，顯眼的CBR500R字樣。

整流罩細部也有多處導風孔洞。

位於下半部的擾流翼，除了有空氣力學作用外也讓外觀更加戰鬥！

優化的制動、懸吊系統
2022年式HONDA CBR500R換上SHOWA SFF-BP 41mm倒立式前叉，搭配前296mm雙碟以及Nissin對向四活塞輻射卡鉗，有效提升煞車效能及制動穩定性，並搭載ABS防鎖死煞車系統，提高日常行車安全。 

官方也釋出相關說明。

升級後的前雙碟、輻射卡鉗，搭配一體式卡鉗座讓制動力道獲得更完整的傳遞效果。

位於上三角台左右兩側的SHOWA SFF-BP調整鈕。

後制動為雙向二活塞Nissin卡鉗搭配單碟。

後輪同樣擁有ABS感應器。

輪框的部分，2022年式CBR500R新設計的十爪輪框前後加起來共輕了750克，輕量化後帶來的是更優異的操控性與舒適表現。

TFT全彩液晶儀表
在2022 CBR500R上可以見到，全新的TFT全彩液晶儀表上有著豐富的資訊幕，包含機油里程、總里程、時速與水溫，左側為轉速錶、油量等。高反差設計具有良好的辨識性。

全新的HONDA CBR500R油箱為17.1公升，較舊款加大2公升左右容量。除了油量的改變，在騎乘使用上也能提供騎士不錯的支撐性。

引擎部分為水冷並列雙缸，擁有50hp / 8,500 rpm的最大馬力與4.6 kg-m / 6,500 rpm的最大扭力表現。

排氣管採側置單出，上揚角度具有良好的視覺效果。

流線的車尾造型，同也使用LED燈源，鏤空的車牌架相當簡潔俐落。

動力充沛，愜意舒適
實際騎乘上賽道，2022年式CBR500R有著許多的不同。首先是「騎姿」部分，略高的腳踏位置、把手以及寬短的油箱，營造出舒適的騎乘三角。雖然CBR500R有著跑車化的外觀，但重新設計的騎乘三角，即便是要日常通勤使用也能完全勝任！

能文能武，行雲流水
來到彎道，拜SHOWA SFF-BP 41mm倒立式前叉所賜，入彎前的減速相當穩健，能做到充分的重心轉移。在彎中由於CBR500R優異的車架設定，要進行路線修正的難度也不高，唯獨略輕的龍頭動態需稍加留意，但同時也更利於攻錯低速彎角。

HONDA CBR500R有著充沛的動力表現，在介於6000~8000轉之間動力湧現，過了8000轉後推力漸緩，無論是通勤需求或是熱血使用下都游刃有餘。

總結來說，2022年式HONDA CBR500R有著運動化的外觀，但也顧及到一般道路使用需求。在性能優異的動力、車架體質與全新的騎乘三角，為這次的試乘帶來絕佳的體驗。

2022年式CBR500R一共導入「GP紅、消光黑、鑄劍銀」三種車色。
目前的官方建議售價為298,000元（規格配備以實車為主）。

採訪協力：HONDA Motocycle Taiwan



更多摩托車情報
歡迎加入 MotoBuy 專業摩托情報  粉絲團
隨時鎖定 第一手車壇情報