近年來，黃牌重車開放隨之的些許改變了汽車族的交通型態。重型機車擁有機車的便利靈巧性更有如同汽車般的路權是許多長途通勤用路人一種省時的方便選擇。今天我們邀請Model 雨雨和男主角一起體驗兩條路線並且以黃牌和白牌兩種不同路權的車輛完成此趟測驗。
為了讓大家了解黃牌重機和白牌機車的差別，我們規劃了兩條路線進行測時。不僅是看時間差距也可以看看兩者的路況差別！黃牌車量使用光陽2016年式的XCITING 400i ABS，白牌則是使用KYMCO 新G6 150 ABS。兩者都屬於速可達車款對於通勤用路人來說可是相當的便利。
全新的XCITING 400i ABS推出了麗澤紅配色，質感的消光酒紅配上殺氣的經典鷹眼雙燈相當迷人。
雙鷹眼大燈，LED位置燈，點綴了XCITING 400i ABS的銳利車頭。高亮度的雙鷹眼大燈也提升了夜間行駛安全。
針對消費者安全考量，搭配最基本的安全配備是車廠的第一要件。XCITING 400i ABS搭載了前280mm雙碟、ABS防鎖死煞車系統，對於消費者來說是個保障安全的優異系統。
改款的多功能彩晶式儀表板，包含了電壓顯示、環境溫度顯示、車輛平均油耗顯示、車輛瞬間油耗顯示和基本的時速轉速油耗等功能，儀表板更趨近於汽車級儀表板的感覺，和上一代相比是個相當具有科技化的升級。
炫彩LED導光條狀尾燈。較亮眼的特殊尾燈讓消費者在行駛藉由明顯的尾燈提高行車安全。
身高171的俏麗Model 雨雨站在車後，KYMCO XCITING 400i ABS車身高度不會過高，兩者就如同俊男美女般的搭配相當登對。
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乘坐示意比較圖 |
Model 雨雨和男主角一起乘坐KYMCO XCITING 400i ABS，舒適的騎乘三角讓其實擁有良好的騎乘姿勢，而在後座的女主角座位前後都還有廣大的空間，不論是騎士或是乘客都有優異的坐姿，這也是大羊重型機車給予騎士＆乘客的最大優勢之一。
白牌機車和KYMCO XCITING 400i ABS來說，從騎乘姿勢、後座坐姿看起，兩者都有相對的坐姿壓縮。但是以KYMCO 新G6 的較大椅墊設計下後座乘客座位大小適中。
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車廂容量比較圖 |
說到大羊就可以想到他和打擋形式重型機車最大的差別“車廂空間”。大容量的置物空間與前置物箱可以容納許多騎士的隨身用品。
車廂大小可以放入一頂全罩式安全帽和許多人身部品甚至還有一頂3/4安全帽的空間大小，空間充足。廣闊的車廂空間對於通勤代步、摩托旅行的騎士來說表現優異！
再來說到白牌速克達車廂空間大小，由於KYMCO 新G6的的擴增置物空間設計，車廂大小對於通勤族來說綽綽有餘。
以車廂來說放入一頂3/4安全帽和些許人身部品、隨身物品車廂幾乎已滿，和KYMCO XCITING 400i ABS相比容量明顯較小。
再來就是實測時間！我們設定兩條眾多上班族騎士上下班的地點做比較，第一條是由新莊IKEA到南港經貿園區，第二條則是美麗華到江子翠。測試都以限速內騎乘守規範的騎乘實測，到底鹿死誰手我們就來測試看看吧！
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黃白大對抗路線一 黃牌重車實測（新莊IKEA～南港經貿園區） |
新莊這帶到南港經貿園區附近是許多長途通勤騎士常行駛的路線。首先我們先抵達新莊IKEA做出發的行前準備。
路線圖如上，GOOGLE地圖規劃為17.7公里約25分鐘抵達，一路都是以高架行駛為主。
我們並以手機計時器計時，準備出發！
首先先通過一段的新莊中正路後就可以騎上重新橋，重新橋下橋後我們就騎上了中興橋汽車道。
可以明顯地發現汽車到和機車引道的差別，由於汽車道針對汽車設計車道較寬廣，騎乘重型機車時也減少了和他車接觸的機會。
在市區騎乘時，號誌紅燈時可以藉由重型機車的靈巧性駛入前方，減少了等待的時間。
可以合法地騎上禁行機車路段是黃牌和白牌的最大差別。整齊排列的汽車，減少了和小車擠來擠去的機會，大大提升二輪騎士的安全。
實際測量抵達時間21分56秒。
到達經貿園區後，依據法規規定重型機車應停在專屬的停車位或是汽車格內，保障了重車車主的自身權益。不論是室內室外都可以經由車主自行選擇，提升了停車便利性。
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黃白大對抗路線一 白牌機車實測 (新莊IKEA～南港經貿園區） |
黃牌測試完後那我們來看看白牌需要多久時間抵達呢？
經過GOOGLE的路線規劃後，大概需要16.9公里的路程且花費40分鐘到達。我們就來實際測量吧。
時間歸零準備出發！！
首先先經過了擁擠的新莊中正路，就可以抵達重新橋。下橋後可以立馬接上中興橋機車引道。
可以看到機車引道僅有一線道的寬度，旁邊則是兩道禁行機車道，跨進禁行機車道還會有被檢舉或違規的行為發生。
我們從另一個角度看上橋道路，機車引道和汽車引導寬度差別。很明顯的可以看出差異，對於新北市通往台北市的橋樑來說，上下班時間使用車輛繁多，單一個機車引道恐會造成擁擠、堵塞的狀況。在擁擠的機車引道甚至會出現安全的疑慮。
下機車引道後，來到了平面車道。可以看到許多臨停車輛佔用車道不時也會有許多行人經過，讓白牌騎士面臨更多突發狀況。
在市民大道時也會有許多車輛駛出快車道、迴轉道，由於路線規劃較不完善增加了騎士和汽車會車的機率。
行駛平路不時會有交通號誌，讓騎乘時間增長。車流量較大的路口機車需要藉由代轉的方式轉彎，雖然減少了危險疑慮但是損失的則時騎乘時間。
抵達南港經貿園區的同一個位置，時間為34分13秒。
雖然到達了目的地，但是擁擠的機車格總是找不到車位。就算找到了車會也會有其他車輛互相衝擠的畫面，對於疼愛自己愛車的車主來說看到愛車被臨車刮花的畫面也會相當心痛。
實際測量時間黃牌重車為21分56秒抵達，白牌則花了34分14秒抵達；雖然黃牌行經路線叫白牌多0.8公里但是黃牌用13分鐘左右的時間勝出，並以較安全的行車路況完成這套通勤旅程。
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黃白大對抗路線二 黃牌重車實測（美麗華～江子翠） |
路線二由美麗華出發經過台北市到達板橋區江子翠，剛剛看到黃牌重車勝出，那這條路線會不會是由白牌勝出呢？
首先一樣是使用KYMCO XCITING 400i ABS進行黃牌重機實測。
道路規劃如上，GOOGLE規劃所需時間約莫28分鐘行駛路成為16.9公里。
計時器歸零，從美麗華出發！
首先經過堤頂大道，寬敞的三線道騎乘起來毫不費力。
下班時間偶遇塞車，但是整齊排列的車輛完全看不到有如平面道路擁擠的情形，就算是塞車也可以很安全！就算是突發急殺狀況，也可以藉由KYMCO XCITING 400i 的ABS系統作動安穩地停下愛車。
一路上的高架也可以看到不一樣的台北市河岸風景，和平路騎乘的感受完全不同。
路權開放，也可以在高架上常常看到重車車友的身影。可見得已經有許多車友在享受黃牌重機的便利性。
經過一路的市民高架後並接上環河高架就可以直接通往華江橋。
下橋後經過一小段路程即可抵達，途中可以經由重車的路權免兩段式左轉，方便許多！
經過了市民高架的偶塞車路況抵達江子翠，時間為28分01秒！
我們更可以直接停入停車場中，享受汽車級的路權並安心停放自己的愛車。
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黃白大對抗路線二 白牌機車實測（美麗華～江子翠） |
再來就是白牌KYMCO 新G6 150計時實測。
事不宜遲，LET'S Go 出發！
騎上大直橋後汽機車道交錯。對於許多白牌騎士來講汽車變換車道是則一大隱憂，規劃不完全的路線增加了騎士危險的可能。
紅燈時利用機車的靈活便利性騎到最前緣等待，這就是騎乘機車的優勢。
機車的一大優點就是可以穿梭在汽車中央，省下了不少等待時間但是相對的增加了突發狀況的發生。
行駛在平面道路，白牌小車可能會欲到的未知路況太多，譬如公車停站、計程車載客、臨停佔用車道又或者是三寶出現....這些都是威脅著白牌騎士騎乘安全。
進入水門後經過河濱提外便道，可以看到這邊的機車道比汽車到還要狹窄，雙向機車緊鄰著一個矮小的車道分隔棒，行駛在這段路程膽顫心驚。
駛出水門有如MOTOGP般的起跑感受，每台車都卯足全力衝向橋上。在這段路程中發生危險機率就會增大。
經過橋上因為上下班時間車潮眾多，不管是路面起伏導致雨天積水又或者是偶發生的車禍導致塞車的狀況。機車道的動線和路況都危急著白牌騎士的行車安全。
最後還要經過一次的代轉等待，就抵達目的地了。
這次的白牌花了33分14秒完成14.3公里的路程。路程中我們可以看到許多的突發狀況都是白牌騎士騎乘時需要注意的問題。
這次很幸運地找到了一個滿大的停車格，不用擔心愛車刮傷了！
雖然這次的路程黃牌重車因為塞車的關係只以5分鐘險勝，但是在這段路程中我們可以看到白牌和黃牌車輛的用路路況差異。黃牌重車利用路權，將這段路程走得相對安穩；白牌機車雖然有更靈巧的特性但是和他車的接觸機會多，狀況也相對增加。如果是用路者的您，您會怎麼選擇呢？
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騎乘心得 |
就大台北而言，上下班時間最容易發生的狀況不外乎就是塞車。具觀察許多的車輛內往往只有駕駛自己一人又或者是少數幾位乘客，汽車的體積較大，這樣上下班的擁擠時間路上難免的會有車輛過多的堵塞狀況。台灣民眾越來越熟悉重車的用路權力，讓重車騎士的路權提升不少。
動力充沛的KYMCO XCITING 400i ABS再加上加長的風鏡設計，悠遊在高架上有著不費力的舒適感受。我們可以看到上橋時重車和汽車都是相同的用路權利，但是佔用的道路空間卻是重車的好幾倍。如果變成較多數的重型機車，那大台北的交通還如此阻塞嗎？這點倒是我們可以想想看。
KYMCO XCITING 400i ABS屬於大羊車系，是個多功能的大型速克達。和打擋的重車比較KYMCO XCITING 400i ABS多出了車廂、前置物、DC 12V充電座、大型擋風板、手煞車拉桿，這些通勤用路人常用的配件，讓騎乘重型機車時都可以享受到駕駛汽車常用的配件。
也賜於上懸吊影響騎乘時的引擎震動性大大降低。穩重的車身和調整調好的懸吊在經過橋墩都可以順暢通過。而重型機車和白牌機車最大的差別就在於路權。很明顯的可以看到黃牌重車擁有著三個汽車道的寬敞騎乘空間，但是白牌機車僅有一個車道的空間且有較多的車流量。
綜觀而言，黃牌重機就像是擁有汽車路權的白牌機車，具有靈活性且佔用量較汽車小。對於長距離代步者不僅是時間上、方便性都有較佳的效果。對於塞車問題更是有可能解決的一個辦法。近年來黃牌重車不論是安全系統或著是實用配件都有明顯的升級，車廠也不斷的推出優惠的活動給予車友們選購。
經過女主角雨雨訪問後我們發現，雨雨認為白牌雖然方便可以在市區中穿梭，但是路上的突發狀況實在很多，不過長時間生活在擁擠的都市似乎也習以為常了。第一次搭乘黃牌重機在高架上奔馳是個相當特別的經驗，以前只是坐在汽車內，並不會想去感受高架上的風景，藉由這次的專題企劃讓雨雨體驗到完全不同的交通方式，乘坐的舒適度也比一般小車避震效果來的舒適感覺相當穩定，對於重型機車的體驗，雨雨也給予相當不錯的評價喔～
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美圖福利社 |
採訪協力：KYMCO光陽機車
Model：蔡雨雨 橘子
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