就在今日(10/31)MotoBuy 受邀參加宏佳騰近期推出的 STR 250 媒體試乘會,這不僅是一個機會,也是一個融合了速度、風和自由的時刻,我們將跟隨著引擎的轟鳴聲,探索新的騎行冒險。接下來就讓我們透過報導一同探究 STR 250 的深度騎乘感受吧!!
超短軸距過彎更隨心所欲!!
250 C.C. 搭配上 1430mm 短軸距的設定,讓每次的騎乘更加輕鬆,大大提昇車輛靈活性,僅僅 148KG 的乾重與 24ps 最大馬力造就了同級最漂亮的馬力重量比!!舒服的騎乘姿勢與腳踏空間,讓騎士在長途旅遊時能輕易變換姿勢,減少疲勞感。
STR250 跨界跑旅的車輛設定,置物空間當然也是必不可少的,搭載 32L 超大車廂,能輕鬆放入 3/4 安全帽與騎士的隨身小物,雨衣、外套、包包什麼都能裝!
搭載雙槍預載可調後避震器,讓你雙載也不用怕!
懸吊設定部分 STR250 擁有雙槍預載可調後避震器,與 MAXXIS R1N 半熱熔胎,原廠就給你彷彿改裝車的騎乘感受。
金屬油管制動大提昇!
而針對制動部份,宏佳騰將煞車油管全數更換成金屬煞車油管,大大改善了改版前煞車手感偏軟導致制動力嚴重不足的部份,改款過後煞車手感較微軟Q,雖然制動力道依舊稍稍不足,不過在一般使用情況下是完全可以應付的。
進可攻退可守的引擎設定!
搭載 245.1 C.C. 四行程水冷單缸引擎與 CVT 傳動的 STR250 動力表現依舊是非常不錯的,搭配位於前輪後方的冷排,內置的風扇會依照車輛的引擎溫度開啟,讓車主完全不需擔心過熱問題。
小編試車去!
起步油門催落,STR250 給我的第一印象是「ㄟˊ 怎麼車好像不太會動?」大概過了時速30後轉速拉起來,馬上就衝了出去,不的不說,真的會有點在騎改完引擎 SMAX 的感覺(哈哈,一直到時速過80後,尾速開始延伸,一路順順的上去,而中段回油加速的部份,表現也是相當的有水準,扭力湧現很快,在準備停等紅燈時收油,整台車不管是震動還是引擎煞車都非常「絲滑」,騎乘質感很不錯!
懸吊感受:
介於山路與一般道路中間的懸吊設定搭配半熱熔胎,在高速入彎時車輛傾倒的非常快速,而輪胎也非常給力,試車時有些路段是半乾濕狀態,車輛依舊穩如泰山,沒有側滑的情況發生,但後避震的伸側阻尼稍嫌不足,在彎中遇到坑洞會有點左右搖擺,不過以原廠避震器來說,已經誠意滿滿了!!
採用汽車結構用鋼材與鵝頸式首管結構作為車輛車台的 STR250,剛性表現優秀,過彎非常穩定,因為軸距只有 1430mm(與SMAX相同),在低速彎與 S 彎換位時都非常靈活、輕巧,不過各位在享受彎道樂趣時要小心,一不小心就會騎得太開心而去磨到中柱(哈哈!
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採訪協力: 宏佳騰
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