就在今日（10/31）MotoBuy 受邀參加宏佳騰近期推出的 STR 250 媒體試乘會，這不僅是一個機會，也是一個融合了速度、風和自由的時刻，我們將跟隨著引擎的轟鳴聲，探索新的騎行冒險。接下來就讓我們透過報導一同探究 STR 250 的深度騎乘感受吧！！

 
超短軸距過彎更隨心所欲！！
250 C.C. 搭配上 1430mm 短軸距的設定，讓每次的騎乘更加輕鬆，大大提昇車輛靈活性，僅僅 148KG 的乾重與 24ps 最大馬力造就了同級最漂亮的馬力重量比！！舒服的騎乘姿勢與腳踏空間，讓騎士在長途旅遊時能輕易變換姿勢，減少疲勞感。

STR250 跨界跑旅的車輛設定，置物空間當然也是必不可少的，搭載 32L 超大車廂，能輕鬆放入 3/4 安全帽與騎士的隨身小物，雨衣、外套、包包什麼都能裝！

 
搭載雙槍預載可調後避震器，讓你雙載也不用怕！
懸吊設定部分 STR250 擁有雙槍預載可調後避震器，與 MAXXIS R1N 半熱熔胎，原廠就給你彷彿改裝車的騎乘感受。

金屬油管制動大提昇！
而針對制動部份，宏佳騰將煞車油管全數更換成金屬煞車油管，大大改善了改版前煞車手感偏軟導致制動力嚴重不足的部份，改款過後煞車手感較微軟Q，雖然制動力道依舊稍稍不足，不過在一般使用情況下是完全可以應付的。

 
進可攻退可守的引擎設定！
搭載 245.1 C.C. 四行程水冷單缸引擎與 CVT 傳動的 STR250 動力表現依舊是非常不錯的，搭配位於前輪後方的冷排，內置的風扇會依照車輛的引擎溫度開啟，讓車主完全不需擔心過熱問題。

小編試車去！
起步油門催落，STR250 給我的第一印象是「ㄟˊ 怎麼車好像不太會動？」大概過了時速30後轉速拉起來，馬上就衝了出去，不的不說，真的會有點在騎改完引擎 SMAX 的感覺（哈哈，一直到時速過80後，尾速開始延伸，一路順順的上去，而中段回油加速的部份，表現也是相當的有水準，扭力湧現很快，在準備停等紅燈時收油，整台車不管是震動還是引擎煞車都非常「絲滑」，騎乘質感很不錯！

懸吊感受：
介於山路與一般道路中間的懸吊設定搭配半熱熔胎，在高速入彎時車輛傾倒的非常快速，而輪胎也非常給力，試車時有些路段是半乾濕狀態，車輛依舊穩如泰山，沒有側滑的情況發生，但後避震的伸側阻尼稍嫌不足，在彎中遇到坑洞會有點左右搖擺，不過以原廠避震器來說，已經誠意滿滿了！！

採用汽車結構用鋼材與鵝頸式首管結構作為車輛車台的 STR250，剛性表現優秀，過彎非常穩定，因為軸距只有 1430mm（與SMAX相同），在低速彎與 S 彎換位時都非常靈活、輕巧，不過各位在享受彎道樂趣時要小心，一不小心就會騎得太開心而去磨到中柱（哈哈！

美圖欣賞～～ 

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採訪協力： 宏佳騰 

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