台灣山葉於本月19日發表全新的電動車款EMF，10吋配置並有龍骨外觀造型的設計，加上大膽的視覺風格，實際的騎乘感受令人相當期待。山葉也於1月21日舉辦EMF媒體試乘會，透過麗寶卡丁車賽道，讓大家體驗EMF的動態表現。

一字排開的EMF試乘車輛，本次除了熱血的賽道試駕，台灣山葉也另外準備了繞錐關卡。

實際騎乘上路，首先可以感到EMF令人驚豔的加速力道！減少接地面積的10吋胎型搭配電動車馬達輸出的高扭力特性，轉下油門的那一剎那騎士會有著一股被EMF「拉」出去的感受，雖然隨著速度漸升力道有所減緩，但由靜止加速的那一刻表現十分令人驚艷。

山葉原廠表示，雖然EMF同樣使用PBGN平台作為動力來源，但透過傳動等其他周邊部件的調整，EMF有著較早期EC-05電動車款多出19%的扭力，因此創造出0-50km/h僅需3.5秒的表現。

進入彎中，立刻能感受到10吋配胎所帶來的輕巧感，靈敏卻穩定。值得一提的是，EMF所採用的是前100，後130胎寬的輪胎，在10吋車型中屬於較特殊的規格，較寬的輪胎也為EMF提供額外的穩定感。

除了動力的調校、特殊的輪胎尺寸外，YAMAHA原廠也首度為自家PBGN車款研發全新的底盤車架，在保留PBGN的能源、動力架構下，換上全新的車架，並以「高剛性」、「輕量化」為開發目標，可見原廠相當重視EMF的動態表現。

高剛性車架所帶來的特點，就是EMF在高速彎中的穩定性，以往小輪徑車型在高速彎的表現對與穩定度較欠缺，過於靈敏的彎中動態反而降低彎中的動態表現。然而，EMF透過輪胎的調整以及全新的車架提高EMF的彎中表現，輕量化的效果顯而易見，加上上較低的車輛重心，即便是10吋車型也能在彎中穩招穩打。

拜小輪徑所賜，EMF在繞追方面也有著傑出的駕駛感受，輕巧的龍頭重量讓左右換位時相當輕鬆，高剛性車架也減少換位時的晃動、不安感，這樣的表現相信在都市的使用環境下相當有幫助！

總結來說，YAMAHA這次所推出的EMF令市場相當震撼，全新的車架設計、跳脫以往電動車「圓潤」印象的造型以及優異的加速感，期望帶給消費者對電動車全新感受的EMF非常令人驚嘆。在擁有帥氣的外型下，靈巧的操控感受也符合許多使用者的需求！若是對EMF有興趣的車友，可千萬別錯過了！

協力採訪：YAMAHA

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