說到前叉套件組品牌，想必大家對於HAMMER並不陌生！沒錯，今日又是來開箱毒一下大家的時刻！從盒裝看起，充滿運動風格的配色以及全新『05-RC』logo，就能隱約透露出這組懸吊所強調的特性，話不多說立即開箱！

眼前這組內管套件組正是HAMMER最新推出『05-RC』倒叉可調內管組合！一如往常的謹慎包覆，讓產品交付到客人手中保持最佳狀態。

盒裝內也貼心附上安裝說明以及各式貼紙！
 

快速安裝！多種材質可選

05-RC內管組在出廠時就已依據個人體重需求設定好專用彈簧、油壓等設定，倒叉阻尼棒的設計更是近期相當夯的模式，除了低速碎震處理更佳妥當以外，高速支撐性也同樣兼具，最重要的是在安裝上更為容易、快速！免除罐油等步驟。

在材質的運用上，05-RC內管組分為黑、銀、金三款配色，有色內管組外層皆採用陶瓷鍍層打造，且軸心採用航太鋁合金材質製成，可說是05-RC順暢度與剛性提昇重要的關鍵。

盒裝內容包含了HAMMER 05-RC倒叉內管組x2、伸側調整扭x2、MAMMER潤滑油x2、專用土封油封x2、預載環x2 。

05-RC同樣搭配可調預載頂蓋，透過14號套桶的旋轉即可調整預載設定質，且預載具有16段可調，這對於不同體重的車友來說，調整上更為方便，且同時增加改裝質感特色！

伸側可調機構加入！

伸側調整懸扭採用燒色旋扭設計，可透過內六角工具調整，官方數據顯示05-RC具有30段伸側可調，應付台灣路面可說是相當充足。

簡易的施工步驟對於店家來說更佳便利、快速！我們也實際透過現有的工具拆裝、清潔原廠外管，在將HAMMER土封安裝上外管，並平均敲打到位。

接下來則是依據安裝說明書安裝方式安裝，潤滑油分為兩包，一支前叉使用一包，潤滑油平均塗抹至外管內側以及土封、油封間的空隙，來強化整體懸吊順暢度。

 
緊接著將05-RC內管組套入外管中，並鎖上伸側調整旋扭！原廠建議伸側懸扭扭力值為24NM，鎖緊即可完成安裝！相當便利、快速。

大功告成！當然也是必須前往山區實測05-RC實際功效囉！

實際安裝05-RC完成後，原廠外管下方也增添了伸側旋扭，除了增添視覺效果，也同時讓原廠懸吊擁有可調功能！
 

黑色內管組更是增添了原廠前叉一種帥氣、神祕的氛圍，帥氣滿點。

在上路體驗前，我們將預載調整至20mm範圍以及伸側20段。實際上路體驗，HAMMER 05-RC與先前的HAMMER®44R-S前叉阻尼套件組相較之下，又有更卓越的進步體感表現！可見這回的進化，擁有相當大的改變。
 

05-RC內管組採用倒叉設定，透過適當的預載量設定，在低速碎震的處理上擁有不錯的表現，以市區騎乘來說舒適性與操控特性兼具，並且透過可調系統的加持，更能輕鬆掌握到個人所需要的阻尼設定，相較HAMMER®44R-S前叉阻尼套件組又有更進一步的性能提升。
 

高速彎道的支撐性上表現優異，透過適當的回彈調整，讓整體彎道表現相當沉穩。透過更激進的騎乘後發現，俯衝下坡進彎略顯不足，不過這也是不可避免的，要兼具市區以及運動性必須要犧牲點支撐性，才能讓整體車輛動態更符合市區與山路的需求。

實測完畢，整體前叉行程大約落在90mm左右，相較原廠行程空間多出了10mm的空間壓縮，在懸吊緩衝上也擁有不同樣的作動效果。

整體騎乘體驗下來，HAMMER 05-RC擁有更卓越的運動性表現，套件組透過客製化彈簧與油壓設定，讓消費者擁有專屬前懸吊設定，可說是HAMMER 05-RC最大特點！除了店家安裝快速以外，出貨品質一律控制在工廠，免除繁雜的安裝步驟所造成等問題。當然日後也會推出鋁合金內管組合，在此也推薦給所有車友這項全新的改裝前叉組！

HAMMER 05-RC 目前對應車種：

開發車種:

 YAMAHA

二、三、四代 勁戰

BWS' X 、BWS' R

 KYMCO

RACING 、RACING' S

採訪協力：HAMMER 晉岡國際

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