以獨特氣壓避震著名的RacingBros BAZOOKA系列，不僅在125C.C.車款有所對應更可以針對客人需求客製化設定避震效能，各式大羊車系RacingBros也可訂做的。今天為大家介紹RacingBros BAZOOKA 4.0 & YAMAHA X-MAX 400 專用氣壓避震！

RacingBros經過年初的改版後一律使用高質感黑盒裝。

保護性佳的盒裝，確保避震安穩的到客人手中。

RacingBros XMAX BAZOOKA 4.0專用後避震，配件齊全。

同軸高/低速 縮阻尼機構設計，高低速壓縮各24段，擁有最廣調整範圍與最細膩的分割，超過500種的組合得以涵蓋舊款阻尼範圍，使用最少的調整機構並減少調校的混亂與模糊感受。

黑色的小旋鈕是回彈（伸側）阻尼調整旋鈕，順時鐘調整回彈速率較慢逆時鐘則是較快回彈。可以藉由個人喜好、騎乘特性重量調整。

上座採用台灣製造的魚眼軸承設計，當避震器受側向力時魚眼可偏移抵消衝擊力道，減輕避震器負擔作動更為順暢。

全系列包括下座螺絲孔BAZOOKA也附上專屬螺絲蓋，讓避震無螺絲設計完整度十足。 

雙槍避震的設定利用這個X-2雙槍打氣套件讓車輛兩邊懸吊壓力相同，便於調整。

經過專業技師的安裝，細節完全不馬乎利用扭力板手將螺絲鎖至定位。 

RacingBros BAZOOKA 4.0 X-MAX專用後避震＆X-2雙槍打氣套件安裝示意圖。

再來就是將RacingBros BAZOOKA 4.0安裝上車。

前往中和勁車館，由專業技師的安裝協助，記錄下RacingBros BAZOOKA 4.0 X-MAX 安裝過程。

X-MAX原廠避震為407mm，經過RacingBros改良後避震長度設定為410mm。而BAZOOKA 4.0 X-MAX有效作動行程為100mm。這樣的配置也讓X-MAX充滿更豐富的運動性、彎道傾角極限！

在專業技師不費吹灰之力的巧手安裝下，RacingBros BAZOOKA 4.0 X-MAX已安裝就妥，準備上路體驗4.0。

X-2雙槍打氣套件安裝中，技師正在找尋適當安裝位置。
 

安裝後調整，使用BAZOOKA專用打氣筒打入適當的壓力。
 

RacingBros長官特別到場，並協助調整懸吊。

車主實際乘坐以及專業人員做最後的細微調整中。 

伸側阻尼調整，經過幾次試乘取得適當的懸吊微調。

車主開心的上路試乘。

RacingBros BAZOOKA 4.0 X-MAX 安裝完成。 

低調的黑色搭配奢華金色雖然顏色不能自己搭配，但這配色就是RacingBros BAZOOKA系列的特色。
 

經果幾次試乘以及調整後找到適合的懸吊配置。從原廠避震到BAZOOKA安裝後，一騎上路立馬可以感受到差異。由於BAZOOKA 4.0支撐力優於原廠以及避震伸壓側作動明朗，路感相當優異。在平路上騎乘經過連續坑洞時藉由避震的有效吸震讓車輛穩定舒適。

在彎道表現上，藉由避震的作動順暢以及細膩懸吊處理，車輛穩定服貼於地面。大大增加車輛穩定性更給予駕駛者安心感，讓騎士可以增幅崎嶇道路！

RacingBros懸吊的多元開發，讓不少大羊車主擁有優異的懸吊選擇。BAZOOKA 4.0經過懸吊的特別訂製後足以改善大羊騎乘穩定性、舒適性更讓車主體驗騎乘樂趣。大羊車友想體驗不一樣的懸吊機構以及細膩避震特性，RacingBros值得你一起來體驗看看。 

採訪協力：RacingBros、勁車舘

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