相信許多身為GSX-R150的車主們一定對於懸吊系統的改裝有許多煩惱與猶豫，而今天MotoBuy團隊就要來為各位小魯魯們介紹這兩款能夠讓你更加貼近賽道競技的兩項產品，分別為『GII牽線高低速可調避震』與『轉體式防甩頭』透過這次的開箱測試，來讓各位小魯魯能有進一步的改裝參考選擇，好吧！趕緊進入今天的重點吧～

GII牽線高低速可調避震

首先介紹避震器的部份，商品內包含了GII牽線高低速可調避震器本體、專屬牽瓶支架、避震調整工具以及保證卡。 

GII牽線高低速可調避震採牽瓶式設計，讓車主能夠有多段的調整空間之外還有帥氣的外露式氣瓶，讓運動感瞬間提昇！

 
彈簧預載部分在出廠時已經過調整，為車主預設體重的最佳值設定，建議往後要調整預載時需經過專業店家施工比較有保障。

氣瓶部分貼上『GII』專屬貼紙牽掛在車側的區塊，相當明顯帥氣，進而讓車主調整時能更加便利。
 

壓側高、低速部分各有15段的可調整空間，便利的機構設計，讓車主能夠更輕鬆的找到適合自己的設定模式。

伸側調整機構在避震最底端，調整範圍為40段的可條空間。

轉體式防甩頭 

接著來到這次的另外一個主角『轉體式防甩頭』，購買時支架需另外購買搭配唷！
 

轉體式防甩頭組內配件一覽：包含了轉體式防甩頭本體、專屬支架與說明書。
 

內附商品保證卡，六個月內商品的保固服務。
 

調整範圍有16段的強度可供調整(S：弱、H：強)。
 

本體上打印著『RPM』自家Logo，讓產品有更多的辨識度。
 

 
實際安裝於GSX-R150上示意圖。

 
安裝完成後我們進行道路的實際測試，安裝GII牽線高低速可調避震後能夠有效吸收來自路面起伏不平整所造成的顛簸不適感，而在過彎的表現也能夠適當的輔助車體的支撐性，讓本來車體就叫輕的小阿魯在激烈操駕時能有更好的順暢表現。
 

轉體式防甩頭在過彎時能夠有效吸收龍頭所帶來的橫向震動，讓高速過彎時能有更加穩定的線性體感。

這次RPM專為GSX-R150所推出的這兩項產品相信能帶給許多GSX-R150車友們一個更好的騎乘體驗，讓這台依賽道為藍本的輕型仿賽小檔車能夠更具競爭力，完成許多小魯迷理想中的賽車夢！在這裡推薦給各位小魯車友們！

採訪協力： RPM SUSPENSION

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