提到動力部分的升級，相信大家對「進氣套件」一定耳熟能詳，在適當的進氣改裝下，車輛的動力表現會有相當程度的提升。這次介紹到 KOSO 為新世代 YAMAHA 水冷車系開發的空濾總成套件，在帥氣的外表下，隱藏著諸多細節。擁有宛如原廠的完整度，竟然還有不同口徑的岐管規格可以選擇？話不多說，趕緊來一探究竟吧！ 

帥氣戰鬥外衣
KOSO 這次推出的 YAMAHA 車系專用加大空濾總成在外蓋的部分以許多弧型線條構成造型本體，並使用大面積類卡夢紋路，加上細部的線條點綴，刻畫出帥氣俐落的視覺效果表現。

外蓋中央刻有平滑亮面交錯的 KOSO 方格旗標誌，凸顯細節質感。 

在鮮紅色的防塵套上也有 KOSO 的 LOGO，這樣的造型設計宛如成為 KOSO 的招牌！

側邊的排水孔軟塞也使用分色處理，為空濾總成增加更多細節。

空濾內箱重新設計
有別於其他車型的空濾總成，為了提升更多的容積率，KOSO YAMAHA 車系加大空濾總成內箱採用全新的開模、重新設計的造型與原廠二致，霧面壓花的表面處理賦予極佳的質感。

內箱本體表面刻有 KOSO 標誌，代表著出自 KOSO 自家的開發、製造。

緊密的部件接合
接著看到俗稱肥腸的進氣軟管部分，除了針對 YAMAHA 水冷引擎車系開發的角度、支架，更重要的是在肥腸與空濾箱本體的接合處處理，KOSO 以純熟的製造技術，讓接合處緊密密合，達到防止髒污、灰塵進入的效果。

細部觀察可以看到岐管連接處成熟的加工技術，完整密合之餘在視覺表現上也非常美觀。 

岐管口徑任選，完整對應！
在岐管口徑部分，KOSO YAMAHA 車系加大空濾總成提供兩種不同尺寸供車主選擇，其一為對應原廠節流閥款式（圖中右）；另一種加大口徑則針對改裝節流閥進行搭配（圖中左）。

對應原廠節流閥的岐管口徑為30mm；對應裝節流閥的岐管口徑為40mm。

隨附的配件有不銹鋼束環、白鐵套筒以及橡膠墊圈，車主買來可以直接安裝，不用加購額外配件。  

8%、15%容積率提升！進氣量加大
本次測試也與原廠空濾總成進行比較，以 YAMAHA 六代勁戰車款為範例，如圖中所見，右邊是原廠空濾總成；左邊是 KOSO 加大空濾總成，首先看到外蓋的部分有明顯的加寬、加大。據 KOSO 表示，加大空濾總成外蓋有著15%的容積率提升、內蓋有著8%的容積率提升，這意味著性能表現也會有所改變。

翻到另一側， KOSO 加大空濾總成的內箱造型與原廠略有所不同，重新開發的內箱容積提升8%。

 
分別針對原廠、KOSO 兩者空濾外蓋最寬處進行測量，原廠測得寬度為83mm；KOSO 測得寬度為97mm，差異頗為明顯。

肺活量提升！先帥再說
本次以 YAMAHA 六代勁戰為示範車輛，將 KOSO YAMAHA 車系加大空濾總成安裝上車，空濾外蓋銷魂的弧線造型、卡夢紋路馬上為六代勁戰的外觀表現添加一抹焦點。

與 KOSO 導風傳動蓋搭配起來，讓六代勁戰的車側有著不同凡響的視覺表現，讓原本看似平凡無奇的引擎週邊配件也能細節滿滿！ 

 
藏不住的專注細節
除了外側顯而易見的造型設計外，KOSO YAMAHA 車系加大空濾總成在內箱與後避震所設計的閃角、肥腸的角度等等，透過 KOSO 的用心設計下，與車身完整結合。

肺活量提升！官方實測！
據 KOSO 官方實測數據來看，單套59缸+原廠空濾與單套59缸+KOSO加大空濾總成後在馬力面有所提升。馬力部分原廠空濾測得為13.8HP，換上 KOSO 加大空濾總成後為14.7HP，相差了0.9HP的馬力，接近1HP的力量，以空濾改裝的項目來說效果相當顯著。

KOSO 為國內知名的改裝大廠，這次為大家帶來炙手可熱的熱門改裝車系，YAMAHA 專用的加大空濾總成，讓動力提升之餘也能享有帥氣的外觀視覺表現，絕對是六代車主們的一大福音！

採訪協力：KOSO TAIWAN OFFICAL SOCIAL SITE

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