在今年陸續交車的KYMCO KRV180，本身跑旅基因的打造，為許多通勤、旅遊組帶來更多的方便，以優異的皮帶輪傳動系統帶動車輛，讓不少車主都紛紛上山測試一趟，原廠動力、煞車、懸吊雖然是一個非常完美的搭配，但還是稍嫌不足！所以這次我們來到GJMS先來改善一下懸吊的部分，前叉特別選用經典「GJMS TCD2000」，透過體重的油壓配置，真的會比原廠好嗎？趕緊來試試看吧！

裝飾三角氣瓶！霸氣外露！
GJMS TCD2000系列已生產多年，對於產品的質量大家都有目共睹，雖然三角氣瓶只是裝飾用，卻讓整台KRV的車頭更顯霸氣！訂購時設定好體重油壓，對於懶得調整、基本改的車友，可以說是絕對沒問題！搭配上各式卡鉗的卡座都可以直上！內容物有：避震器本體*2、卡座*1、墊片*1、套筒*1、土除支架*2、螺絲數個。

說到TCD2000，除了氣瓶的外型出眾以外，再來就是這顆防倒球，不僅可以選色搭配還能保護避震本體。

顯眼的「G」字標示，搭配上自家貼紙，杜絕仿冒。

彪悍三角氣瓶！絕對吸引！
三角氣瓶一直是GJMS的一大特色，雖然TCD2000的氣瓶為不可調，但是搭配下方旋鈕的設計，安裝在KRV上光是外型就閃瞎路人！裝飾三角氣瓶與下方旋鈕，同樣也可以選擇黑、灰、銀、紫、紅、藍、橘、綠、金紅色，為車輛增添樂趣！

氣瓶上蓋則是黑、灰、銀三種顏色可選，絕對不能讓你的酷炫三角氣瓶單調！

支架精準孔位對應原廠土除的鎖點，為避震器增添一層外型，若要安上原廠土除下緣須修短。

GJMS TCD2000避震器本體下座內側同樣有著平滑切削。

改卡鉗也想裝？卡座通通有！
GJMS為了各式改裝風格的車友，特別開發不同卡鉗對應的卡座，對制動系統有絕對要求的車友也可以換上這組避震。總共有三種卡座規格：對應原廠卡鉗的卡座、一般對四卡鉗的卡座、100mm輻射卡鉗的卡座。這次我們選用一般對四的卡座。

感謝GJMS協助安裝，馬上就可以實測啦！

只要購買TCD2000就會附上這顆套筒，因為避震器本體的製程會比原廠來的大一些，若是安裝原廠套筒則會過長，因此需要換上附的套筒。

同理，在鎖上原廠軸心之前，須將附上的墊片裝上。

套上對四卡鉗！完整配色出發實測！
為了搭配TCD2000的高質感、與整體改裝完整度，我們選擇對四活塞CNC卡鉗，本體顏色選擇黑色、字體紅色，與黑化配色的GJMS TCD2000懸吊相呼應，準備好就出發實測啦！

前叉油壓在靜態時壓起來雖然特別重，實則在KRV143公斤的車身重量下，調整過的避震設定讓KRV操控感更輕巧、導向性更明確，在先前跑清境、武嶺的綿延山路中令我們騎乘起來更是得心應手。

TCD2000在扣煞車進彎的那一下，可以感受到前輪非常穩定的將車帶入彎中，出彎大補油門也能保持車輛的指向性，以原廠前叉相比，TCD2000確實可以用較高的彎速進灣，重煞之下於末端的支撐性非常足夠，沒有軟腳的情況發生。

基本的S彎應對非常靈活，快速左右翻可以巧妙的帶出節奏，遇到急彎的狀況也游刃有餘！相比原廠相對偏硬朗的前叉，換上GJMS TCD2000後可以更舒適的對抗所有道路，試著感受前叉與輪胎相配合所帶來的天倫之樂！

心動不如馬上行動！各式部位、多種顏色挑選，趕緊配上一組屬於愛車的避震吧！

延伸閱讀：對避震器原理更清楚。

看完TCD2000前叉的報導，緊接著跟上後避震的腳步吧！
延伸閱讀：GJMS GP5-S H/L x KRV牽瓶後避震

 
採訪協力： GJMS 智杰工業

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