國內知名避震器廠－GJMS智杰工業一直以獨特的外型設計擄獲不少車友，秉持著「誠信原則，永續經營」的理念與「精益求精」的開發精神服務客戶，在六代勁戰發表之後，除了前倒叉以外，也緊鑼密鼓的開發正叉形式的後避震－「GT H/L」，這回就讓MotoBuy帶各位試試看效果如何吧！

三角桶身，伸壓側可調！
獨具一格的三角形桶身已經是GJMS的特色，透過客製化的油壓、彈簧設定，讓愛玩車的大家都能更方便調整；目前GT H/L採用的是正叉形式，壓側高低速可調，伸側可調，下座也採用精準的雷雕上品牌LOGO，共有黑、灰、銀3色可選。

  
三角氣瓶外觀貼上產品「GT Hi/Lo」的貼紙，並與氣閥門可以一同選擇自己喜愛的顏色；氣閥門在出廠時已灌好氣體，雖然不可調，但貼心的GJMS在訂購單上有提供給消費者選色，為避震跟車輛做更佳的搭配。

雷雕自家品牌「GJMS」給予顧客最佳品質與保障。

避震彈簧依照車主不同的體重、是否常雙載去做客製化設定。

  
壓側高低速可調，殺彎更有力！
在氣瓶下方兩顆旋鈕分別為壓側高速、壓側低速，各自有著26段可調，調整旋鈕可以在車主填寫訂購單時做選色；車主透過自己的車感調校避震器，不管在一般道路或是山路都能用更舒適、更穩定的速度過彎！

相比原廠，GT H/L有著較高強度的軸心，調整過後的油壓設定足以讓車輛更順暢的過坑洞。

伸側的調整段數總共有32段，不僅提供完整的調整空間，在設計上也是非常好調整的位置。

感謝微風車業協助安裝，本次GT H/L出廠設定為75kg，趕緊實測吧！

諾大三角瓶、精準調整旋鈕！
雖然六代的避震器位置在左側會被空濾擋住、在右側會被排氣管擋住，不過這次GT H/L裝上車之後，諾大的三角氣瓶與桀驁不遜的調整旋鈕，都非常明顯的展露出來，想必在路上可以感受到更多羨慕的眼光！

流線進彎，路線更準確！
有了壓側高低速可調之後，以平常的路線進彎就可以明顯感受到後避震帶來的穩定，甚至想要再用更短距離的路線過彎都能游刃有餘；除了彎中帶來的穩定感以外，在一出彎補油的瞬間也不會造成後輪側滑，讓騎乘者放心的出彎就全油。

接著來試試S彎的換位順暢度，利用出彎的瞬間提一點速再進下一個彎時，除了透過身體帶的重心之外，避震器也需要經過壓縮、伸長、再壓縮進彎，這時候如果避震器太死硬，可能連第一個彎都進不去，間接影響到下一個彎的彎速；GT H/L軟Q的彈簧與油壓讓騎乘者更享受在換位的樂趣！

總體來說，若是車輛需要通勤與假日熱血的話，就非常推薦這組GT H/L，高低速壓側可調真的是很棒的一個設計，平常代步就能舒適騎乘，想要跑山也能享受高速殺彎的樂趣，假如剛好喜歡三角形的特殊外觀，更是車主選色的好時機！

GT H/L訂購單已經可以在GJMS官網上下載囉！

採訪協力： GJMS 智杰工業、微風車業

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