四代勁戰針對車架、避震設定有大幅度調整
因應引擎改款、引擎長度變長
連帶前後輪軸距變長...等等

MotoBuy帶大家來深入瞭解
一探新勁戰雙碟版避震器的新變化吧！

很榮幸邀請到國內避震器製造商-鯊魚工廠參與
由廠長Donkey跟大家分享新車避震器特性囉～
 

新勁戰後避震很明顯變長了
所以我們直接先量測前叉長度

從三角台下緣到輪軸芯中心點，為320mm
三代勁戰這段的長度為330mm

前叉長度少了10mm，那是縮短在哪一段呢？  

我們發現避震器行程仍為80mm
但是前叉外管從三角台下緣到防塵套的距離
由110mm改為100mm
 
我們合理推測
因應車架、引擎款式的設計變更
後避震加長之外、前叉長度也連帶一起更改設定
讓騎士獲得更棒的騎姿與操控性

後避震長度為360mm
長度雖然帳面數字上與BWS雷同

但是車架鎖點位置、引擎case長度不同
避震力矩設計是全然不同的
 

避震油壓是全新設定

『切勿』拿一、二、三代勁戰、BWS避震安裝
車輛避震效能不符合四代勁戰需求
改裝避震這部份需要重新調整設定

新防盜功能！？

在拆卸避震的過程中
我們發現避震器上座有新結構～
車廂造型改變、會將後避震內側螺絲孔封住
在沒有將車廂拆卸的前提下，避震是無法拆下的！

雖然我們無法斷定
車廂造型的改變是為了增加車廂空間
還是真的為了防盜而設計

但是確實有阻擾拆裝避震的實質功能在
YAMAHA設計團隊在新車細節設計上，總是有留驚喜給大家！
 

拆下車廂瞧一瞧
就是這兩個凹槽
會將後避震上鎖點內側封住
螺絲就無法拆卸了！

對於熱愛改裝的車友們而言
增加避震器防盜效果何嘗不是件好事呢？

好囉！
開始合避震尺寸

先確定360mm避震安裝上
掛氣瓶是否會有車架上的干涉問題
X2-RT 氣瓶稍微會接觸到後土除

避震器上下座尺寸都相同
長度目前設定是360mm
後續會採用多少長度還是未知數

K1 HL 45度氣瓶上緣與後土除會有大面積干涉...
在原廠土除配置下，擁有45度氣瓶的避震器幾乎都有安裝障礙 

X2-ST 90度掛瓶安裝上十分輕鬆
毫無干涉、360mm直上無需修改
 

鯊魚工廠 X2-ST實裝照
 

90度掛氣瓶的避震款式
安裝空間大、無需修改原廠土除配置
 

右側安裝也是很順利的
不會有任何的干涉問題

避震下座與後碟卡鉗空間也足夠
無需擔心干涉問題～ 

鯊魚工廠老大也親自研究新車前後避震配置

只可惜目前新勁戰雙碟版的前叉、前後輪框
都算是全新規格
市面上應該還未有相關產品可直上新車
鯊魚工廠也預計推出新勁戰雙碟版的前後輪框、後搖臂
前叉、後避震也都在後續測試完成後推出 

MotoBuy站長 大柱 避震篇短評： 

勁戰這次在前後避震做了很大改變
最大的不同除了從右邊卡鉗改到左邊卡鉗之外
前後避震長度、油壓都是全新設定

雖然很多改裝品不能留用....（我的右邊輻射對四卡鉗才剛買啊啊啊！！）
相信對廣大玩車族群是很痛心的 （而且又多了左邊總泵要改！）
但YAMAHA設計團隊在設計細節上的用心與誠意
一直都是讓廣大車迷朋友們大力支持的主因啊！

更瞭解新車新特性後
越期待我的新車快點到來了！


2015/5/02新增

太多人詢問BWS 360mm避震器是否能留用
我統一回答在這邊

油壓設定不同、彈簧配置也不同！
留用BWS避震這部份我們並不推薦

建議還是等避震器工廠推出的專車專用款式吧！
畢竟避震器一些細節，不只一般外觀上所看到的

或許改裝避震會推出不同長度也說不定？
誰能肯定BWS360mm長度就會是最適合四代勁戰的呢？

 

避震器解析by SharkFacotry Donkey@MotoBuy 

X2-ST後側實裝照
 

同場加映！ MSP DDS實裝測試

MSP DDS 安裝BWS360mm避震器ok
後土除部分需要修改、會磨到氣瓶！ 

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接下來
MotoBuy還準備各種
四代勁戰雙碟版 深度剖析 
將每日發表新篇幅！ 敬請期待！

採訪協力：鯊魚工廠
攝影/文字：大柱

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