MOS在上次的12寸鍛造輪框以及T-Max鍛造輪框的推出後，不少車友也紛紛討論並欣賞。延續著MOS鍛造輪框的熱潮，MOS FF 13吋鍛造輪框正式上線與車友們見面，給車友們更多元的輪框新選擇！

雙款式！全新13吋鍛造勢力！

MOS Force FF鍛造輪框採用特殊造型設計，放射造型設計更能放大輪圈視覺效果。FF-10 & FF-14兩款命名由來則是以爪數來命名，兩款輪圈造型各擁有紅色、金色、黑色、槍色、藍色 五種顏色可供選擇。(槍色、藍色需要客製訂購)

MOS Force FF-10鍛造輪框，簡單俐落的十爪輪框爪型顯現出屬於MOS鍛造輪框的獨特風格。

MOS Force FF-14鍛造輪框，較於複雜的造型設計更加豐富了視覺效果讓前輪部分變得相當飽滿。

MOS FF鍛造輪框皆採用毫不馬乎的製造過程，由5000噸擠壓機製造出鎊材再用1200噸摩擦壓力機鍛造而成。輪框J值也與原廠相同的前3J後3.5J。

MOS在自家FF鍛造輪框皆下了不少功夫，從這個輕量化碟盤轉接座就能看到MOS對於輕量效能的用心。 

 
輪框與碟盤轉接座本體採用五顆螺絲鎖附固定與後方的輪轂成為組合式的碟盤轉接座。

 
採用CNC鍛造車銑讓輪框的輪爪都相當利落，充滿戰鬥氣息的爪型安裝於Force上更能顯殺氣。  

MOS FF鍛造輪圈皆有通過DOT認證，也在輪框邊緣清楚標記。（註解1）

註解1：美國交通部（DOT）明確規定，任何向DOT提出的聯邦機動車輛安全標準(FMVSS)符合性申請，都必須以生產商瞭解OVSC（車輛安全符合辦公室）實驗室檢測程式並按照DOT產品安全規範進行生產為前提。也就是說，DOT詳細規定了機動車輛及零部件產品每一項規範的的實驗室的檢測程式，實驗室檢測設備，測試公差，產品標準要求，具體檢測步驟，和檢測報告要求等。所有將機動車輛及零部件產品出口到美國的生產商，都必須保證其產品符合DOT 要求的實驗室檢測程式。（擷取自維基百科）

 
後輪部分，一樣使用碟盤座＆輪框本體的搭配。 

 
經過測量後MOS FF-10鍛造前框為2.98kg，後輪則是3.11kg。與原廠前框5kg，後框4.5kg有著相當的差距。

 
MOS FF-14鍛造前框則為2.94kg，後框3.15kg。與十爪相較更加輕量！

選用MOS FF-10鍛造輪框實裝上車，金色的配色與車輛色調相當登對，再為Force添加更多的改裝氣息！

 
MOS FF-10鍛造前框前輪實裝照。十爪鏤空的爪型在視覺上讓原本看起來較於穩重的Force輕盈許多。

MOS FF-10鍛造後框前輪實裝照。 

安裝上車我們出發實際體驗。

 
J值部分保持原廠J數，前框採用3J後框則是3.5J，在後輪安裝上140/70-13 MAXXIS R1加大的胎型在車輛動態上得到更大的頃角表現，得以展現更豐富的駕馭樂趣。

 
古話說得好，輪下一公斤輪上十公斤，在輪框＆輪胎輕量化下我們很直覺的就能感受到輕量化帶給Force的改變，並配合MAXXIS R1熱容胎的安裝，讓整體騎乘體感更佳卓越。MOS FF鍛造輪圈藉由獨特造型＆配色以及輕量化的多重加持足以提升視覺、操控感受，對於Force的車友來說是個不錯的升級選擇。

採訪協力：MOS motor 高品質摩托車改裝精品

對應車款：

YAMAHA FORCE 155 / SMAX二代無ABS

YAMAHA SMAX一代：需修改部分車體Case

YAMAHA SMAX二代ABS：即將推出

MOS FF13吋鍛造輪框訂購單：