VESPA車系在市面上可供改裝的選擇性相較近期的運動車款來說相對顯少，除了進口品牌傳動系統以外，國產傳動組合相當少見。因此，WANBAO萬寶針對了VESPA車系開發了專用傳動部品組合，讓台灣VESPA玩家擁有物美價廉的傳動新享受！今日前進WANBAO萬寶台南總部，一同來開箱這款VESPA 125專用傳動套件，就讓MotoBuy測試小組為各位VESPA車主一探究竟！

WANBAO VESPA傳動組內包含了普利盤X1、壓板X1、大彈簧X1、楓葉盤X1、離合器X1、開閉盤X1、碗公X1、15g普利珠X3、16g普利珠X3。

 
普利盤部分經過精密的計算，而設計出的普利珠溝槽以及光滑滾動曲面，使普利珠可以藉由離心力順勢滾至盤緣以發揮最大的功效。盤面角度為14˚的設定，是起、中、尾能表現出最好的成效平均值。
 

碗公內側採用了網格狀的壓花設計，使離合器咬合時能有更優異的摩擦力，另外更加入排屑孔設計，讓摩擦作動後所產生的粉塵能從排屑孔排出，讓動力隨時能夠完整的傳遞。
 

離合器蹄片使用高摩擦特製材質，將最真實的動力完整釋放，讓起步以及中尾速的延伸更加優異。
 

風葉盤上的風扇機構將整體面積縮小，使風葉盤達到輕量化、減少曲軸的阻力負擔，進而增加動力的整體表現。

開閉盤的設定不僅是增加了變速的有效範圍，也讓拉轉效果更加明顯。
 

內附的普利珠為15g、16g各三顆！
 

藉由大彈簧強度及支撐性的改變，使原廠車輛變速時機更加精準，提升車輛的傳動反應。

看完這次WANBAO VESPA傳動組的內容物後，緊接著我們來到位於台南市仁德區土庫路上的『正豐車業』來進行實裝以及測試的作業。

馬上來進行傳動組的更換作業吧！ 

經過幾次的傳動搭配嘗試後，就上馬力機進行馬力的測試作業囉！
 

經過馬力機實際測試後得到以下數據
萬寶傳動-最大馬力：9.85ps、最高扭力：0.89kg-m
原廠傳動-最大馬力：7.77ps、最高扭力：0.64kg-m

WANBAO萬寶傳動與原廠傳動相比
馬力提升約25%、扭力提升約40%

之後在進行些微的調整後進入道路實測的階段！
 

經過實際的騎乘測試後明顯發現WANBAO傳動組帶給車輛更輕快的起步加速感，不管是起、中部分的動力都相當飽滿有勁，比起原廠較為溫馴的表現來說，可以說是有著非常大幅度的提升，而在時速來到40~50km/hr之後便保持著穩定的輸出；在尾速更是將原廠動力做出了更漂亮的延伸成績。
 

整體來說WANBAO傳動組很有效率的將VESPA LX125的原生動力更完整的傳遞出來，解放了車體內在的本能，不管是在充沛的加速感以及末速的持續延伸都漂亮的將其呈現，讓優雅的VESPA LX125也能擁有較為運動化的特質，VESPA經過了強化之後更會是一台充滿樂趣且內外兼具的好車呢！在這裡將WANBAO傳動組推薦給VESPA的車主們一個不錯的選擇。

WANBAO萬寶興業專業團隊合影。

最後感謝萬寶陳老闆以及正豐車業老闆協助測試這次的傳動作業～

美圖欣賞
 

採訪協力：WBO萬寶、正豐車業ChengFeng motors