『獨角獸競技部品Monokeros』致力於開發高性能與高質感之摩托車改裝用品，希望帶給消費者與市面產品截然不同的潮流質感部品，而本次開箱的產品正是獨角獸最新研發之極致淬鍊『全CNC普利盤: M1-EVO』傳動組，讓我們來一探究竟。

整體盒裝皆採用木製材質包裝，讓傳動組合增添不少質感特色，趕緊來開箱吧！

『改變現況，挑戰不可能』的品牌精神，是驅動獨角獸MONOKEROS在開發產品時的最大動力。對於自家產品的品質與包裝皆相當注重的獨角獸競技部品，在此次的產品組合中，選用高級的木盒包裝，有別於它廠的傳動組合外觀，相當引人注目，然而眼前的傳動組合似乎也更顯質感，精緻美觀。

在歷經長達一年以上的不斷開發測試，推出獨步業界的『全CNC普利盤：M1-EVO』正式亮相。 Monokeros 獨角獸 M1-EVO CNC普利盤傳動組，在盒裝內包含：全CNC普利盤、全CNC壓板、楓葉盤、鋁合金普利螺母、普利珠、專用大彈簧、普利套桶等多項配件。

鍛造楓葉盤組採用自家經典的金黃奈米散熱塗料，再搭配上鋁合金前普利專用螺母(此螺母為選配配件)，更顯一體性改裝質感。
 

Monokeros 獨角獸 M1-EVO CNC普利盤傳動組的重點！當然就是眼前所見的全CNC普利盤以及壓板。獨角獸的全CNC普利盤，採用6061 T6全鋁料加工製成，除了硬度更高外 (原廠硬度約為48HRB，獨角獸全CNC普利盤為56HRB)，6061 T6材質，在皮帶運轉時，能有更高咬合力，更能發揮傳動的性能。
 

全CNC製成也正是獨角獸M1-EVO CNC普利盤傳動組能夠如此精準的關鍵之一！

全程採用CNC機台加工處理的普利盤組，有著極佳精密度，獨角獸在這組傳動的製造上將公差縮小至0.03mm。精密度影響整個普利盤性能最主要條件就在於普利珠溝槽跑道設計，獨角獸的全CNC普利盤，因為把公差控制在極小的0.03mm內，可確保每個溝槽跑道都能平均使用，讓普利珠在甩動時的一致性與精確性皆大幅提升，因此減少動能的損耗，使整體性能更加提升。

在軸套部分也採用目前業界最高規格的SPB 500自潤軸承軸套，在無油封的情況下，大幅降低套桶阻力，並提供長時間的滑順穩定性，使性能與耐用性達到一個平衡點。特殊的石墨銅合金可承受高溫、高荷重，搭配在高轉的往復機件結構上，更能提升其傳動效能。

在全CNC普利盤側面也打印上傳動系統出廠編號，此次測試的傳動套件編號正是天字0001號！

除了普利盤採用全CNC製成以外，在壓板部份也同樣採用CNC製成，除了更加輕量化外，同樣有著高精密度的特點，讓壓板作動時能更加順暢且更加精準，當然也能提升整體的性能。打造超越業界規格的前盤組組合。

在保卡部份也同樣隨盒附上。

保固範圍僅限於普利盤以及壓板，在使用六個月期限內，正常使用下提供保固並享有維修服務。

緊接著我們將傳動組實際安裝，期待稍後的測試！
 

安裝測試車輛為勁戰四代車種，經過專業的傳動調配，究竟Monokeros 獨角獸 M1-EVO 全CNC普利盤傳動組會有什麼樣的動力表現呢？

首先先來述說整體騎乘上的體感表現，獨角獸M1-EVO 全CNC普利盤傳動組在拉轉的反應上與原廠擁有相當大的差異，藉由SPB 500自潤軸承軸套的變化讓軸套阻力下降，車輛上轉更為輕鬆，當然回油的再補了反應也隨傳隨到，具有相當充沛的拉轉衝刺表現。

 
實際透過GPS 400m實測加速表現，是否也與體感表現的述說擁有相同的效果呢？

(綠線為M1-EVO全CNC普利盤傳動組，橘線為原廠四代傳動設定)

MotoBuy測試小組在事後皆取車輛傳動組最佳表現比較，獨角獸M1-EVO CNC普利盤傳動組在整體的GPS數據顯示上擁有相當不錯的加速表現，與原廠相比能明顯看出改裝前後差異，40m後的加速表現也逐漸與原廠拉開距離，表現出獨角獸M1-EVO 全CNC普利盤傳動組相當輕盈的加速特性，讓車輛的動力表現輸出更為順暢完整！

原廠傳動設定在前20m的距離有微幅的領先，但到了40m時卻逐漸失去原廠起步的優勢，原廠線性的加速表現相對於上轉快速的獨角獸M1-EVO 全CNC普利盤傳動組來說相對弱勢，較無法達到快速提昇的加速表現，在400m末速相比之下也相差6.93km/h(整體效能增加5%~7%，視車況狀態不同有所增減)。

與原廠傳動系統相比之下，原廠傳動起步約落在4000rpm左右，而換上M1-EVO 全CNC普利盤傳動組與大彈簧做搭配，起步轉速可向後延伸至5500rpm，在起步的動力表現上差異之大，推力感受相當明顯，在大補油門的情況下M1-EVO 全CNC普利盤傳動組隨傳隨到的轉速表現，更是車輛邁進尾速的重要關鍵，起步全補轉速來到8200rpm並逐漸向後延伸，終轉轉速9100rpm，錶速來到110km。

綜觀整體傳動組而言，在加速的表現上相當迅速到位，透過精準的CNC製造技術以及SPB 500自潤軸承軸套運用下，大幅降低套桶阻力，在上轉的反應更為輕快，當然車輛的動力表現也更為順暢具有速度，獨步業界的傳動製造技術也讓傳動設定更具獨家特色，在此也推薦給所有車友另一項全新的產品選擇作為參考喔！

獨角獸以提升產業技術為使命，推出目前車壇唯一『全CNC 普利盤：M1-EVO』，更把傳動系統推向另一個更高的規格，代表著台灣的廠商，也有能力領先世界，開發出更具競爭力的產品。今後也將秉持不斷創新、精益求精的理念，繼續挑戰不可能，推出超乎業界規格的頂級產品。

Monokero 獨角獸 M1-EVO CNC普利盤傳動組，SPB 500自潤軸承軸套TEST

採訪協力：獨角獸競技部品Monokeros 

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