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[部品情報] 10% up GSX-R 150!解轉關鍵 - aRacer RCmini5


說到近期相當火熱的輕檔車車種絕非SUZUKI GSX-R150莫屬,除了擁有十足的炫麗的造型外觀以外,動力部分在原廠車輛之中更是拔得頭籌!但熱血總是不夠滿足車主的需求,aRacer ECU也推出全新對應小阿魯的RCmini5 ECU!更細化整體供油的調整,且在轉數的限制上也能解禁,創造更佳的延伸性與動力表現。


安裝aRacer RCmini5 ECU於小阿魯上方算是有些繁雜,必須退去椅墊以及後方椅墊鎖頭部分才能拆解,建議還是給予專門店家改裝較為適當喔~以免破壞了自己的愛車!
 


這回收到的測試產品正是aRacer旗下最新ECU『RCmini5』搭配上『B-link』藍牙控制系統,兩者的搭配下能創造出截然不同且更為方便的調整模式,提供愛車車主觀察車輛狀態以及更卓越的動力特性。


實際接上電源後,B-Link指示燈即刻亮起,即可發動車輛。
 


為了印證aRacer RCmini5的效能,MotoBuy測試小組也帶著RCmini5與GSX-R150重返aRacer總部進行實測!看看究竟專業的調整數據會是如何呢!
 


實際透過馬力機與手機Smart APP比對,在相同數值的比對下,馬力數據相差不大!但如果手機輸入的測試數據有誤差,測試出來的馬力就會有差異喔!
 


aRacer Smart APP更新後的全新測試軟體,目前接已正式上線!喜愛觀察車輛的車友們也可以下載來玩玩看~但不建議自行調整供油油圖,以防車輛損壞等情形發生,建議還是給專業店家調整!


透過實際測試,最終也可於手機中獲得馬力比較與馬力顯示等數據。
 

透過aRacer ECU的改裝,與原廠相比,從馬力線條表現中能看出,改裝過後的ECU整體3000rpm~12000rpm效能皆在原廠上方,且最後的延伸性表現相較原廠多出了1000rpm左右的範圍,這樣的設定情況下,再搭配其他周邊改裝合併,又能創造更不一樣的動力表現。

原廠ECU數據顯示,相同測試環境下,原廠在10082rpm情況下創造最大馬力16.7hp ; 改裝上RC mini5後則是來到17.5hp 10186rpm,馬力整體提昇0.8ps,同時扭力也從12.7Nm提昇至13.4Nm,整體動力表現有將近10%的提升。

 

aRacer Smart APP實測畫面擷取:


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採訪協力:aracer-speedtek

 

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