只要跟朋友聊到改裝避震器，你肯定有聽過GJMS，GJMS為國內避震器製造大廠之一，從熱門速克達車系的懸吊開發，到多種檔車的前後避震設計皆有一套自己的攻略，本次介紹的就是常用在單槍跑旅車款、各式檔車的「GP5-S H/L」，使用KYMCO旗下最夯車款KRV來實測，壓側高低速可調的設計實在太吸引人啦！

獨立式搖臂！油氣分離吊瓶！
在許多單槍避震車種中，GJMS透過各式數據加以改良於KRV上，同樣透過壓側高低速可調設計，面對一般道路、山路都有更穩定的騎乘體驗，「GP5-S H/L」之預載跟伸側也是可調整的。盒裝內容物有：避震器本體*1、三角氣瓶支架*2、調整工具*1、調整功能說明書*1、貼紙*1、保卡*1、螺絲數隻。

彈簧透過車主不同的體重，有不一樣的設定、油壓。

避震器上座同樣採用經典造型樣式，並打印上「GJMS」字樣、產品編號，驗明正身。

避震器上方的預載環可旋轉調整，為了保護彈簧跟預載環，中間夾著鐵氟龍墊片以保安全。

壓側高低速可調！搭配專屬選色！
GJMS為了方便區分壓側高低速，在三角氣瓶上特別設計兩顆旋鈕，標示「Ｈ」的即是高速壓側旋鈕，標示「L」的為低速壓側旋鈕，車主透過騎乘可以調整到自己喜歡的段數，並且旋鈕也能依照個人喜好選色！調整段數約莫18~22之間，這樣的範圍讓騎乘者更能享受樂趣！

伸側旋鈕則是在避震器下方，調整段數為28~32之間。

因應KRV的車架設計，特別開發對應支架，將吊掛的氣瓶安全、帥氣的鎖附在車輛側面！

 
盒裝附上的調整工具與功能說明書，即便是新手也能自己DIY測試！

貼心的GJMS隨盒裝給予功能說明書，讓第一次購買避震器的朋友也能迅速上手！

感謝GJMS協助安裝，只需將排氣管上面兩顆螺絲卸下，安裝上支架就能給氣瓶定位。

透過GJMS的巧手設計，避震器本體精準的閃過任何觸碰的可能。

在安裝時要注意一點，右邊的殼裝開之後，要將三角氣瓶從油管下方穿過，這樣合上車殼就能完美的閃過任何損傷！

GJMS提供完整安裝流程說明。

貼合車身！性能車質感爆棚！
三角單筒式的「GP5-S H/L」牽瓶固定在排氣管上方，完美弧線沿著排氣管與車身，論外型直接稱霸KRV界，秀出明顯的兩顆壓側高低速旋鈕，彷彿向世界訴說這避震讓我更厲害了！

經過初步的油壓調整到位後，實際上道路實測，一開始靜止狀態感受到GP5-S H/L偏硬，經過武嶺與清境上下坡測試做微調，由於壓側有高低速，再搭配伸側的回彈效果，經過小坑洞可以說是完全無感，巧妙的將碎震都處理掉，面對山路彎道中的穩定感也是非常足夠！比起原廠較高速的彎，不僅無法更準確的切入路線，彎中後輪偏擺的幅度也非常明顯！

穩定將車帶入彎中之後，在出彎開油的瞬間可以提前許多，甚至全補油門下去也沒有過多偏擺，高低速的單筒式避震器為KRV之性能完整升級，GJMS這次替KRV設計這款「GP5-S H/L」，除了讓騎乘有更豐富的體驗，也讓車友能夠透過選配色為車輛增添風趣！

接下來測試高速彎的帶入導向，GP5-S H/L經過調整過後，低速彎給予的穩定、舒適度非常足夠，這樣高速彎會不好騎嗎？當然不會，因為有壓側高速調整旋鈕，即便在高速彎中也能保持導向性，隨時能做路線的調整，讓騎乘更安心！這就是為什麼把避震調整好如此重要

GP5-S H/L訂購單，選色選起來！

對於調整避震器還有問題的車友，不妨參考看看這支影片吧！

另外提供前叉測試報導：GJMS TCD2000 x KRV前叉

 
採訪協力： GJMS 智杰工業

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