YAMAHA BW'S R 在6/16正式上市後
MotoBuy於今日受邀參加專業媒體試駕會
透過更深入的新車介紹與特性解說
再藉由我們的重點匯整，讓車友們對BW'S R有更深一層認識
試駕活動安排在陽明山陽金公路上方的溫泉會館
MotoBuy測試小組也相當期待官方安排的試駕體驗活動
趕緊接著看下去吧！
YAMAHA準備全車六色車款提供給媒體騎乘
大夥選好喜歡的車色，準備好出發了嘛！？
由廣宣部 林經理致詞
在2008年參與BW'S第一代研發工作的林經理
看到BWS的進化，到至今 BW'S X與BW'S R的發表
內心充滿熱血滑胎靈魂的林經理，心中頗有感觸！
BW'S市場反應屬於慢熱型
第一代於2008年問世，但市場一直不見亮眼的銷售成績
直至2011~2012年BW'S X的市佔率逐漸倍增！
依照顧客價值觀
會選購BW'S的大部分都是年輕人
也因為年輕族群有更多自己的想法
創照了BW'S的獨特、帥氣性
嘗試特殊的車型也是購買車主的購買原因之一
YAMAHA也調查了購買BW'S的原因
不意外的是以新潮造型取勝
特殊的造型不僅吸引男性族群
也同時女性車友們的目光！
後碟的升級，有效增加了制動力
新潮的前雙燈的配置，也是BW'S R一直以來給人的創新感
加上魚眼頭燈，讓大燈照明度有別於舊款鹵素燈
更加提升夜間駕駛安全
舊款BW'S X 一直以來就有空間較小的缺點存在
吸收市場的反應，新款BW'S R 也修改了許多
以舊款BW'S的置物腳踏空間不足問題而言
新款不僅提升了腳踏空間，車廂空間也提升1.5倍之多
更多了前置物箱，這樣的升級使BW'S R 實用機能大幅提升
椅墊下修至一般民眾能乘坐的高度
也是BW'S R的貼心修改處之一
油箱位置也改至腳踏板下方
加油孔的位置變換，省去了以往尷尬的加油時刻
繼承了越野基調
運動話元素
創造跨界新功能
這三大要素就是BW'S存在的原因
BW'S R 多了飛炫踏板
改善了後座乘坐腳踏空間
輕量化後搖臂，前輪框，後輪框
都是具有輕量化機械感的新部品
魚眼大燈、輕量化車身、置物空間、油箱位置
前置物、後碟配置等等
以上皆是新改款BW'S R的改良優點
BW'S R
因為輕量化車身配件的關係
叫舊款的重量減輕了5公斤之多
改良後避震
作動行程從原本的70mm改良為95mm
並搭配3段式可調預載
提升更佳的騎乘舒適性
新款BW'S R以後碟配置
取代了傳統鼓剎
有效的降低30%制動距離
BW'S R 改善了舊款騎乘三角的位置
使騎士雙腳能夠安穩著地，且有更舒適的騎乘空間
BW'S R 也增加了10L的置物空間
能置入一頂 L SIZE 的全罩式安全帽
大大提升了便利性
新潮的頭燈設計有如重車
HS1 35W 大燈較 舊款 H1 55W大燈，亮度提升約43%
新款的魚眼大燈較前代照射距離約2被距離遠
新燈具具有高聚焦，體積小的優點
BW'S R 儀表採用大型LCD液晶顯示
增加了即時電壓表的功能，讓車主更了解愛駒的狀況
試駕活動準備開始！！
具有滑胎車的外觀，是小編最喜愛的車種之一
帶上越野象徵的越野帽搭配上BW'S R，實在絕配！！
小編身高178CM體重64KG，經過改版後的BW'S R
能夠讓腳穩穩的踏在地板上
從後方看來
也不會覺得BW'S R 有過大的問題
右視圖
改良後前踏板空間變大
不僅多了置物空間
也不像上一代，會有卡腳的問題
左視圖
整體大小很適合一般人騎乘
慓悍的BW'S R具有新潮外觀特色，經由原廠的改良
讓BW'S R成為實用性絕佳的一台新式車款
再搭上小編是不是相當適合呢！？
動態試駕上，我們以傾角、操控、動力、懸吊
四項做試駕心得分享
以操控性能來說，BW'S R帶給操駕者靈敏地轉向特性
在連續的S型彎道表現上相當優異
藉由身體的換位動作，能輕易將車輛帶入下一個彎道
雖說軸距的加長與較大的輪胎配置，會減少車輛的靈敏度
但在BW'S R的表現上，卻意外出色！
煞車的制動表現與四代勁戰相同
也因採用單向二活塞卡鉗，在重煞的第一下反應較為線性
建議熱血玩家，還是必須修改更加強力的煞車系統
以利山路上的熱血操駕！
傾角的表現上，也因輪胎尺寸的加大
讓BW'S R的過彎傾角也同時增加許多
但些微的路面跳動，還是會觸碰到中柱邊緣
以提醒駕駛安全傾角以用盡！
懸吊系統的改變，讓BW'S R在實際操駕上更加舒適
後懸吊增添2.5cm可用行程，阻尼的設定上也略顯不同
在刁鑽的山路上，更能發揮其避震效果！
動力輸出上，與四代勁戰相比
中低速的加速反應，體感上略勝四代勁戰
無論是出彎補油或是直線加速
都具有相當的爆發性，相當爽快！
裸露式把手設計，相當具有越野風格阿～！
左擁右抱！？小編好心動阿！！！！！！
綜觀整體BW'S R而言，是輛結合運動以及市區的優異車款
無論是想熱血騎乘而或是帥氣駕馭於城市中
相信會是眾人矚目的焦點之一！！
美圖欣賞：
更多國內外專業摩托車情報
