想必車友們對於我們日前介紹過的日本KN雙缸勁戰印象深刻！而這次，由台灣SMRT工廠操刀，同樣以直線加速賽事而生，為突破極限而打造的SS雙缸三代勁戰，完整呈現在車友面前。
整台車外觀以超級搶眼螢光黃塗裝車殼與SMRT專屬採貼圍繞，一出場便是全場目光的焦點。
由SMRT工廠設定的短行程前叉，有效降低車身風阻，鯊魚工廠鍛造輪框與腳踏車煞車系統延伸改裝於這台直線戰車上，更是有效減輕比賽車重量。
採用aRacer RC1 SUPER供油電腦，控制這台比賽車的雙缸四噴供油設定。
車上並且安裝雙缸系統雙噴雙NOS，在動力上表現更為狂暴。
最值得一提的雙缸四噴系統，這次SMRT特地製造了透明壓克力板好讓我們可以直接一探究竟。實際上場時的比賽車上可是有座墊的喔！
採用兩顆SMRT SS 26/23缸頭，搭配67mm汽缸兩顆，並且使用兩顆SWR雙噴40mm閘刀式節流閥。
由側面可以見到SMRT 67mm陶瓷汽缸兩顆，內藏440條曲軸兩支，雙缸總和438cc的排氣量簡直就是嚇死人的心臟動力啊
兩支SWR雙噴40mm節流閥，採用閘刀式開闔方式作動，有效增加進氣效益，後方可以見到特製的鋁合金輕量化小油箱。
針對雙缸引擎特別打造的SMRT排氣管，獨特的雙缸前段設計讓人忍不住想研究清楚到底有幾支管啊！
針對直線賽事設定，捨去了後懸吊的設定，改以CNC支架固定引擎與車台。
因應直線賽車大扭力的負荷，改裝了MINI 10吋6J的汽車框與美國Hoosier熱融胖胖胎。我們同時還見到了aRacer最新測試的秘密武器尋跡防滑系統，同步安裝於這台直線戰車上。
這台由SMRT梁老闆一首操刀的SS雙缸4噴直線比賽車，預計將於今年度台灣DragRace Taiwan SS1/32mile 直線加速賽事中與大家見面，屆時將以最佳狀況表現出最高水準實力迎戰群豪，令人期待！
改裝明細
| 車款名稱 | YAMAHA CYGNUSX 125 |
|---|---|
| 車輛提供 |
SMRT動力摩托設計開發 |
| 懸吊系統 |
前懸吊：SMRT短行程設定 後懸吊：SMRT CNC支架 搖臂：SMRT aRacer專用 輪圈：前：鯊魚工廠鍛造輪圈 後：MINI 10吋6J汽車框 |
| 制動系統 |
前叉卡鉗：BENGAL |
| 動力系統 |
汽缸品牌：SMRT |
| 供油系統 |
供油電腦：aRacer RC1 SUPER 節流閥：鍘刀式節流閥40MM*2 |
| 排氣系統 |
銳澤雙缸專用直通管 |
| 其他改裝 |
aRacer 尋跡防滑系統 雙缸系統雙噴雙NOS |
| 車主 |
SMRT |
| 車主的話 |
我愛娃娃 |
美圖欣賞：
延伸閱讀： [品牌故事] 動力職人 - SMRT動力摩托設計開發
採訪協力：SMRT
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