在原先的小忍者升級為300cc時，KAWASAKI 並沒有放棄250級距的市場，藉由縮減一個汽缸，推出Ninja 250SL與街車版的Z250SL，藉此讓動力與騎乘特性之間與Ninja 300劃分出更明顯的產品區隔，不但易於維修保養，全車重量比更是比雙缸版的Ninja 250 輕了20kg，無負擔好上手的特性，更適合檔車入門新手，同樣帥氣的外型加上更為親民的售價（ Ninja 250SL 在印尼當地售價折合台幣約12萬台幣)，希望在市場上能獲得不錯的銷售成績。
少了一的汽缸，當然也採用單燈設計(誤XD)，簡潔的造型又充滿肌肉感，個人認為相當好看。
騎士的視角，可以看出Ninja250SL擁有緊湊的車身。
無罩街車版的Z250SL，重量更是只有148kg喔。
採用與Ninja 250SL相同的燈殼造型，車頭如同日本武士的盔甲般，線條上融合了街車家族的「Z」元素。
從車頭望去相當有大型重車的氣勢。
Ninja 250SL 採用單缸DOHC水冷4V引擎，並透過輕量化活塞等設計，調整成適合跑車的高轉速引擎，能在9,700rpm 產生28ps的最大馬力，8,200rpm於產生2.3kg-m最大扭力，擁有比雙缸更好的扭力曲線，訴求為從中低轉速到馬力峰值的線性操作感。
為了新的單缸引擎所從新設計的鋼管車架，體積更小重量更輕且富有韌性。
拆光車殼後可以看見相當緊湊的車體。
從上方望去更可以看出單缸配置的細窄車身。
採用全液晶儀表板，比初代小忍者的指針錶質感好代多了，多角形的外觀完美的整合置車頭整流罩內。
新款三角台上增加了減重孔，在強度不變的情況下，讓其更加美觀同時重量更輕。
標準的跑車分離式坐墊設計，簡潔銳利又有型。
蓋上單座蓋的樣子。
忍者家族的飛鏢式尾燈，採用傳統燈泡。
採用輕檔車常見的方管搖臂，透過鍊條蓋造型營造三角設計後搖臂的感覺。
Ninja 250SL的中置避震器可是有多連桿結構設計的呦~
輪框造型相當好看，對輕量化也有莫大的幫助。
視覺上略顯單薄的267mm 單碟＋單向雙活塞卡鉗(連國產的T2剎車都用上幅卡了...)，並有提供ABS版可選擇。
後碟用也是使用單向雙活塞卡鉗，配上浪193mm花碟盤。
採用新款ABS電腦，體積輕巧小能巧妙的收納在緊湊的車身中，重量也只比標準版增加1kg。
排氣管多了金屬質感的護蓋以及採用多角造型的管身，造型相當好看。
KAWASAKI 推出針對亞洲市場堆出新的250 單缸跑車，雖說採用水冷單缸引擎的Ninja 250SL 在馬力與扭力輸出上，比雙缸的Ninja 250 要小，但優點是散熱性更好保養也更加方便，在少了一個汽缸的情況下全車濕量更是只有151kg，讓Ninja 250SL 擁有更加輕巧的操控性，對手直指同為單缸配置的CBR250，輕檔車之戰看來還會繼續延燒下去。
2015 KAWASAKI Ninja250SL 規格表
引擎規格
引擎型式：四衝單缸DOHC 4V
排氣量：249c.c.
冷卻方式：水冷
最大馬力：28ps/9,700rpm
最大紐力：2.3kg-m/8,200rpm
壓縮比：11.3:1
油箱容量： 11L
變速系統：溼式離合器 六速鏈條傳動
車體規格
車架型式：鋼管環抱式車架
前輪懸吊：37mm油壓正叉
後輪懸吊：Uni-Trak 5段預載可調後避震
前輪尺寸：100/80-17
後輪尺寸：130/70-17
前輪煞車：單263mm碟盤+單向雙活塞卡鉗
後輪煞車：單193mm碟盤+單向雙活塞卡鉗
外型規格、重量
長X寬X高：1,935 X685 X 1,075 mm
椅墊高度：780 mm
軸距：1,330 mm
全備重量：151kg/ABS 152kg
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