我們這次特別帶著最經典的初代勁戰，一路橫跨二十年的進化旅程，到最新推出的七代勁戰一同遠赴日本，進行一場前所未有的「跨世代全面實測」。 

在改裝 ECU 領域中，aRacer 一直是台灣品牌的代表。這次我們以 YAMAHA 七代勁戰為測試平台，搭載最新 RC Super XX ECU、AF3 空燃比模組、Race Module 3 以及 Race Panel 2 賽車儀表，實際體驗最新世代電控系統在加速反應與資料記錄上的全面進化。 

核心升級 — RC Super XX ECU
全新 RC Super XX 不僅提升處理速度，更導入 eBoost 智慧動力推進功能，可依照車種設定 1~8 秒電推力輸出，在起步或超車階段提供更強勁的爆發力。

 
RC Super XX 外觀上也有細節革新：散熱鰭片設計讓長時間運行更穩定，外殼本身還加入可自訂燈光效果，結合功能與視覺的雙重享受。

內部運算晶片效率再升級，QB 燒錄時間縮短達 200%，從以往需等待兩分鐘縮短至 60 秒內即可完成。此外，電腦內建更大的記憶體空間，能儲存更多車輛動態資訊，讓後續調校與分析更為精確。 

賽道導向 — Race Panel 2 賽車儀表
資料儲存容量提升至 2000 筆記錄，技師可快速查閱歷史數據、比對前後設定差異。 

 
新一代 TFT 賽車儀表採用更大尺寸全彩顯示，支援觸控操作與全新 UI 介面。顯示介面清晰、反應速度快，不論在陽光下或夜間騎乘，都能即時掌握引擎運作狀態與 ECU 運算資訊。

擴充控制 — Race Module 3 智慧中樞
Race Module 3 是整套系統的資訊中樞。它能整合 ECU、AF3、TFT 儀表間的資料流，並支援多項外接感測器。在這次的測試設定中，我們同步監控節氣門開度、轉速、空燃比與 eBoost 狀態，資料刷新速度極快，無延遲現象。 

智慧調校 — AF3 空燃比模組 + AI AUTO TUNE
這是這次更新中最令人驚艷的部分之一。結合 AI AUTO TUNE 與 AT PRO 功能，能夠在行駛中即時自動運算空燃比，主動修正噴油設定。 

對於技師與玩家來說，這意味著「不再需要繁瑣的人工試誤調校」，系統會自動讓燃油輸出達到最佳化狀態。 

 
在實測中，我們發現加速反應更線性，油門開度變化時動力銜接更自然，整體騎乘流暢感提升明顯。 

在七代勁戰的實際測試中，車輛表現更敏銳的油門反應與穩定輸出曲線。RC Super XX 的 eBoost 功能讓大補油門更有爆發力，AI 智慧修正讓燃油輸出更平滑；配合 Race Module 3 與 Race Panel 2 賽車儀表的即時監控，整台車的電子控制系統就像「一台能自主學習的智慧機械」。 

更多詳細評測：https://youtu.be/5_3y3Nlje3Y?si=O9vEpSEVLEe20Ir6

採訪協力：aRacer SpeedTek 

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