當你以為改裝的極限已經被推到盡頭，這具 B8R CNC 強化引擎本體，狠狠地再往前跨了一大步。專為 Yamaha NMAX / AEROX 平台量身打造，這不是普通的改裝引擎套件，而是一顆足以撕裂高轉極限的「鋁製心臟」！

聯手打造極限之作：台灣改裝界的雙強合作！
當 CSRK 與爆力威這兩個名字並列時，就代表著「極限」與「精準」。這次兩大品牌聯手打造的 B8R CNC 強化引擎本體，專為 Yamaha NMAX 與 AEROX 平台而生。

外銷限定身分：MIT 實力走向國際
屬於外銷專用版本，主要供應歐美與東南亞市場，全程由台灣技師團隊設計與生產。從材料選用、加工切削到品質檢測，全程在地完成。包裝內附有 CNC 測試報告與專屬序列號證書，每一具本體皆為獨立編號，象徵它不只是零件，更是具備收藏價值的作品。

金屬切削的藝術：8.5 公斤的鋁魂！
最先映入眼簾的，是那種令人屏息的金屬質感。採用高達 110 公斤的航太級鋁料經過多軸 CNC 精密切削成形，最終完成後僅重 8.5 公斤。這個驚人的比例不只是數字，更代表著背後的高密度結構設計與精密工藝。 

無限相容性：為改裝玩家開啟新維度！
內部結構可對應 85 至 90mm 的活塞尺寸，並支援 2000 至 3000 條的曲軸規格。換句話說，無論你是想打造穩定街道版、爆發力強的直線版，還是挑戰極限的競賽版，它都能提供足夠的升級彈性。

導流設計革新：高轉潤滑的秘密武器
除了剛性結構的強化，在機油導流上也進行了突破性的設計。內部配置了全新的油道，讓機油能更平均地覆蓋曲軸、活塞與軸承位置，減少高轉速運作下的油壓落差，並提升散熱效率。 

為 80 匹而生：剛性與結構的極限平衡
整體設計以「高剛性、高耐受、高精度」為核心。曲軸室經過重新加大與強化，不僅能容納更大行程的高規格曲軸，也讓內部油氣流動更順暢。根據官方數據，這具本體能夠支援 400 至 565c.c. 的排氣量升級，並能穩定承受高達 80 匹馬力的輸出。 

這樣的數據，已經完全超越一般市售引擎的負荷範圍，甚至足以應對耐久賽車或加速賽車等極限環境。它不只是替代品，而是為暴力調校而量身打造的全新基礎。 

 
剛性全面升級：強化肋條承受突破天際的高轉
針對各關鍵區域進行強度上的強化。透過 CNC 強化肋條的配置，讓引擎在高轉速、高壓縮比的極限設定下依然保持穩定，不會因內部震動與爆震壓力而變形，甚至是斷裂。 

外部散熱鰭片設計，極致冷卻效率
除了內部結構的強化外，曲軸箱外部也加入了精密設計的散熱鰭片。這些鰭片不只是造型上的點綴，更是實質提升散熱效率的關鍵。 

齒輪箱精度升級，傳動更穩定順暢
齒輪箱內部也進行了大幅度的強度與精度升級。經過重新設計的軸承座與支撐結構，讓齒輪間的咬合更精準，有效降低高轉速下的磨耗與能量損失。 

CNC 強化引擎本體的海外售價為 2500 美元，這樣的價位背後是滿滿的研發能量與技術積累。它不只是替代原廠結構的升級選項，更是一顆讓整個引擎重生的心臟。 

採訪協力： 爆力威機油、CSRK Engine Parts

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