這次我們要開箱的是 KOMAX 針對 KYMCO RTS 尾部視覺所推出的三款改裝部件：後內土除、泛用式後牌架與前鏡頭支架。三樣產品看起來不搶戲，但安裝後卻能瞬間改變整體車尾的氣勢！既有實用性，也兼顧造型，是那種會讓人默默多看兩眼的升級選擇。 

對於改裝玩家來說，車輛的「收尾」往往比你想像的重要。不管你是喜歡熱血風格還是偏向低調簡約，一組順眼的後內土除與後牌架，都是撐起整體尾段視覺比例的關鍵配件。

KYMCO RTS 造型後內土除：

後內土除：不挖洞，也可以很戰鬥！
市面上流行的後內土除多半走輕量化風格，鏤空、削薄、挖洞幾乎成了標配。不過 KOMAX 在 RTS 車款上的設定卻大膽逆向操作，選擇一體式面板設計，不僅沒有鏤空，還透過尖銳的流線凸起線條來強調力量感。

表面搭配鍛造碳纖維壓紋處理，不只提升整體質感，在光線下還能反射出細膩的紋路變化，細看會發現每道線條都像是刻意雕琢般的立體。

而且安裝的部分也相當貼心，鎖點位置與原廠一致，不需修改或額外鑽孔，對於 DIY 玩家來說非常友善，簡單鎖上就能搞定，帥氣度直接升級。

實裝上車感受： 

 
採用了略短的土除長度設定！這讓整顆後輪能大面積裸露出來，在視覺上非常熱血、也讓車尾呈現出更輕盈、向後延伸的速度感。這樣的設計不僅保留了防甩泥功能，也兼顧到熱血派最愛的「裸露」風格。 

泛用式後牌架：

整體收邊處理非常乾淨，開模製作幾乎看不到毛邊，不論是近看或實際摸起來都感受到做工紮實。無論你是改裝 JET、MMBCU 還是 DRG，都能透過這支後牌架讓尾段變得乾淨俐落！ 

 
實裝上車感受： 

簡單俐落，剛剛好～
相比一些走浮誇風的短牌架，這款泛用式後牌架走的是「中庸中的俐落感」。不翹也不短，長度與角度恰到好處，該有的擋水功能都還在，但整體外型更加細長，讓車尾視覺更緊緻、更有比例。

前鏡頭支架：

主打 22mm 鏡頭專用規格，可直接安裝在車上，免修改、免破壞原車結構。不僅能大幅節省安裝時間，也能有效避免因開孔或夾裝不穩而產生的異音與鬆動問題。

 
在視覺設計上，這款前鏡頭支架採用了鍛造碳纖維壓紋處理，不再是單一方向的碳纖維編織，而在鏡頭架中間呈現出類似火焰流動感的紋理線條。讓整體外觀更具立體感與運動氣息，增添獨特性。 

在鎖點部分與原廠對應，不僅能做到精準定位、穩固固定，也讓整體的密合度大幅提升。實際裝上後不會出現晃動、縫隙或異音問題，視覺上也更有一體感，彷彿是原車出廠就配好的套件。

實裝上車感受：
放在車頭視角不會過於搶戲，但近看會讓人忍不住想多看幾眼，又同時保有功能性！是那種質感藏在細節裡的低調帥。

這三樣產品放在一起使用時效果不錯。短版後內土除＋細長後牌架，剛好把尾段的線條往上拉、往後延伸，讓車尾視覺層次更清晰。也因為沒有過度誇張的設計，實際搭配起來耐看又不失個性，對想低調升級的車主來說，這組組合可以直接列入必裝清單。

採訪協力：KOMAX Taiwan

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