當小編第一眼看到 SYM 發表全新 Fiddle DX 158 時，心裡浮現的不是「這台車有多可愛」，而是當家那顆熱血的性能引擎，放進一台復古風格的車體裡，究竟會擦出什麼火花？ 

畢竟過去我們對 JET 系列的印象就是速度與熱情的代表，而 Fiddle 家族則是走一種文青、優雅、講究生活感的路線。這兩種看似完全不同的調性，居然被巧妙融合進同一台車上，讓小編對這次的試乘充滿了好奇，也多了幾分期待。到底這場「文青靈魂 × 性能核心」的跨界合作，會帶來什麼樣的騎乘感受？就讓我們騎上車、轉動油門來找答案。

輕快動力，來自熱血基因！
Fiddle DX 158 採用了與自家性能車款 JET SL+ 同款的雙迴路水冷引擎，這顆引擎過去在 JET 家族中就以高轉速延伸性與穩定的熱控表現受到好評。雙迴路的水冷設計，讓冷卻系統在持續運轉下更能保持引擎的穩定運作

搭配了雙齒皮帶與反向風扇設計，這並不是什麼華而不實的噱頭，而是直接影響騎乘感受的關鍵！傳輸效率更高，同時也提升了耐用度與靜音性，加速過程不僅更直接、也更安靜！

 
加上標配 ABS 防鎖死煞車系統與 TCS 循跡防滑系統，再結合前後雙碟煞與雙避震的配置，無論是日常通勤或是中短途出遊，整體安全性與舒適性都表現得相當完整。 

高質感外觀與實用細節兼備！
當然，作為一台強調都會美感與實用的車款，Fiddle DX 158 的外觀細節也是一大亮點。

全車系標配 LED 燈具，其中前方設計語彙強烈的「弦浮 LED 定位燈」與尾部的「弦光 LED 尾燈」交織出非常具有辨識度的燈光語言。 

採用了低坐高設計，不僅讓車輛視覺上更加緊緻，也直接改善了騎士雙腳著地時的穩定性。（SG 167cm）

而在實用性方面，這台車也下了不少功夫。前置腳踏空間寬敞到可以直接放入一個 20 吋登機箱，對於有攜帶物品需求的騎士來說非常加分。

 
不過在實用空間的表現上，雖然有針對帳面上的置物容量做優化，但實際打開車廂後會發現，深度略顯不足，對於想放入全罩式安全帽的騎士來說，還是會覺得有點可惜，不過前方手套箱倒是表現得相當實用，開口夠大、深度也夠，像小編帶著一瓶 600c.c. 的水壺輕鬆放進去還綽綽有餘～

從車尾看過去不難發現，這次同樣延續了 Fiddle 車系一貫的優雅基因，整體造型兼具復古線條與現代感細節。而設計靈感依舊來自車名「Fiddle」——代表著小提琴的柔美曲線與經典比例。 

山路試駕去～
原本小編對這台車的期待，是一台主打外型、有一點文青氣息的日常通勤工具。但沒想到一上車、轉下油門，那股輕快的加速感立刻打破了我的既定印象。 

起步時就能感受到傳動非常順暢，動力輸出來得又快又穩。特別是在前中段加速的區間表現非常突出，甚至會有種「怎麼一下子就騎到 80km/h」的錯覺（笑）。這種明顯偏向實用與靈敏反應的調校風格，對平常通勤或偶爾郊區小跑一圈來說都非常合適。

靈活操控，過彎信心十足！
讓我印象特別深刻的還有它的操控表現。Fiddle DX 158 採用了雙槍後避震設計，整體懸吊設定相當成熟，讓車輛在彎道中的表現非常靈活。彎進彎出時，車身貼服地貼著地面行進，讓人有種「這車怎麼這麼會轉彎」的驚喜感。 

加上短車身與低坐高的設計，不僅讓整體重心更親民，也讓車頭指向性大大提升，整台車的靈活程度遠超出我的預期。 

對於喜歡都會風、想找一台好騎、好看、又有安全配備的速克達來說，Fiddle DX 158 是一台會讓人一試成主顧的車。不只是外型吸睛，內在的熱血靈魂更是加分重點。

採訪協力：SYM 三陽工業

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