KOSO 推出風刀後視鏡以來，深受車友青睞，它剛硬俐落的造型與鏡背立體感讓人印象深刻。而這次我們開箱的是全新登場的「流雲」後視鏡，它承襲風刀的鏡骨結構，但將鏡面輪廓重新設計，以更流線、細長的比例，打造出一款視覺延伸感更強、線條更加優雅的精品級後視鏡。

包裝內容：
後視鏡一組；正、逆牙 M8 後視鏡螺絲+墊片；正、逆牙 M10 後視鏡螺絲+墊片；調整板手*1 

後視鏡本人～ 

鏡骨設計：延續風刀核心架構
流雲後視鏡與風刀共用相同鏡骨設計，充滿肌肉感的線條搭配品牌字樣，不僅在輕量與強度之間取得平衡，細節處的機械加工紋理也依舊迷人，觸感與視覺都有著濃厚的工藝氣息。

 
直覺快裝 × 細節升級，減少螺絲受潮滑牙風險！
採用直鎖式設計，不需要多餘墊片或轉接頭，安裝方式簡潔俐落，適配市面主流車種如 JET SL、RTS、勁戰車系等車款都能輕鬆上鎖。不僅如此，隨附的「軟矽膠防水塞」也可以適度的預防長期使用中常見的螺絲滑牙問題。 

如果說風刀的鏡面給人一種「短促、銳利」的殺氣，那麼流雲的鏡面則像一抹拂過車身的氣流，視覺上不再強調硬派的肌肉線條，而是以細長比例搭配收斂邊角來呈現一種更內斂、更適合現代車身線條的外觀設計。

加入 3D 碳纖維壓紋設計，不同於常見的亮面或霧面處理，在光線照射下能呈現出不同角度的光影變化，不僅提升整體質感，也成功營造出更強烈的運動氛圍與改裝層次。 

麻雀雖小，五臟俱全～
流雲雖主打細長、流線外型，但在視野實用性方面毫不妥協。鏡面採用曲面廣角設計，相比傳統平面鏡，不僅能反映更多側後方路況，更有效減少視線死角，提升換道與路口轉彎時的安全性。 

 
自由調節鏡面角度，輕鬆找到視野甜蜜點！
圓形球頭關節結構，提供比傳統固定式後視鏡更大的調整自由度。不論是想調整視野高度、擺動角度，或是因換車、變更坐姿、騎姿而需要微調，都能夠細緻對應，讓每位騎士找到最適合自己的後方視野設定。

實裝上車！ 
我們這次是用 KYMCO RTS 來做示範～

視覺「輕量化」也很重要！！
實際安裝上車後，第一眼就能感受到車頭的視覺重心產生變化，原本原廠後視鏡給人的厚重感不見了，取而代之的是更加俐落、輕盈的線條感。

流雲後照鏡細長流線的鏡面與簡約鏡腳設計，讓整台車的頭部輪廓更「收」，搭配改裝車殼或原廠外觀都能提升不少速度感與個性氛圍。 

 
整體看下來，這組後視鏡不僅在細節上給出高分，裝上車之後更有種「神來一筆」的畫龍點睛效果，讓原本平淡的車頭瞬間多了幾分性能派的俐落氣息。

鏡面尺寸符合台灣現行道路法規標準，在不犧牲整體比例美感的前提下，仍保有合格的鏡面面積與清晰反射範圍，合法又實用，讓外觀升級不必擔心被警察關切。 

車側正視圖：

不論是搭配純白、消光黑還是亮色系車身，後視鏡都能自然融合、不突兀，卻又不失存在感，是低調玩家最愛的那種「懂的人才懂」風格。 

KOSO 流雲後視鏡是一款在實用性與風格之間取得高度平衡的改裝單品，它與風刀同樣有著剛性結構與穩定視野，但更細緻的鏡面造型，則為騎士提供了更多視覺搭配的自由。對於想讓愛車多一點「流線感」與「細節亮點」的你，它是一個值得嘗試的選擇！

採訪協力：KOSO TAIWAN OFFICAL SOCIAL SITE 

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