對於有在玩車、尤其動過引擎內部或平常就常跑山、跑賽道的車友來說，機油幫浦這個小零件的重要性其實不容小覷。今天要開箱的是來自改裝大廠 KOSO 推出的強化機油幫浦，專門為高轉需求設計，講求穩定輸油與提升潤滑效率，讓引擎在極限條件下也能安心運轉。

除了幫浦本體外，配件附有兩支十字螺絲，雙螺絲固定方式強化穩定性，不容易因高轉震動導致偏擺或鬆動，適合長時間高轉操駕的車況使用。

零工差，耐久度也不在話下！
整體材質為鋁合金本體搭配高強度塑鋼齒輪，不只外觀具備質感，更確保尺寸公差極小，讓幫浦本體與轉子契合度高、耐久度也優於原廠品。

高功率齒輪，同時幫你做偷輕～
採用四幅鏤空設計，除了降低轉動慣性、減少負擔外，也讓整體重量更輕盈，不增加引擎負擔。大直徑齒輪能穩定驅動內部幫浦機構，確保機油輸送效率。

強化內部油路結構，機油循環更順暢！
內部內外轉子與油道設計經過重新調校，能有效增加機油循環流量與壓力，避免高轉時出現「油追不上轉速」的情況，對應大馬力引擎改裝車輛格外實用。 

上車實測心得！
安裝 KOSO 高流量機油幫浦後，引擎運轉更加滑順，尤其在高轉速下（如 8000rpm 以上）引擎聲音變得更緊實，不再有原本那種高轉飽和後的毛躁感。

引擎溫度略下降，體驗有感！
剛好現在氣溫愈來愈高，跑山時連續頻繁的開關油門也能感覺機油壓比較穩定，引擎溫度稍微降低，耐熱性提升明顯。對於裝了高凸、加大汽缸或高壓縮的車來說，這顆幫浦算是值得投資的保命改裝。 

引擎溫度從原本的83-85度降到80-82度左右，雖然看起來只是幾度的差距，但對於長時間高轉或激烈操駕的情況來說，這種微幅溫差，可能就是決定引擎零件壽命與穩定性的關鍵。

KOSO 的強化機油幫浦不只是改裝品，更是一份讓你安心催到底的保險。如果你跟小編一樣是高轉玩家、或者引擎已經不是原廠狀態，那這顆幫浦會是你改裝清單中值得優先升級的一環。

採訪協力：KOSO TAIWAN OFFICAL SOCIAL SITE

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