外觀大改後的 2024 DRGBT 引擎也跟著大進化？在昨天三陽正式發佈後，網友紛紛敲碗「騎起來到底怎麼樣」，這不就來了嗎！此外，新車的人性化設計細節，如數位儀表板等，也為騎士帶來了更多便利和樂趣。綜合來看，2024 DRGBT在視覺、性能和操控上都達到了新的高度，是一款無論在城市駕駛還是高速巡航中都能讓人滿意的優秀車型。這次的發布，不僅滿足了網友們的期待，更讓人對三陽的創新和品質充滿信心。

 
霸氣燈系，辨識性更佳！
陣列式 LED 日行燈搭配投射式大燈，能提供極佳照明及高辨識度，加上駐車警示燈，安全更放心， 

龍息尾燈，LED尾燈組穿插煞車燈，完美展現龍牙吐息之姿。這種設計不僅提升了車輛的美觀度，還大大增強了夜間行車的安全性。

VA 龍脊儀表，熱血視覺放大你對速度的渴望！
整台車看下來小編最喜歡的就是這顆帥到爆的儀表啦！以龍脊攀升的意像呈現轉速攀升的熱血情境，同時放大時速表等資訊，滿足性能車款的駕駛感官。

 
各種空力套件樣樣來！
透過精密的風洞實驗，採低風阻流線設計，有效降低高速騎乘時的空氣阻力，進一步提升性能表現。

 
讓車變快的祕密：全域可變進氣系統
偵測 ECU 的轉速、油門開度訊號，透過電磁閥切換空濾盒中的可動式進氣管，讓低/高速有不同的進氣模式，兼顧低速省油高扭力、高速性能最佳化的功能。

 
騎乘側面圖
重新設計的騎乘三角，讓 NEW DRG 前座乘坐面積提升27%，後座乘坐面積提升48%，且前後座段差從 61mm 降低至 46mm，乘坐感受也更佳熱血！

換小編試乘看看～
零後仰懸吊系統，優化車架幾何設計，引擎避震協調性提升，減少引擎上抬能量損失。加上 Hyper-SVIS 全域可變進氣系統，三陽這次也非常貼心的提供封閉道路讓媒體測試車輛，而新款 DRG 到底有沒有比上一代快呢？

透過電腦控制進氣系統啟閉，轉速在5750及 TPS 37％的時候開啟，讓空濾在低速時使用流速設定，在大手油門時使用流量設定，使引擎吸入最大量的空氣，達到性能最佳化的效果！

油門灌下去可以明顯感受到 NEW DRG 猛爆的推力，一路延伸到大約6000轉，推力才慢慢減少，不過還是可以超越舊款約3個車身，不僅在起步時表現出色，連續加速也同樣出色，能夠在短時間內迅速提速，經過約800公尺測試後，尾速可以達到 110km/h。即使在高速狀態下，車輛的穩定性和操控性依然保持良好，讓騎士能充滿信心地應對各種路況。

好啦～第一手實測心得在這邊告個段落～趕快叫老闆訂車囉！！

採訪協力：三陽工業 

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