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[部品情報] 經典三角氣瓶!順暢度一敗!- GJMS TCD2000 x KRV180

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在今年陸續交車的KYMCO KRV180,本身跑旅基因的打造,為許多通勤、旅遊組帶來更多的方便,以優異的皮帶輪傳動系統帶動車輛,讓不少車主都紛紛上山測試一趟,原廠動力、煞車、懸吊雖然是一個非常完美的搭配,但還是稍嫌不足!所以這次我們來到GJMS先來改善一下懸吊的部分,前叉特別選用經典「GJMS TCD2000」,透過體重的油壓配置,真的會比原廠好嗎?趕緊來試試看吧!

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裝飾三角氣瓶!霸氣外露!
GJMS TCD2000系列已生產多年,對於產品的質量大家都有目共睹,雖然三角氣瓶只是裝飾用,卻讓整台KRV的車頭更顯霸氣!訂購時設定好體重油壓,對於懶得調整、基本改的車友,可以說是絕對沒問題!搭配上各式卡鉗的卡座都可以直上!內容物有:避震器本體*2、卡座*1、墊片*1、套筒*1、土除支架*2、螺絲數個。

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說到TCD2000,除了氣瓶的外型出眾以外,再來就是這顆防倒球,不僅可以選色搭配還能保護避震本體。

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顯眼的「G」字標示,搭配上自家貼紙,杜絕仿冒。

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彪悍三角氣瓶!絕對吸引!
三角氣瓶一直是GJMS的一大特色,雖然TCD2000的氣瓶為不可調,但是搭配下方旋鈕的設計,安裝在KRV上光是外型就閃瞎路人!裝飾三角氣瓶與下方旋鈕,同樣也可以選擇黑、灰、銀、紫、紅、藍、橘、綠、金紅色,為車輛增添樂趣!

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氣瓶上蓋則是黑、灰、銀三種顏色可選,絕對不能讓你的酷炫三角氣瓶單調!

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支架精準孔位對應原廠土除的鎖點,為避震器增添一層外型,若要安上原廠土除下緣須修短。

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GJMS TCD2000避震器本體下座內側同樣有著平滑切削。

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改卡鉗也想裝?卡座通通有!
GJMS為了各式改裝風格的車友,特別開發不同卡鉗對應的卡座,對制動系統有絕對要求的車友也可以換上這組避震。總共有三種卡座規格:對應原廠卡鉗的卡座、一般對四卡鉗的卡座、100mm輻射卡鉗的卡座。這次我們選用一般對四的卡座。

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感謝GJMS協助安裝,馬上就可以實測啦!

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只要購買TCD2000就會附上這顆套筒,因為避震器本體的製程會比原廠來的大一些,若是安裝原廠套筒則會過長,因此需要換上附的套筒。

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同理,在鎖上原廠軸心之前,須將附上的墊片裝上。

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套上對四卡鉗!完整配色出發實測!
為了搭配TCD2000的高質感、與整體改裝完整度,我們選擇對四活塞CNC卡鉗,本體顏色選擇黑色、字體紅色,與黑化配色的GJMS TCD2000懸吊相呼應,準備好就出發實測啦!

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前叉油壓在靜態時壓起來雖然特別重,實則在KRV143公斤的車身重量下,調整過的避震設定讓KRV操控感更輕巧、導向性更明確,在先前跑清境、武嶺的綿延山路中令我們騎乘起來更是得心應手。

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TCD2000在扣煞車進彎的那一下,可以感受到前輪非常穩定的將車帶入彎中,出彎大補油門也能保持車輛的指向性,以原廠前叉相比,TCD2000確實可以用較高的彎速進灣,重煞之下於末端的支撐性非常足夠,沒有軟腳的情況發生。

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基本的S彎應對非常靈活,快速左右翻可以巧妙的帶出節奏,遇到急彎的狀況也游刃有餘!相比原廠相對偏硬朗的前叉,換上GJMS TCD2000後可以更舒適的對抗所有道路,試著感受前叉與輪胎相配合所帶來的天倫之樂!

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心動不如馬上行動!各式部位、多種顏色挑選,趕緊配上一組屬於愛車的避震吧!


延伸閱讀:對避震器原理更清楚。

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看完TCD2000前叉的報導,緊接著跟上後避震的腳步吧!
延伸閱讀:GJMS GP5-S H/L x KRV牽瓶後避震

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採訪協力: GJMS 智杰工業

 

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