相信許多SMAX / FORCE 車主都遇過後輪歪斜的問題，由於原廠引擎襯套採橡膠套筒設計，在騎乘一段時間後便會有所磨損，造成後輪與車架偏移。有鑑於此，「萬泓開發設計」為大家帶來這組SMAX / FORCE專用的改良引擎襯套，解決車主們的煩惱！套件內容有軸承鋼套管x1、軸承墊片x1、平面軸承x1、 IKO滾針軸承x1、耐高溫黃油x1，以及安裝說明書。

特殊專利結構，長久使用
萬泓開發設計這組引擎襯套，特殊的軸承套管結構是有經過專利申請的（案號110200796），且安裝後未來免保養。透過假組示意圖可見，右至左依序為軸承鋼套管、軸承墊片、平面軸承、 IKO滾針軸承。

非常貼心的附上一包耐高溫黃油。

日製軸承，滾針結構
日製IKO滾針軸承與軸承鋼套管，使用特殊高溫熱處理後再精密研磨的加工技術，將公差縮減到最小，確保套管與軸承間精準密合。

滾針軸承細部結構，相當滑順。

精密的軸承墊片
雙墊片的部分，一為平面型墊片，一為軸承墊片。萬泓開發設計特別採用軸承結構，讓襯套套件除了保有精準度外，也運作的更加順暢！

墊片內軸承相當細小，可見其精密度。

安裝上車，有著優於原廠的密合度，套筒與軸承間沒有過大的公差。

內側視角，改裝套筒與車架接合處相當精準。

重現完美曲線
安裝完成後，馬上恢復的新車該有的線條，不再是原廠襯套磨損後歪斜情形。由後方望去，筆直而置中的後輪，這才是SMAX該有的完美曲線呀！

全新的駕駛體驗
騎乘上路，首先感受到的是引擎震動方面有所不同，萬泓開發設計這組改裝襯套的抑震效果優於原廠襯套，在平順的怠速情況下舒適度有所提升！另外，彎道中的動態表現更是令人驚艷，少了原廠襯套會晃動的不安定感，車輛相當聽話。大大提升騎士在彎中操控的信心，隨著速度的提升，感受更加明顯。

整體而言，僅只是更換一個小小的襯套零件卻有如此顯著的差異，不僅讓車身動態更加穩定，並同時改善原廠後輪歪斜的情形，真的是一舉兩得！

以下為襯套與引擎結構說明影片：

採訪協力： 萬泓開發設計、松山佳昇車業

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