法斯特FRR前倒叉前陣子推出小阿魯專用的版本，而這次是針對YAMAHA的新款YZF-R3開發這款FRR倒叉，透過在賽道上累積的實戰經驗將最好的搭配及設定帶入產品當中，讓輕檔車的玩家們有更多不同的改裝選擇，優化騎乘體驗，在其中得到更多的騎乘樂趣。

FRR前倒叉總成，擁有雙向伸壓側調整功能，搭配彈簧預載可調，搭配氣瓶設計，是一組功能十分完整的倒叉組。 

採用Ø50mm外管搭配鉻鉬合金鋼與Ø37mm的鋼製內管以及120mm作動行程搭配，提供絕佳的前叉支撐性。

 
氣瓶下方可調整24段壓側油壓設定，AL6061-T6鍛造鋁合金3D下座部分也經過特殊的車銑痕來塑造出內外兼具的一款上等前叉！

 
前叉單邊調整彈簧預壓，10mm可調範圍提供車主自行調整，而右側則為伸側調整，18段回彈油壓調整，讓你的懸吊調教更符合車主需求。

卡座設計上，可選用原廠卡鉗、對四卡鉗、輻射卡鉗，提供多項改裝卡鉗配置！

 
舊款R3同樣可以改裝上FRR前倒叉，僅需更換新款R3三角台，即可完成改裝。

接著我們就來到山道實際體驗看看這組『法斯特FRR倒叉』的真實體感到底如何吧！

法斯特FRR倒叉總成在外觀視覺上雖然與原廠前叉同樣為金色外管黑色下座，但多了氣瓶和CNC下座的設計質感，構成了更有層次的視覺張力，上路立刻感受到與原廠前叉天壤之別的路感，將一般路面所遇到的不安跳動感徹底消除。
 

我們在彎道中發現法斯特FRR倒叉所帶來的體感回饋，歸功於準確的鋼製內管設定，對於彎中震動的處理有著靈敏的反應，讓騎在車上的你對於愛車有更大的信心面對每一個大大小小不同的彎道。 

R3原廠前叉雖然已經是配備倒立式的設定，但改裝上法斯特FRR倒叉後，明顯能感受到路面回饋以及更加優異的貼地性，透過正確的預載設定以及阻尼調整下，更符合車主需求，相對的騎乘風格也有所改變！更能盡情的體驗這輛中量級跑車的魅力，讓YZF-R3展現更上層樓的動態表現，輕鬆駕馭，盡情奔馳。
 

採訪協力：Fastace 台灣法斯特 、Yamaha YMS 豪元重車、Ftt永輪車業

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