六輪越野突進！九份深山探險去～這回我們受邀台灣本田試駕這輛充滿濃厚越野風格的HONDA CRF1000L Africa Twin車輛，在眾多媒體試駕完成後，MotoBuy測試小組決定實際來去趟林道體驗看看這輛多功能車款的魅力，當然一台車不夠有趣，另外也找了輛近期相當夯的四輪車款，那就是Suzuki Jimny一同越野，究竟2輪與4輪的旅行是否充滿樂趣呢？讓我們來看看～

此次測試距離大約為56km，不包含山上越野路段，途中包含高架、山路以及越野路段！究竟Africa Twin騎起來是什麼樣的感受呢！

說到Africa Twin的演進，可追朔至1989年的拉力勁駒XRV750，在當時紅即一時的XRV750在達卡拉力賽事中奪得四項冠軍寶座，為了紀念這輝煌的時刻，HONDA特別將當時新一代XRV750命名Africa Twin，非洲雙由此而生！而當時採用的V-Twin引擎系統在2003年後停產，在2016年改由並列雙缸998c.c.引擎系統重新登場，外型上保留原始雙燈設計，肌肉感十足的外觀設計，也不難看出這輛Africa Twin專為越野而生！ 

2018年改款式樣在外型上配色更為出眾、霸氣，台灣本田引進款式目前局限於MT變速形式，DCT雙離合器自手排版本則是沒有引進，2017年底雖然DCT版本有小改款具備G-Mode越野模式，但小編認為MT變速才是正港屬於Africa Twin靈魂所在！越野不就該如此嗎～
 

多功能車輛對於台灣騎士來說多數具有畏懼、排斥感，畏懼的原因大多是源自車輛看起來太高、太重等等視覺上因素，導致多功能取向車輛難以進入口袋名單，但不得不說HONDA Africa Twin在座高的設計上相當具有學問，850mm、870mm雙座高設計，讓亞洲人得以跨座不具壓力感，且舒適的乘坐品質與騎士三角，實在耐人尋味。
 

配備部分的搭配上，最為顯著與眾多車輛不同的應該就是前21吋後18吋的輪圈設定，前輪圈J值為21 x 2.15，相當窄的輪圈J值設定，搭配上Bridgestone BATTLAX Adventure A41系列90/90-21 M/C 54H多功能胎，與一般常見街車胎有著相當大的差異，明顯窄上許多。

制動系統部分則採用NISSIN對向四活塞輻射固定卡鉗以及310mm浮動碟盤設定，由於多功能車輛在爛路的操作上多數使用後煞車控制車輛走行，在前輪制動設定上並不會特別強化，有足夠的制動效果搭配上ABS防鎖死煞車系統設定，能讓重達乾重213kg的Africa Twin沉穩煞停，此外Africa Twin是台灣本田旗下導入ESS緊急煞車警示系統車種，在緊急煞車時會閃爍所有方向燈，提醒後方車輛此車急煞是件非常實用的主動警示功能！

後輪則配置4J輪圈，搭配18吋Bridgestone BATTLAX Adventure A41系列150/70 R18 M/C 70H多功能胎，在前後大輪徑的配置下，在跨越以及爛路的操控上確實更加容易！ 

 
Africa Twin前輪懸吊系統使用 SHOWA 45mm倒立式前叉，最大行程為230mm，長行程對於Africa Twin來說相當重要，在跨越動作時，能保持車輛避震器準確作動，並降低懸吊觸底機會，而除了長行程優勢外，懸吊系統搭配上預載、上端伸測阻尼與下端壓縮阻尼可調， 兩支前叉都具有阻尼棒設定，這與現階段許多街車配置有所差異，前叉的作動感明顯扎實許多。

後避震部分則是使用中置單槍多連桿懸吊系統，避震器行程長達220mm，且避震器本體具備預載可調功能，可將彈簧再壓縮10mm，強化雙載或是體重較重的車友們使用。

Africa Twin在燈源部分，繼承XRV750雙圓燈意志，並將圓燈改成多角形配置來搭配整體霸氣車型，單近燈與單遠燈配置，當開啟電門時近燈都會亮起，遠燈切換上則是遠近燈同時亮起，強化整體照明範圍！
 

全車燈系產品皆採用LED系統配置，有助於車輛辨識度以及科技感提昇。
 

Africa Twin之所以多功能，除了在車輛配備以外，最主要的就是儀表控制功能，儀表上半部為轉速以及時速部分顯示，中半部則為動力模式的切換P(動力輸出)、EB(引擎煞車)、HSTC(循跡系統)，下半部則是里程以及大氣溫度顯示。

動力模式：

P：動力輸出大小，分為動力最大1，動力最小3。
EB：引擎煞車強弱，分為引擎煞車最小1，引擎煞車最大3。
HSTC：循跡系統控制，可完全關閉，介入最小為1，最大為7。

動力模式切換可分為：URBAN、TOUR、GRAVEL、USER，四種模式的切換分別展現截然不同的騎乘感覺。

URBAN模式： P2、EB2、HSTC6

TOUR模式：   P1、EB2、HSTC6

GRAVEL模式：P3、EB3、HSTC6

USER模式：自訂

左側開關總成部分包含遠近燈切換、模式切換、上下選擇鍵、喇叭、方向燈以及前方的雙閃燈與HSTC循跡調整開關。

右方開關總成則是僅僅熄火啟動按鈕。

眼尖的車友們肯定有發現位於儀表旁的按鈕，這顆按鈕能切斷後輪ABS系統，讓後輪有辦法鎖死，強化土路上的控制！
 

引擎系統的搭載上採用水冷並列雙缸引擎，台灣引進版本為87hp版本，與歐規版本雖說有些為差異，但為了因應台灣領先全球的環保法規限制，只能將馬力下修才有辦法讓車輛合法上路，馬力下修的狀態下當然最大扭力也下修至9.5kgf-m/6000rpm。這顆水冷並列雙缸引擎採用SOHC單凸輪軸引擎設定，並不像多數現行街車採用DOHC雙凸輪軸引擎系統，但單凸輪軸的優勢就是在於低轉動力的呈現，讓重達213kg的Africa Twin也能輕鬆駕馭。

粗礦上揚的排氣管設定，其實也是為了因應複雜路況的需求所設定，讓車輛在涉水以及不平整路面的情況下，能順利排氣。不得不說這顆並列雙缸引擎在迨速聲浪上，相當迷人。
 

寬闊的椅墊設計，整體體驗下來相當舒適，適合長途跋涉旅人專用，原廠設置座高為870mm，可透過內部機構調整至850mm。

車側LOGO當然不能缺少，這就是屬於非洲雙的靈魂象徵！
 

再來我們說說騎乘上的體驗，小編身高約略180cm，面對如此龐大的Africa Twin起初也是相當畏懼，畢竟我們沒有身材上的優勢可以輕易掌握這麼大型的旅行車輛，但當跨上Africa Twin後發現，其實這車並不像想像中的笨拙、不靈活，反而相當舒適且好操控，坐上車後避震器微幅下降，雙腳腳掌能平放於地面，單腳則能完全平放。

市區道路以及山路的攻略上，小編認為Africa Twin擁有超級棒的引擎動力設定，透過動力模式的切換下，在山路的騎乘上相當舒適，以106線道高速路段居多的情況下，選用URBAN模式(P2、EB2、HSTC6)騎乘相當適合，二檔斷油時速約略落在132km/h，對於多數路面來說相當夠用！動力上線性，出彎補油出去的那一下也因HSTC循跡介入，讓整體車輛動態穩定且安心。

動力表現相當不錯，但在彎道的處理上懸吊系統也因阻尼可調因素，貼地性相當優異，幾乎是可以不用改裝的情況下能騎到一定水準，但在輪胎的使用上卻讓小編相當擔心，畢竟對於21、18吋輪胎的特性不夠熟悉，且具有內胎的輪胎設定相較於無內胎設定來的柔軟，在公路的騎乘上確實信心不足。

過彎的傾角極限上容許度相當廣泛，在102線往九份不厭亭的路途中，刁鑽的連續彎道也難不倒Africa Twin，很難想像重達213kg的 Africa Twin能有如此靈活刁鑽的操控特性，幾次收腳摸到鞋頭後，才發現這車的傾角極限相當廣泛，但依舊放不下心中對於輪胎信心的疙瘩。

越野路段的騎乘上，小編對於Africa Twin評價相當高，甚至認為這車堪稱平價屆的多功能車王者，爛路才是Africa Twin的天堂！從不厭亭開始向上攀升，沿路多以損毀的水泥地與泥地、石頭路交叉並行，就在Jimny還在搖晃中前行時，Africa Twin就已經瑤瑤領先到達中途停靠點。

小編在動力的選擇上使用USER模式自訂，鬆軟碎石的路況下，將動力調整至P3最小模式、引擎煞車EB1以及循跡系統HSTC1的模式下行駛，沿途的上坡駕駛感上相當具有信心，這些信心也出自於長行程懸吊的設定以及大輪徑的配置，跨越動作頻繁，但卻絲毫不受到影響，騎乘上只有舒暢可以形容！

碎石路段相當顛頗，但長行程避震器有效降低車身晃動，對於騎士信心大增！

沿路上爛泥路段其實也不少，循跡最低介入的狀態下，透過油門的控制，也能輕鬆穿越泥濘路段，後輪在空轉的情況下，其實更具越野樂趣，沉著平穩的車輛設定，讓越野路段騎乘信心大增！

不得不說Africa Twin真的是為了爛路而生，多種路況的對應輕鬆自在，完全感受不到213kg車重，但還是建議越野路段的騎乘應隨伴而行，當車原地倒車時，就能立馬感受到213kg的重量囉！

對於中低程度的越野路面，Africa Twin可說是輕鬆應對！但當具有沙地或是泥地時，建議還是更換更為粗礦的輪胎較為適當。

而這回的伴正是近期相當夯車SUZUKI Jimny，這樣的六輪配置上可說是假日探險的最佳利器！
 

當4H模式開啟後，隨之而來的變化就是方向機明顯變重，但在越野路面的抓地力上反而優異許多，雖說全車原廠，但還是能體驗到不錯的越野特性，與Africa Twin擁有相同的駕駛樂趣！

HONDA CRF1000L Africa Twin是輛相當令人振奮的車款，雖說帳面的馬力數據上並不是相當漂亮、優異，但整體的協調性以及可調整範圍上相當廣泛，容易上手且不算慢的動力表現，能讓新手駕駛更容易上手，對於騎乘越野車的小編來說，初嘗試大型重機多功能車款，對於這輛Africa Twin給予將近95分的評價！
 

但還是建議有越野需求的車友，可以更換上更具抓地力的胎型來搭配Africa Twin，這樣對於越野的對應上也能更好掌握！
 

整體而言，不得不說Africa Twin是輛跨時代新技術結合的完美結晶，好上手以外，各項配備齊全搭配下，創造了絕佳的旅遊玩樂性質，不論是長途旅行的舒適度、跨越障礙的越野特性，都能給予車主截然不同的騎乘體驗，假日不在只是公路旅行，而是放膽冒險！Africa Twin雖然在台灣地區不常見，但他的運動性是不得抹滅的！以現行旅行車輛款式而言，算是當中最高性價比車款。

本月入主CRF1000L Africa Twin 享有專屬附配件專案&零利率專案!
有興趣的車友們不妨前往門市參觀、試駕喔！

採訪協力： Honda Motorcycle Taiwan

更多摩托車情報

歡迎加入 MotoBuy 專業摩托情報  粉絲團

隨時鎖定 第一手車壇情報