YAMAHA旗下最著名的扭力大師 MT-09，18年改款最新式樣相信在以往的車展中大家並不陌生，而今天我們也終於親眼一睹廬山真面目。台灣YAMAHA於今日邀請國內各大媒體一同騎上 2018 YAMAHA MT-09試駕新體驗。

全新剛領牌的18年MT-09一字排開，彷彿一場猛男秀，十分壯觀！

此次一共推出三款顏色，分別為標準的黑色、亮眼的寶藍色以及大家熟悉的消光灰並且搭配螢光黃輪框！ 

改款中最為搶眼的莫過於這承襲於MT-10上的機械式頭燈，內由四顆LED魚眼所組成，發動時中間兩顆大燈自動點亮，遠燈開啟時則四顆齊亮，氣勢十足。

全車燈係皆由LED搭配，雙尾燈設計更加明顯安全性加分。

按下煞車時中間煞車燈亮時有如M字符號，突顯MT標誌的識別性。

與燈組一體化的儀表板設計，清楚顯示包括動力模式轉換與TCS系統在內的行車訊息，車況一目了然。

硬漢感的肌肉外觀，裸車造型藉由類似肌肉感的塊狀零件顯現出強大的力量感，而霸氣的進氣側蓋更增添了運動與肌肉的的線條美感。

採用雙輻射卡鉗配上雙298mm浮動碟盤，搭配41mm可調式倒叉，左管壓縮可調，右管回彈可調，帶來更多的舒適性與穩定度。

後煞車則為NISSIN單活塞卡鉗搭配245mm碟盤。

此次的MT-09更配上了QSS電子快排系統 + 滑動式離合器，導入與R1同級的QSS電子快排系統與A&S滑動離合器，既可快速流暢入檔減少動力流失，提供最佳的加速表現，也能大幅降低換檔時的頓挫感，提升行車的平穩與舒適。

新排氣管設計與車身線條合一 更貼近車體的新設計加上護蓋，視覺上與車身融為一體，感覺更流線。

與以往的MT-09車尾最大的不同事採用鋁合金土除式大牌架，YAMAHA首次採用歐式土除式大牌架設計，將車尾線條收得乾淨俐落，更添車身的精實感。

此顆引擎採用水冷847cc DOHC 4V直列3缸，可說集結許多嶄新科技於一身，讓我們迫不及待想立即轉動油門上路體驗。

全新MT-09這次的空車建議售價為456,000元，看到這樣的價格相信許多車友都紛紛已經蠢蠢欲動了吧！看完我們的試駕心得保證讓你更加心癢難熬。

2018 MT-09搭載水冷直列三缸引擎，847cc的DOHC直列三缸水冷引擎具備充沛扭力，啟動時可營造出渾厚的吸氣聲，搭配上排氣系統，不但讓MT-09擁有獨特的排氣聲浪，聽之心情澎湃，同時提供更加平順的扭力輸出，行車一路順暢有力。前方兩顆機械式頭燈擁有極高辨識度。

MT-09擁有92匹馬力與8.8公斤米扭力都在7,500rpm時出現，這樣的數據估計可能也是為了「符合國內法規」所造成...而MT-09另外擁有D-MODE動力模式切換系統，源自YCC-T電子油門作用的D-MODE系統，可透過把手按鈕自由切換下列三種動力模式

STD 標準模式：適合在多數情況下使用，在各個轉速都能讓騎士享受直列三缸帶來的線性扭力輸出，騎乘十分舒暢好操控。

A模式：當切換至A模式時，可以立刻強烈的感受到這台猛獸的油門反應更快速更強烈，在中低速下充滿著硬派的出力反應，隨傳隨到甚至給予更多的扭力與動力，能夠輕鬆創造出更積極熱血的運動車款體驗。

B模式：相較STD更為平穩，提供一個柔和的出力，適合在雨天或是雪地等路面抓地較差的情況使用，面對濕滑的路面或者是難以預測的狀況，B模式能讓這台MT-09轉變得十分溫馴，像忠心的護衛隨時保護主人的安全，帶來更多的安全性與安心感。

騎士身高178cm，MT-09座高820mm，騎士可腳踏實地與地面接觸，算是十分親民的車高。

側面看上可以發現握把位置與座墊並不會太遠，騎乘姿勢來說也不會太趴，就算是長程旅途也不會顯得疲憊。

此外MT-09擁有在同級車款中算是寬敞的後座，後方腳踏位置適中，的確是一台可熱血可旅遊的高階運動行重機。

另外試駕現場也同步展示出了YAMAHA YMS原廠改裝部品，在MT-09身上猶如畫龍點睛般讓整台車更加凸顯MT家族精神。 

運動造型短風鏡

MT家族專屬水箱護蓋 

流線造型手把護弓組 

 
蜂巢造型靜音排氣飾板

整體來說，這台全新的MT-09有著更好的電控設備與更加線性的引擎輸出，卻又依然保有其大扭力的特色，無論是在騎乘上或是操控上，都讓人能更加容易上手，享受更多的樂趣！只是小編還是認為... 在A模式的情況下，MT-09真的不是人人都能輕鬆駕馭的猛獸啊！另外... 機械式頭燈真是帥斃了～！

台灣山葉為MT-09開出45.6萬的建議售價，並且於近期將開始展開與車友互動的試駕巡迴展演活動，喜歡的車友們千萬別錯過喔！

規格