TSR夏の賽車祭典共有三組統規賽組別，其中一組格外引人注目，就是由現今市場上當紅的電動車款 gogoroS亞洲盃One Make Race。

統規賽參賽成員有地主隊台灣選手以外，TSR賽會特別邀請各國好手一同共興盛舉，讓海外車隊能進一步認識gogoroS電動車的卓越性能。

採用抽籤方式決定車輛與排位順序，gogoro官方研發車手林柏丞一同參與比賽，是否能代表臺灣把獎盃留在臺灣呢？

gogoro另外一位元老級測試車手：彭志豪。

賽會同樣給予選手們三圈的暖胎圈時間，讓每位選手好好適應電動車操控特性、動力反應...等等。

初次跨上gogoroS的日本選手 西尾徹也，正在努力嘗試適應這台電子噴射機。 

為確保每台車每位選手的公平性，在暖胎圈結束之後gogoro工作人員替所有車輛重新整備換上滿電量的電池上車。

再次所有車輛電池皆為滿電狀態之後，gogoro統規賽正式開始，燈滅起跑，小編只能說... 沒有看過一場這麼安靜的兩輪賽事了啊！雖然安靜，但是gogoro所帶來的速度感卻一點也不輸給汽油車喔！ 

gogoro當家車手林柏丞起跑之後一馬當先衝出，不愧是gogoro研發人員，對於自家電動車友著相當程度的了解，贏在起跑點！

由於大部分選手gogoro的動力性能以及操控尚未熟悉，可以見到大家都有著不同的入彎點，十分有趣！

9號車 林柏丞在賽事前半段持續帶頭領先，對於gogoro的傾角拿捏似乎很有信心！

13號車來自日本的西尾徹也選手，在幾圈的測試之後對於gogoro操駕越來越熟悉，同時體重較輕的西尾對於電動馬達的加速有相對的優勢！逐漸趕上位在前方的林柏丞選手。

林柏丞選手雖然採取防守戰術，卻依然底擋不住後方西尾選手的凌厲攻勢，拱手讓出領先位置。

在第三順位觀望已久的46號車小熊黃俊陽也順勢超越前方林柏丞，升上第二！

西尾選手在超車之後頻頻回頭確認後方追兵距離。 

最後這場gogoro電動車統規大戰就由日本選手 13號車 西尾 徹也奪下。我們也不得不佩服日本選手對於各種車款的適應能力以及反應，擁有優越的賽車基礎，讓他們得以快速適應各種陌生的場合與賽車！

gogoro亞洲盃統規賽決賽結果：

冠軍：日本 13號 西尾徹也

亞軍：台灣 46號 黃俊陽

季軍：台灣 09號 林柏丞

採訪協力：TSR

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