一年一度的台灣二輪比賽盛事 TSR R.5 第十一屆台灣TSR夏の賽車祭典，在8/26於溪湖K1賽車場如火如荼的展開！為期兩天的賽事，邀請了亞洲許多國家菁英好手一同共襄盛舉。

專屬於KYMCO 光陽的RacingS125統一規格賽事中，除了台灣選手之外，另外還有來自日本、菲律賓、香港、馬來西亞以及韓國等地好手，堪稱二輪界的世大運啊！ 

各國選手據在一起參與賽事簡報，主辦單位TSR採用英文統一與選手們溝通，讓大家了解台灣二輪賽事相關規定。16輛統規比賽車則是由竹北宏泰車業負責替大家整備完畢，為確保選手之間體中不同之公平性，賽會同時也將每位選手加上比賽車重量調整一致。

每位選手採用抽籤制抽選各自的排位與車輛，以確保公平性！

國外選手對於光陽RacingS這台車紛紛讚譽有佳，圖為來自菲律賓選手！

台灣賽車屆老鳥劉才嘉選手這次也一同參與了RacingS統規賽事。

每位選手在比賽開始前各自檢查自己的車輛，關於胎壓、禾寶後懸吊的調整等等... 

同時賽會也允許車隊技師進入場內協助選手調整車輛！

一切準備就緒，賽會給予統規賽的選手三圈暖胎圈的練習，讓選手們更加了解自己的戰車，預期將有精采的一場決賽！

燈滅起跑，由於原廠動力較為薄弱，因此大家無不卯足全力雙腳都用上了使勁兒往前蹬！

起跑之後由抽籤竿位高至均率先搶下第一彎，由於車重與改裝規格統一之下，大家的車輛速度相差不遠，讓這場比賽一開始便充滿近身肉搏的味道。

車輛眾多在入彎推擠之下難免會有些擦槍走火，摔倒之後快速扶起車身繼續奮戰。

高至均在賽事前半段始終維持領先地位，保持著竿位第一順位。

而後方日本選手長谷部 潤卻悄悄的摸上，由第12順位出發的長谷，也是本場首次騎乘RacingS的日本選手，卻擁有絕佳的適應能力，立刻將RacingS優點發揮淋漓盡致。 

更令人意外的黑馬絕對是16號車朱俊羽。會騎乘16號車... 顧名思義就是抽到下下籤，由第16順位出發！但是到了賽事後半段，卻發現朱俊羽已經現身前面集團中，並且持續加速對前車形成威脅！

就算到了比賽後段，每台車依然相差無幾，每一個失誤都有可能造成順位的交換！

16號車朱俊羽一路過關斬將，最後幾圈殺上，成功突破原本第一順位的高至均的防守。

而高至均也在此之後一蹶不振，持續被日本選手12號長谷部 潤與4號柯國堡超越。

原本最末位出發的朱俊羽，憑著驚人的操控與彎速，加上不屈不撓永不放棄的賽車精神，創造出這次統規賽最令人驚豔的奇蹟。

12位出發的日本長谷選手，同樣有著不同凡響的適應能力，一路殺上第二順位。

採用穩扎穩打的柯國寶，抓準時機快速出擊，是讓他在一二名之後搶下第三順位的最大原因。

最後締造老八傳奇的16號車朱俊羽，成功奪下這次RacingS統規賽組別冠軍，大力揮舞著國旗與方格旗幟，靠著不平凡的意志與技術，替台灣守下冠軍獎杯。 

近年來朱俊羽原本就是以RacingS為基礎作為比賽戰車，因此跨上RacingS的一瞬間熟悉感同時油然而生，除了對於車輛的了解加上RacingS本身優異的車況水準，透過RacingS統規賽，也讓騎過RacingS的選手印象更加深刻。

RacingS統規賽決賽成績：

冠軍：台灣 16號 朱俊羽

亞軍：日本 12號 長谷部 潤

季軍：台灣 4號 柯國堡

採訪協力：TSR

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