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[部品情報] 誰說新車沒東西改?改到你不要不要的! - MOS鍛框、卡夢部品 x JET SL

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今年四月底,三陽工業發表水冷JET SL,進化的動力與俐落的車身造型甫上市便造成轟動,成為不少消費者購車的一時之選。專精於汽機車改裝品的MOS 嘉葳實業當然不會放過,火速開發出JET SL專用的卡夢配件、前後鍛造輪框。今天就來為大家一一介紹這些琳瑯滿目的改裝精品吧!

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首先,MOS推出的龍頭大盾卡夢飾蓋,將原廠若隱若現的內斂線條完整保留,透過不同角度光線的反射展現絕佳質感。

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卡夢紋路的龍頭小盾,讓車頭造型更加尖銳!

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複雜線條、高水準開模展現
相當性格的JET SL全新車頭造型設計,當然要好好裝飾一番!線條較為複雜的車頭大盾,擁有銳利外緣、中央廠徽黏貼處以及周圍豐富的立體造型等;MOS依然展現高水準的開模技術,開發出如此精美的卡夢車頭大盾。

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廠車風必備!經典卡夢土除
許多奔馳賽場上的比賽車,「卡夢土除」一直都是外觀經典元素之一,MOS當然也不會漏掉!這次的JET SL前卡夢土除保有原廠線條、精準開模孔位,採用替換式設計,將原廠土除拆卸後換上即可。簡易換裝,讓你低調又帥氣!

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空濾外蓋為包覆式設計,亮面的卡夢紋路讓車身線條更多樣,立體感倍增!

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鍛框上身,王中之王
JET SR/SL鍛框,即將上市!最新消息將會在MOS FB上發布!

JET車系素來以賽場上的佳績聞名,競者之王JET SL延續賽道基因問世。比賽中,「鍛造輪框」乃提升車輛動態表現不可或缺的利器;MOS也立刻推出JET SL專用的前、後鍛造輪框,無論在造型、輕量化、強度上都較原廠有所提升!

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輪框本體採五幅單肋式設計,沿襲玩家反應熱烈的切銑造型,簡潔立體!耀眼的陽極金色澤十分奪目,搭配黑色碟盤座散發出繽紛視覺效果。

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由細節處可發現銑痕相當精緻,邊角處多變的線條讓整體造型更有層次感。

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分件式碟盤座設計
值得一提的是,MOS鍛框結構分為輪框本體、碟盤座兩部分,分件式設計讓日後維修更加方便;鏤空的碟盤座不僅在造型上美觀,也達到一定的輕量效果。

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碟盤座內側亦有細緻的切削造型。

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使用不鏽鋼白鐵螺絲,避免接觸地面髒污日久生鏽問題。

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氣嘴孔的特殊加工溝槽,完整貼合氣嘴橡膠平面,杜絕漏氣!

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剛性提升、極致輕量
MOS前後鍛造輪框皆採用5000噸擠壓機製造磅材,再以1200噸摩擦壓力機鍛造,提高剛性的同時更達輕量化效果。實際測試,MOS前鍛框為2.4kg。

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後鍛框實測重量為2.7kg。

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安裝上車。在安裝過程中發現,JET SL原廠搭載的鋁合金鑄造框已屬輕量化設計;然而MOS前後鍛框加總起來硬是比原廠輕了共300g左右,在更強的剛性表現下,這樣的數據令人歎為觀止!

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在輕量、剛性提升之餘,MOS鍛框的造型也十分亮眼,金色色調與JET SL車身彩貼拉線相互呼應,精緻的CNC切削銑痕塑造出更動感、俐落的車身線條!

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快速傾倒,貼地飛行
鍛框改裝的精髓在於「簧下重量」的減少,造就車輛在加速、過彎的靈活表現。換上MOS鍛框後,JET SL在入彎時的傾倒更加快速,反應也更趨靈敏,實際操駕的過程中也能感受到龍頭擺動起來更加輕巧。若是初次改裝鍛框的車主必會體驗到全新的操控感受!

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這次MOS的腳步真的非常之快,才距離JET SL發表月餘的時間,甚至許多準車主尚未領到車,相關改裝品就已經開發測試完成上市了!整體而言,鍛框的改裝除了提升視覺效果、個人風格外,其所帶來的操控感受更不是其他改裝品所能比擬的;更強的剛性表現相對提高安全性、靈活的駕馭樂趣等等,正所謂一舉數得!俗話說錢花在刀口上,快去為你的JET SL落地改一對MOS前後鍛框,再帶上幾片卡夢配件吧!
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採訪協力:MOS motor _ Moto Of Sport 松山佳昇車業

 

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