勁戰四代推出後，相信許多車友對於起中的加速表現相當滿意

但與前三代比較過後，尾速的延伸表現較無明顯的亮眼表現

如何破解加速動力帶的往後延伸，讓四代勁戰在尾段速率的表現更加明顯

趕緊看看接下來的進氣系統實測分享吧！！

我們計畫以改裝BWS改裝空濾的方式，來改變四代勁戰的加速特性

這次有新雅部品 28mm以及30mm節流閥，其中28mm節流閥也有MIJ製造款式可選擇  

目前加大節流閥與原廠型式節流閥相同，鎖點配件直上！

最主要的空濾總成，選用原廠BWS空濾總成

鎖點位置皆相同，僅需做細部鎖點位置修改動作

本次MotoBuy同樣與輪速老闆『瓜董』合作

來測試四代勁戰安裝BWS空濾總成

再搭配上各項進氣套件的安裝

究竟四代勁戰修改進氣系統後，會有什麼樣的差異呢？？

首先請瓜董幫忙安裝BWS空濾總成，以利後續的測試動作

安裝完畢後，首先測試安裝BWS原廠空濾與四代勁戰原廠空濾的差異表現

馬力數據圖顯示，安裝BWS空濾總成後

整體的馬力輸出位置向後延伸，且最大馬力輸出也達到8.56ps

相較四代勁戰原廠空濾，多出0.16的馬力值

而扭力部分僅略微下降0.01公斤米，差異並不太大
 

緊接著重點改裝套件登場，換上高流量空濾以及內徑較大的節流閥

會有什麼樣的差異呢？？

瓜董認為新雅的改裝套件相當方便使用

僅需安裝上車，即可得到立即的性能提升！

換上高流量空濾，再次進行馬力測試

更換高流量空濾後能發現，整體前中段的馬力表現

接近於原廠動力輸出感，而6000轉過後小勝原廠空濾表現

7600轉時更達到馬力峰值，且最大馬力輸出達8.65ps

與原廠相差0.25ps扭力值

扭力的表現方面，則恢復到與原廠相同的扭力表現

緊接著更換同樣為進氣系統的關鍵之一『節流閥』！
 

測試規格為28mm節流閥以及30mm節流閥，兩種款式
新雅套件最方便的地方，莫過於本體尺寸採用原廠規格

實現原廠配件直上的便利性，改裝、調整車況簡單快速
技師輕鬆調整、車主也不會花太多時間等待～
 

不過在本次試驗中
我們發現勁戰在原廠排氣量未提升的前提下

其實換上28mm與30mm節流閥、歧管的性能表現
兩者相差不多，所以以下實測我們以28mm節流閥為主
  

首先先將原廠節流閥上的怠速馬達拆下

 安裝至新雅改裝節流閥上方

安裝過程相當簡易，無需修改

僅需仔細的安裝，即可立即上路 

安裝完成後是否與原廠相似度極高呢！？

緊接著趕緊上馬力機測試看看，有無明顯差異吧！
 

使用鎖定傳動
追求最真實的馬力驗證 

測試的過程中，順勢來張原廠與新雅改裝節流閥比較圖

能明顯發現內徑差異，原廠為24mm
 

測試結果即將出爐！

經由更換高流量空濾、改裝肥腸以及28mm節流閥後發現

由於加大加長的肥腸改裝，導致中低速進氣量過大

出現進氣流速太快的問題，而馬力值明顯下降

但整體的動力輸出向後延伸，且高速8000轉時達到最高馬力值8.88ps

拆掉改裝肥腸後，再進一步測試發現，此次的馬力數據圖表現相當完美

前中段的加速區域與原廠相當接近，在5800轉過後

整體的進氣改裝套件明顯發揮功用，馬力值開始向上延伸

又比改裝肥腸多上0.04ps達到8.92ps的馬力輸出

與原廠更是相差多達0.52ps

綜觀以上馬力數據圖顯視，改裝進氣空濾總成

能有效改善四代勁戰尾速延伸性不足的問題

在最經濟實惠的改裝下，達到最佳的引擎輸出模式

感謝輪速車業『瓜董』大力協助

MotoBuy分享改裝資訊，給大家參考

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