gogoro2在推出2S運動版本後，前懸吊升級為33m伸側可調設定，在整體的試乘效果上確實與gogoro2擁有相當大的支撐性差異！

但如果gogoro2需要改裝上33m芯的原廠2S前叉組，必須連帶更換三角台設定，在改裝上也更顯麻煩！KAIFA開發前叉聽到各位gogoro2車主的心聲，這回特地推出gogoro2專用31mm全可調前叉組，來造福gogoro2車主們的雙手！

KAIFA前叉組整體設定為31mm芯內管組，再搭配上低阻抗油封與多段式伸壓側可調阻尼設定，在整體的操控上也更加貼近車主需求。

  
低阻抗油封採用正台灣製造超低阻力材質組織而成的油封，可以大幅降低內管與油封之間摩擦係數，讓前叉內管在低速微動時作動更加潤滑、順暢 

左右前叉頂端具有單邊伸側、單邊壓側多段式可調功能，對應gogoro2原廠前叉不足的狀況以及騎乘著不同的需求。

實際安裝上gogoro2上方示意圖。透過更適當的彈簧設定，在預載的設定上也更符合車輛需求。(為了讓前叉拍攝更為明顯，小編放棄安裝土除，請見諒～)

安裝完成後，可調整旋鈕的位置設計也相當不錯，充足的調整空間，讓手進去更容易調整。

在實際上路測試前，我們也將阻尼調整至中間段數，以利後續微調使用。

實際上路實測，更為扎實的前叉支撐性，給予我們更佳的體感表現，震手的狀況也大幅下降，對於操控與舒適度來說更加優異！這對於騎過gogoro2原廠避震的小編來說，是一大突破！明顯的舒適度與操控表現大勝原廠！
 

實際騎乘彎道路線，前叉的調整我們也有所改變，將原先的伸側轉至5段、壓側維持10段設定，在過彎的貼地性上也更為卓越，這也多虧了適當的預載、阻尼可調的設定，讓整體車輛動態更為順暢、穩定。

整體而言，低調的視覺外觀搭配上充沛妥當的預載、阻尼設定，對於gogoro2的車輛設定又有更卓越的動態表現，在此也推薦給所有gogoro車友一項全新產品的選擇。

採訪協力：Her2和合開發設計 

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