隨著KYMCO AK550的熱賣，在近期AK550也備受車友討論。身為改裝部品情報資訊的MotoBuy當然是要為大家發掘新車款的改裝部品。於是我們出發光陽工業股份有限公司商借一台AK550，準備由南出發往北行，跑遍各方位強權開發廠商並且詢問有關AK550改裝部品的資訊！

首先在出發前先收集AK550相關資訊以及改裝廠商資訊，記錄下可能研發的商品以及具有增加AK550的騎乘樂趣的改裝部品，在拜訪廠商時給予開發意見！

 
從南到北利用Google地圖將路線規劃出來！圖片截圖於google地圖。

出發前先將AK550 15L的油箱加滿！
  

第一站我們來到阿毅輪胎！阿毅輪胎最為著名的當然就是輪胎的安裝，多廠牌多種類的輪胎部品，讓消費者擁有更豐富的選擇性！

在阿毅輪胎消費滿150$即可獲得洗車服務，阿毅老闆也會親自為客人清潔愛車，讓員工擁有更充足的時間完成顧客所需要的服務。 
 

阿毅輪胎主打輪胎的選擇，身為DUNLOP南區總經銷，當然倉儲備貨量也相當驚人！倉儲區域堆滿輪胎，以備不時之需！
 

各種廠牌輪胎阿毅輪胎也會給予推薦，不僅提供優異的安全性能更能夠體驗車輛的靈活操控感受！

阿毅輪胎也有許多制動系統選擇，來自於Brembo台灣總代理豐年利的制動產品提供完整產品售後服務！ 

對於制動系統來說Brembo卡鉗以及總泵是最直接引響制動力、制動手感的產品。阿毅輪胎也給予改裝建議！ 

經過目測Brembo 484輻射卡鉗與原廠輻射卡鉗孔距似乎相同，原廠也留給消費這升級的空間！ 

 
再來就總泵升級，Brembo 16RCS直推總泵＆Brembo 17RCS直推總泵針對前後卡鉗配置提供細膩手感！

阿毅輪胎專訪：

採訪協力：阿毅輪胎 AE Tires

說到制動部品我們就不能忘記國產制動強權之一的FAR鴻鑫精密科技。直接來到位於FAR的大本營由於本身就擁有自己的開發製造工廠，從設計用料到製造包裝通通可以自己一手掌握！

首先藉由精密儀器測量AK550前碟盤資訊！ 

 
當然包含前碟盤的厚度以及相關資訊都收集就妥！
 

後制動對於二輪車輛也是相當重要的一環！ 

 
來令片在FAR制動產品產品中都是有所研究的。將原廠Brembo輻射卡鉗來令片卸除實際量測來令片大小以及活塞大小！

經過一段時間測量後，FAR找到最合適的碟盤選擇。在未來FAR也將推出更優異制動性能的制動產品！
 

不論是材質＆浮動機構＆制動效能都能夠相對提升，FAR期望給予AK550車主更豐富的駕馭樂趣。

FAR後碟比照圖。在碟盤孔洞上有著明顯的差距，這樣的密集洞孔設計足以藉由孔洞的散熱讓制動效能保持在一定的工作溫度！

 
FAR提供客製化服務從浮動扣到碟盤內盤等都可選色、選樣式，創新堅持給予消費者毫不相同的產品體驗。

經過賽道的淬煉以及一手包辦的開發流程讓FAR制動產品擁有一定的產品水準。創新多元的碟盤樣式也在視覺層面給予消費者獨特的制動選擇！

FAR鴻鑫精密專訪：

採訪協力：F.A.R. 鴻鑫精密

『Work Racing 』是國內CNC製造專家，目前多以熱門改裝速克達車款做為設計開發重點並同時以精緻工藝不斷推出各式好料配備！

KYMCO AK550為大羊型式車款在動力輸出部分使用CVT傳動，WorkRacing在傳動部品上一併利用自家優異的鍛造技術製成。鍛造傳動系統提供優渥傳動輸出！

 
經過AK550原廠傳動拆解＆量測，WorkRacing積極研究AK550傳動部品中！

WorkRacing鍛造輪框則是個受到不少車友的愛戴的改裝品，WorkRacing老闆表示AK550專用鍛造輪框不是一件不可能的事！

由於KYMCO AK550沒有搭載油冷系統，WorkRacing擁有多款式選擇以及完全客製化陽極色彩搭配，可說是Work Racing油冷排的最大特色。冷排數量、造型外觀、油路皆可依照個人車輛做配置，達到完全客製化。

 
冷排數量由4排、5排、6排依序增加，冷排大小的變動，也關係到引擎溫度與油量添加的多寡問題。油冷排結構與油冷鰭管設計，皆為Work Racing專利設計，油路選擇分別為『開放式迴路』與『同出式迴路』設定。足以掌控引擎油溫的問題讓車輛一直保持於最佳工作溫度。

針對台灣製造的全新大羊KYMCO AK550，WorkRacing正納入新產品製作考量中！ 

WorkRacing鴻霖專訪：

採訪協力：Work Racing

來到台灣數一數二的配件龍頭『KOSO』。相信車友在不少機車改裝品中經常看見KOSO這個品牌！他們包辦了電子系統、車體配件以及車輛動力系統等等，相當多元的產品線，市面上販售產品更是相當多樣，針對KYMCO AK550，KOSO會推出什麼樣的對應產品呢？！

首次見到實車的KOSO長官以及員工們都紛紛向前研究這款備受討論的車款。

KOSO工程師也藉此紀錄AK550車輛細節，對於將會做出什麼樣的產品工程師保持著愉悅得態度！
 

拆下動力配件，KOSO老闆仔細研究中！也似乎看出些端倪？？？

KOSO在車輛加工系產品有著相當健全的研究團隊。應該在不久後就能夠看到針對AK550的產品露面！

最後KOSO劉副總以及KYMCO AK550共同合影。滿意的微笑難道是腦中已有藍圖？！

採訪協力：KOSO TAIWAN OFFICAL SOCIAL SITE 

台灣懸吊大廠MJP茂建科技於新的2016年至今不斷有著新部品露面。從熱門車款到檔車都可以發現更可以看到在台灣賽事中MJP懸吊輔助車手奪得佳績。對於懸吊部品的研究相信MJP擁有一項的看法。今天一樣騎乘AK550抵達MJP工廠就讓MJP老闆瞧瞧AK550的懸吊系統吧！

近期積極研發前叉強化系統的MJP，老闆看到AK550的到來立馬將前叉卸除仔細研究中！

 
拆解AK550前叉後安裝MJP阻尼棒。

 
並且安裝阻尼可調機構，讓騎士可以藉由阻尼調整找到屬於自己的懸吊選擇。

將AK550後避震卸下，針對他的長度以及特性分析了解。

 
卸除後避震彈簧使用阻尼測試機精密測量原廠避震的阻尼特性。

彈簧部分也是一併測量，讓MJP掌握原廠後避震特性。打造最屬於AK550的後避震新選擇。

 
經過MJP精密的分析，MJP老闆表示這次光陽搭載在AK550上的懸吊系統表現相當有水準。但是較可惜的是原廠無法細微調整，MJP以製作AK550專用避震可以看到後避震彈簧預載以及伸側可調機構讓騎士可以依照自己騎乘習慣調整。

 
實際安裝上車，伸側調整位置設計妥當，不需要工具就能夠即時調整！

MJP專用後避震不僅能提升AK550駕馭性能更可以經由客製化選色系統挑選。動靜皆宜，兩全其美！

 
對於AK550讚譽有加的老闆，也將打造更高端的懸吊系統讓AK550車主在騎乘中找到豐富駕馭樂趣。

MJP Factory專訪：

採訪協力：MJP Factory

NCY千葉興業原為從事機車改裝與維修為主，在1997年成立了現在的千葉興業有限公司，並設立研發、管理以及國內、國外行銷部門，進而轉型成自行設計、開發、製造、銷售一條龍的作業系統，讓NCY千葉興業品牌在國內外的名聲更為茁壯，針對KYMCO新車AK550一定有屬於NCY得獨自看法！

AK550的到來NCY老闆以及研發部主任都相當具有興趣的上前仔細觀賞。

以製造碟盤起家的NCY，藉由專業人員＆精密測量模擬並記錄原廠碟盤的規格特性！

 
當然就連原廠卡鉗、後碟也一併紀錄。

經過量測後，由於原廠制動部分有著不錯的表現。NCY則是決定將以加大浮動碟盤再次提升AK550的制動力。 

有別於原廠270mm前碟盤尺寸加大為300mm，並且使用不同材質以及更多的散熱孔洞讓制動性能達到一定的水準。

在鍛造輪框部分，NCY期望使用HP 2PCS鍛造輪圈藉由獨特的外觀風格讓科技與復古融合。展現與眾不同的視覺感受！

動力部分，NCY也將融入近期推出的最新雙專利普利盤組設定，解放AK550的原生動力表現！

NCY千葉專訪：

採訪協力：NCY Motor Sports

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