光陽最新發表速克達車款 RacingS，擁有肌肉線條般的外觀以及多樣創新懸吊設計，車上更運用上許多人性化科技的搭配。如此高規格的一台速克達，怎麼能沒有一支可以匹敵對應的排氣管呢？

RacingS 150採用全新引擎設計，有別於RacingS 125，擁有可變式氣門設計，動力反應更佳。150cc的引擎需要一支專門對應的排氣管來釋放出更多的快感。

Monkey Power為RacingS 150打造全新對應白鐵手工排氣管，外型同樣有著上下鋁合金墊片，顯眼的外觀搭配M字樣碳纖維防燙蓋，是標準的MPower風格。

整支白鐵管採用手工魚鱗焊燒製，兼具低噪音與高效能的表現，十分令人期待！

這次我們來到專門打造高效能排氣管的猴子工廠，由於是新車款，因此必須要從無到有打造出對應RacingS回壓管以及直通管各一支來做測試。

首先準備了白鐵桶身以及上下吊架以及已經事先打造完成的白鐵前段。

首先由猴子廠長阿賓替我們測量出需要對應的長度。

並且需要準確合出上下吊架角度與距離，密合度越高可以有效降低排氣管異音以及斷裂機率。 

桶身固定燒製完成之後，最後就是前段；對應RacingS 125原廠引擎我們這次前段口徑採用24mm。

由阿良老闆親自操刀，將排氣管上下座焊接固定於桶身之上，白鐵管回壓管與直通黑管均透過相同的步驟手工燒焊完成。 

每一支美麗的排氣管都是師父的心血與汗水交織努力之下的結晶啊！

可以比對一下，上層第一支為白鐵回壓管，第二支為直通黑管，最下方則為RacingS原廠排氣管。

排氣管完成之後的測試，我們來到位於基隆的羅夢車業，請蕭老闆特地為我們進行排氣管效能馬力機實測。 

首先使用原廠管上馬力機，拉出比對用原廠數據。原廠RacingS最大馬力約為9.01PS，扭力約為0.82Kg-M。算原廠數據看來是台中規中矩的車款。

緊接著安裝白鐵回壓管，由於手工粗胚測試緣故，因此尚未安裝防燙蓋，正式版本將會提供防燙蓋給消費者。

透過數據可以見到，在全原廠單純更換猴子工廠猴王白鐵管情況之下，馬力有感提稱至9.61，扭力增加至0.88Kg-M。

最後測試直通黑管，猴子工廠阿良老闆自始至終都在現場十分關心排氣管效能狀況。

直通黑管則將馬力再次提昇至9.74之譜，但是可以見到，在下圖與原廠紅色扭力線條比對之下，部分段落與原廠相差無幾，相較於上圖回壓管，扭力曲線遠在原廠管之上，因此可以得知直通黑管在原廠傳動的搭配下，縱然末端速度能有效提昇馬力值，但相較扭力則是回壓管表現較為優異。 

猴子工廠白鐵回壓管除了有效提昇原廠RacingS引擎效能之外，對於排氣噪音部分也做了許多努力，讓喜愛低調安靜的車友可以裝的安心，騎的開心。

搭配高質感碳纖維M字標記防燙蓋以及增加車輛運動性能的內縮前段，讓這台RacingS有著更出色的表現。 

手工管系列均採用最新猴子鐵牌編號，憑編號享有三個月非人為因素保固。

針對有特殊需求的直通管系列，讓對於性能有更進一步要求的車友有更多的選擇。

除了馬力機的測試之外，阿良老闆也在第一時間進行賽道的測試，以便更加了解RacingS這輛車的引擎特性。優良的排氣管有效釋放引擎出力，搭配RacingS創新的車架與懸吊模式，讓這台車能文能武，潛力超乎你的想像。

採訪協力：  Monkey Power 猴子工廠 、 基隆羅夢

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