市面上對於動力提升的辦法有百百種，然而除了改傳動，套缸也是不少人的選擇！能讓引擎出力有效提升，卻又能接近全原廠引擎的耐用度，過去KOSO在舊世代的勁戰引擎上也推出過單凸套件與雙凸套件等知名度頗高，效果也受市場肯定的引擎系統，當然不會錯過對YAMAHA最新世代B8R系統的開發，本次小編將為各位介紹最新的『KOSO 59mm 陶瓷汽缸組』！

全新開模！提昇產品價值！
『KOSO 59mm陶瓷汽缸組』製造過程中，採用了優異的開模技術，確保汽缸本體強度！另在汽缸外表細緻地印有產品的身份證明''KOSO商標''，讓人一眼就能辨識其品牌來源和品質保證。不僅彰顯了KOSO對於細節的講究，也進一步增加了產品的價值和信譽，為消費者提供了更加信賴和優越的選擇。

內容物有：陶瓷汽缸本體*1、汽缸上墊片*1、汽缸下墊片*1、活塞*1、活塞環*1、活塞銷*1、C型環*1、內鏈張力氣墊片*1。

陶瓷電鍍汽缸 耐用度更勝原廠
特殊電鍍層的汽缸內壁是『KOSO 59mm陶瓷汽缸組』的一大亮點，它使得熱傳導速度極快，能夠迅速將熱量散發出去，有效提升了引擎的散熱效率。優越的散熱性能讓引擎可以迅速進入工作溫度，無需長時間預熱，並確保在高溫工作下也能保持穩定且高效的運行狀態。此外，特殊電鍍層的KOSO汽缸比原廠更耐用！能夠承受長時間高速運轉而不易磨損，延長了產品的使用壽命。同時，其耐高溫特性也確保了在極端條件下仍然能夠保持穩定可靠的運作。

此產品可對應B8R全車系：勁戰六代-125、水冷BW'S-125、Force2.0-155、Augur-155、NMAX-155。
（勁戰六代-125 / 水冷BWS-125 需更換YAMAHA 155噴油嘴及凸輪 ）

強化水套設計 降低汽缸變形量
與以往氣冷引擎形式的不同，B8R車系引擎採用水冷方式冷卻，故KOSO在水套的優化設計下，有效地控制了引擎運轉時的溫度，減少了熱膨脹對汽缸造成的影響，讓這顆引擎不僅僅能提昇車輛速度，還能保有最佳的耐用度，展現優異的性能。

CNC鍛造活塞
高強度鍛造活塞，為產品注入了更強的動力潛能！通過使用高壓縮比活塞設計，可提升引擎的出力表現，使其在動力輸出方面達到更高的水準。不僅使引擎在運行時更加穩定可靠，同時也確保了在高負載和高速運轉時的卓越表現！輕量化的活塞減輕了引擎的整體重量，進一步提升了車輛的燃油經濟性和操控性能。

搭載0.8mm低張力活塞環，有效減少了摩擦損失，從而顯著提升了引擎的性能表現。使得引擎運轉更加順暢高效！

輕量化活塞梢
輕量過後的活塞梢大幅降低了引擎的往復質量，能帶來極致靈活的高效運轉體驗！不僅如此，同時也確保了引擎的持久耐用性，進而帶來更卓越的動力體驗。

複合材質汽缸墊片
複合材質汽缸墊片提供了更優越的密封效果，有效防止氣體外洩和水分滲入。這種材質的選用確保了引擎在各種條件下持久耐用，並且維持了出色的性能和可靠性。

靜城專案與我無關～
介紹完產品特色，我們迫不及待的實裝上馬力機，看看其卓越表現！『KOSO 59mm陶瓷汽缸組』搭配''原廠排氣管''以及''原廠空濾總成'' 甚至連ECU也維持原廠，在最低噪音的狀態下，就能獲得顯著的效果提升！外觀維持最原廠的樣子，簡直就是『披著羊皮的狼』啊～

①KOSO 59mm 陶瓷汽缸 + KOSO活塞。
②全原廠配置。
透過數據顯示，『KOSO 59mm陶瓷汽缸』扭力曲線全方面皆有提升！從原本原廠的0.92公斤/米，單純換上套缸之後直接提昇到了1.3公斤/米，馬上就有了41.3%的提升！這樣對於一般道路超車、出彎補油的力道都加強了不少。

①KOSO 59mm 陶瓷汽缸 + KOSO活塞。
②全原廠配置。
馬力部分也是全段提升！相較原廠而言，從原本的9.99Hp，套上『KOSO 59mm陶瓷汽缸組』後馬力隨即增強+30%UP！，直接來到了13.43HP，面對直線、彎道都有明顯的差異。

如果你還在考慮對愛車動力做優化，卻又不知道要加強哪個部分，那麼『KOSO 59mm陶瓷汽缸組』小編推薦給您！讓你花小小錢，也能得到不錯的動力表現！

採訪協力：KOSO TAIWAN OFFICAL SOCIAL SITE

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